جاده‌های گیلان؛ زیبا اما خطرناک

در گیلان اغلب جاده‌ها موقعیتی شبیه به خیابان‌های بین‌شهری داشته و تعداد مناطق مسکونی و تجاری در حاشیه جاده‌ها به حدی است که برای هر 500 متر جاده باید یک پل عابر پیاده نصب کرد. گیلان 1800 تا 1900کیلومتر راه اصلی و فرعی به غیر از 7 هزار کیلومتر راه روستایی دارد.

به گفته سرهنگ سیری، سرپرست پلیس راه گیلان، علت 70 درصد تصادفات جاده‌ای عامل انسانی است. سیری بیان کرد: بستر تخلف رانندگان را باید با اتخاذ تصمیمات مختلف از جمله افزایش جریمه‌ها از بین برد و باید طوری برنامه‌ریزی کرد که میزان آسیب و صدمه به راننده و دیگران به حداقل ممکن کاهش یابد.با این وصف برای ایجاد ترافیک ایمن و روان به 3 اصل مهندسی ترافیک، آموزش و اجرای مقررات نیاز است.

مهندسی ترافیک، یک مشکل فراگیر است که با ساماندهی نقاط حادثه‌خیز و ایمن‌سازی جاده‌ها کمرنگ می‌شود و آموزش و پرورش برای آموزش فرهنگ ترافیک در جامعه نقش مهمی دارد.همچنین باید به میزان بازدارندگی قانون‌های راهنمایی و رانندگی در سطح جاده‌ها توجه کرد. در حال حاضر پلیس راه با تخلفات جاده‌ای با روش سنتی مقابله می‌کند.

قانونی که پلیس در سطح جاده‌ها اعمال می‌کند هم‌اکنون نمی‌تواند برای عدم ارتکاب مجدد یک تخلف عامل بازدارنده باشد. در سال‌های اخیر برای ارتقای سطح هندسی راه‌ها و افزایش ایمنی، تمامی شانه‌های خاکی جاده‌های گیلان تبدیل به شانه آسفالته شده است. در نقاط پرجمعیت و خطرناک جاده‌ای گیلان به‌رغم  ایجاد پل هوایی متاسفانه بیشتر مردم از زیر پل و از عرض خیابان عبور می‌کنند. با این که جاده‌های گیلان کامل‌ترین علائم را در سطح جاده‌های کشور را‌دارد، برخی از رانندگان به علائم راهنمایی و رانندگی توجهی ندارند.به هر حال ایمن کردن راه‌ها، برطرف کردن مناطق حادثه‌خیز،  برقراری نظم ترافیکی، امداد به‌موقع، بکارگیری علم روز در حمل و نقل، آموزش، فرهنگ‌سازی و اطلاع‌رسانی از جمله اقدامات اساسی  در کاهش تصادفات  است که باید در دستگاه‌های اجرایی مرتبط با حمل و نقل با عنایت ویژه‌ای به آنها پرداخته شود.