آلودگی خودروها 3 سال پس از تولید 5 برابر می‌شود

به گزارش مهر ، مهندس نوروزی اظهار کرد: آلودگی یک میلیون خودرویی که بین سال‌های 80 تا 84 تولید شده‌اند، حدود پنج برابر خودروهای استاندارد است و آلایندگی یک میلیون خودرویی که پیش از سال 80 تولید شده‌اند، ‌فراتر از این میزان است.

وی افزود: به جز یک میلیون خودرویی که در سه سال اخیر تولید شده و عمر مفید مبدل کاتالیستی آن‌ها به پایان نرسیده است، آلودگی سایر خودروهای تهران حدود پنج برابر خودروهای استاندارد است.

نوروزی با اشاره به تصویب برنامه جامع کاهش آلودگی هوا در سال 79، تصریح کرد: خودروهایی که پیش از این سال تولید شده‌اند، فاقد ابتدایی‌ترین و قدیمی‌ترین استانداردهای زیست محیطی‌اند و در نتیجه بیشترین آلودگی را تولید می‌کنند.

مدیر عامل معاینه فنی خودرو با اظهار تاسف از تردد خودروهای قدیمی و آلاینده در تهران، اضافه کرد: متاسفانه روند خروج خودروهای فرسوده در ضعیف‌ترین وضعیت قرار دارد و در خوشبینانه‌ترین حالت تنها 10 تا 15 درصد این خودروها از رده خارج شده‌اند.

نوروزی با بیان این موضوع که خودروهای تولید شده بین سال‌های 80 تا 84 در حال حاضر از وضعیت چندان مناسبی برخوردار نیستند، گفت: به موجب مصوبه هیئت وزیران، از سال 82 خودروسازان موظف به ارتقای استاندارد زیست محیطی تولیدات خود شدند.

وی نصب قطعه‌ای به نام «مبدل کاتالیستی» در مسیر خروج دود از اگزوز را از جمله الزامات تولید خودرو از سال 82 برشمرد و یادآور شد: عمر مفید این قطعه، حدود 80 هزارکیلومتر پیمایش است و به عبارتی آلودگی خودروها سه سال پس از تولید، پنج برابر می‌شود.

مدیر عامل معاینه فنی خودرو،‌ خدمات پس از فروش را موضوعی دانست که در صنعت خودروسازی کشورمان به دست فراموشی سپرده شده است و خاطر نشان کرد: خودروها در کشور ما، پس از فروش به حال خود رها می‌شوند و از این رو با شرایط استاندارد زمان تولید فاصله فاحشی دارند.

نوروزی با تاکید بر ضرورت تعویض مبدل کاتالیستی خودروها پس از سه سال، اظهار کرد: در پایان عمر مفید این قطعه، میزان انتشار آلاینده‌های خطرناک و گازهای سمی حدود پنج برابر می‌شود، در حالی که به دلیل نبود امکان مشاهده اثرات مخرب آن در ظاهر اتفاق خاصی رخ نمی‌دهد.

وی با اشاره به این که به هر حال، متولی تعویض مبدل کاتالیستی خودرو هم زمان با تعریف علمی خدمات پس از فروش خودرو باید مشخص شود، افزود: نمی‌توانیم دست روی دست بگذاریم و به خطر افتادن جان همشهریانمان را شاهد باشیم.

مدیر عامل معاینه فنی خودرو با اشاره به این که تکلیف ارگان‌های مسئول و نهادهای متولی در بحث آلودگی هوا کاملا روشن است، تصریح کرد: در این شرایط بحرانی کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوا حدود یک سال است که حتی یک جلسه هم نداشته است.

وی با اعلام آمادگی کامل ستاد معاینه فنی به منظور همکاری در این زمینه با دستگاه‌های ذیربط به منظور برون رفت از چالش زیست محیطی تهران، اضافه کرد: این بحران مختص کلان شهر تهران نیست و خواه ناخواه سایر کلان شهرها و دیگر شهرهای کشور را هم مورد تهدید قرار می‌دهد.

نوروزی از تهدید زیست محیطی پایتخت به عنوان موضوعی بسیار مهم نام برد که نیازمند تدابیر ملی و اراده و عزم جدی است و خاطر نشان کرد: خطر در کمین شهروندان تهرانی است و اگر دستگاه‌های مسوول، امروز کاری نکنند، شاید فردا دیر باشد.