نگرانی والدین از سرویس‌های نامطمئن مدارس‌

نابسامانی سرویس مدارس ادامه دارد

والدین دانش‌آموزان هر سال با شروع سال تحصیلی جدید ضمن پر کردن فرم‌های مخصوص، در پی افراد متصدی سرویس در مدارس هستند که چه‌بسا در یک مدرسه، این افراد تغییر می‌کنند. مدت‌هاست مدارس برای تامین وسیله رفت‌وآمد دانش‌آموزان هیچ مسوولیتی ندارند و این مسوولیت را به انجمن اولیا و مربیان سپرده‌اند. این موضوع را حتی والدینی که همه‌ساله هزینه بالای سرویس را تقبل می‌کنند، نمی‌دانند و فرد متصدی را وابسته به مدرسه تلقی می‌کنند، در حالی که سال‌هاست مربیان مدارس از پذیرش هرگونه مسوولیتی در قبال اولیا، رانندگان یا حتی دانش‌آموزان خودداری می‌کنند.

اما با وجود فعالیت رئیس انجمن اولیا و مربیان در تامین سرویس مدارس، مشکلات مربوط به این سرویس‌ها به قوت خود باقی است؛ چراکه رئیس انجمن در بیشتر مراکز آموزشی که اغلب از اولیای یکی از دانش‌آموزان است، به دلیل مشغله کاری به تامین امنیت و نظارت بر عملکرد سرویس‌ها بها نمی‌دهد و پس از اختصاص خودرو و معرفی راننده و دریافت هزینه از والدین، در طول سال تحصیلی مسوولیت خود را فراموش می‌کند.

به گفته یکی از همین والدین، سرویس‌ها بسیار شلوغ و پر از بچه است. 7 تا دانش‌آموز را در یک پراید می‌‌ریزند. گاهی لباس بچه‌ها پاره می‌شود، اگر در خودرو باز شود، چه فاجعه‌ای رخ می‌دهد؟دیگری می‌گوید: علاوه بر ازدحام بچه‌ها، صدای نوار موسیقی بلند است و راننده از بین ماشین‌ها با سرعت می‌گذرد، تازه به بچه‌ها می‌گوید می‌خواهم کاری کنم، خوابتان بپرد!

او اضافه می‌کند: نمی‌دانم چرا راهنمایی و رانندگی نظارتی ندارد که 2 یا 3 بچه را روی صندلی جلو می‌نشانند، آن هم بدون بستن کمربند ایمنی!

ساعت 30/12 مقابل در یکی از دبستان‌های دخترانه منطقه 13 تهران، ازدحام دانش‌آموزان همراه با والدینی که پیاده یا با خودرو به دنبال کودکانشان آمده‌اند؛ در خیابان راهبندان ایجاد کرده، یک خودروی پراید سفید از راه می‌رسد و آن سوی خیابان بوق می‌زند، در شلوغی خیابان 7 دانش‌آموز -که سعی می‌کنند از هم سبقت بگیرند  به سمت خودرو می‌دوند، راننده هنوز پشت فرمان است و فقط به مسافران هراسان و کوچک خود که سر نشستن بر صندلی جلو مسابقه می‌دهند و مقنعه و مانتوی هم را می‌کشند، نگاه می‌کند، آنها به وسط خیابان رسیده‌اند، گویا خودروهایی را که با سرعت از مسیر مقابل می‌آیند، نمی‌بینند و وسط خیابان می‌دوند، این تصویر و صدای ترمز خودروها هر روز تکرار می‌شود. اما نه مدیران مدرسه نه رئیس انجمن و نه هیچ مسوول دیگری در این صحنه حضور ندارد یکی از والدین می‌گوید: چند روز پیش دختربچه‌ای از هول رسیدن به سرویس پایش داخل جوی آب رفت و با دهان به میله‌های کنار جوی خورد، او انتقاد می‌کند که چرا بر عملکرد رانندگان نظارتی نمی‌شود؟ چرا آنها پیاده نمی‌شوند تا سلامت و ایمنی کودکان تامین شود، چرا خودروهایی که هیچ ایمنی و معاینه فنی ندارند، به عنوان سرویس انتخاب می‌شوند؟ و چراهای دیگری که به گفته یکی از مسوولان تنها با اجرای آیین‌نامه سرویس مدارس پاسخ داده می‌شود. این مسوول رئیس گروه برنامه‌ریزی و توسعه مشارکت‌های اولیا در انجمن اولیا و مربیان است که می‌گوید: منتظر ابلاغ آیین‌نامه هستیم.

آیین‌نامه 19 ماده‌ای‌

منصور جعفری ادامه می‌دهد: با اجرای این آیین‌نامه، نظارت بر حمل و نقل دانش‌آموزان قانونمند خواهد شد. به گفته وی، پیش از پیروزی انقلاب اسلامی، اداره راهنمایی و رانندگی با داشتن آیین‌نامه‌ای به وضعیت سرویس مدارس نظارت می‌کرد، پس از انقلاب، این مسوولیت از عهده آنان خارج شده و بیشتر، مدارس مسوول ساماندهی سرویس‌ها بوده‌اند.

براساس آیین‌نامه سرویس مدارس، شهرداری‌ها و به تبع آن تاکسیرانی موظف به تامین سرویس مدارس هستند، طبق این آیین‌نامه، نرخ سرویس‌ها براساس مصوبه شورای شهر در هر استان تعیین می‌شود. جالب این که درحال حاضر نرخ سرویس مدارس در مناطق مختلف شهر تهران تابع ضابطه و نظامی نیست. در نواحی میانی شهر این نرخ برای خودروهای شخصی از 100 تا 300 هزار تومان و در مناطق شمالی شهر گاهی تا 700 هزار تومان متغیر است. البته این نرخ برای سرویس‌های مینی‌بوس یا اتوبوس‌ها کمتر است. می‌توان پیش‌بینی کرد که نرخ سرویس‌ها امسال 10 تا 15 درصد افزایش یابد، ضمن این که بیش از 6000 تاکسی و 5000 خودروی ون به ناوگان سرویس‌ مدارس اضافه خواهد شد. اما گفته می‌شود شهر تهران به حدود 25 هزار خودرو برای تکمیل این ناوگان نیازمند است.

جعفری توضیح می‌دهد که در آیین‌نامه جدید از سال 85 تاکنون وزارت کشور، راهنمایی و رانندگی و کمیسیون  زیربنایی دولت نیز اعمال نظر کرده‌اند و اکنون معاون اول رئیس‌جمهور باید آن را ابلاغ نهایی کند در این آیین‌نامه مشخص شده است که موسسات و شرکت‌های پیمانکاری در تامین سرویس مدارس چه وظیفه‌ای دارند، آنها  موظفند با تکمیل فرم و معرفینامه از آموزش و پرورش و تایید وزارت کشور به ارائه خدمات بپردازند.براساس این آیین‌نامه، برای مدارس دخترانه اولویت با رانندگان زن است و رانندگان مرد هم باید متاهل باشند.

جعفری در ادامه از وجود شوراهای یکساله‌ای خبر می‌دهد که حاصل جمع انجمن‌های اولیا و مربیان مدارس است و می‌تواند به تعیین نرخ و شرایط ویژه سرویس مدارس در مناطق مختلف بپردازد. بر این اساس نرخ سرویس‌ها بر مبنای فاصله مسیر و شیب آن و سختی و آسانی راه تعیین می‌شود. همچنین برای هر راننده‌ای گواهی صلاحیت از سوی آموزش و پرورش یا فرمانداری (وزارت کشور)‌ صادر نمی‌شود. علاوه بر گواهی، خودروها باید ظرفیت 4 نفر به بالا برگه معاینه فنی، بیمه کامل سرنشین و شخص ثالث، جعبه کمک‌های اولیه، کمربند ایمنی و علایم ممیزه داشته باشند، البته اولویت با تاکسی‌های سبز و  ون است.

به گفته این مسوول، انجمن اولیا و مربیان تاکنون 5 نامه به وزیر کشور پیشین و وزیر کشور جدید ارسال کرده و خواستار تسریع در ابلاغ آیین‌نامه شده است که اگر دیر شود، فرصت اجرای آن از دست می‌رود، به همین دلیل والدین هنوز می‌پرسند: آیا امسال هم باید فرزندان خود را به سرویس‌های نامطمئن بسپارند؟