به گزارش واحد مرکزی خبر ، استاندار فارس در جمع خبرنگاران اعتبار اولیه ساخت این راه آهن را 850 میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: براساس تفاهم نامه قرار است وزارت نفت 50 درصد هزینه ساخت این راه آهن را بپردازد .
سید محمدرضا رضازاده افزود این خط آهن نزدیک مرودشت از مسیر راه آهن شیراز ـ اصفهان جدا می شود و پس از گذشتن از غرب دریاچه مهارلو و جنوب شرقی شیراز ، از فیروزآباد و اهرم عبور می کند و پس از اهرم به دو مسیر تقسیم می شود که یک مسیر به سمت بوشهر و مسیر دیگر به سمت عسلویه ادامه می یابد .
استاندار فارس 21 کیلومتر تونل و 25 پل بزرگ به طول 4700 متر را از مشخصات این طرح اعلام کرد .
وی ادامه ریل گذاری راه آهن شیراز ـ اصفهان از صفاشهر ، آغاز ساخت باند دوم محور کوار به فیروزآباد و بهره برداری از 11 کیلومتر بزرگراه شیراز ـ اصفهان را از دیگر طرح هایی اعلام کرد که ساخت یا بهره برداری از آنها بزودی در فارس آغاز می شود .
راه آهن شیراز ـ بوشهر ـ عسلویه گامی دیگر برای توسعه استان فارس و استانهای جنوب مرکزی کشور است و این خط فارس را بر سر راه مبادله کالا با مرکز کشور قرار خواهد داد .
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم