موتور سیکلت ‌پوشیدنی؛ ‌مفهومی ‌از آینده‌

Ex Deus موتورسیکلتی است که به صورت عمودی حرکت می‌کند و به صورت عمودی نیز متوقف و پارک می‌شود. در مدل اولیه و مفهومی این فناوری نوین از 36 ماهیچه فلزی پنوماتیک استفاده شده است. ماهیچه‌های فلزی پنوماتیک عضلات هوشمندی هستند که حرکات آنها مبتنی بر استفاده از فشار هواست. در این سازه جالب توجه از دو سیستم محرک خطی برای تسهیل حرکت موتورسیکلت استفاده شده است. منطق نهفته در استفاده از این سیستم‌های محرک خطی، ایجاد شرایطی مشابه وضعیت حرکت انسان است و البته به نظر می‌رسد این تقلید به بهترین نحو ممکن صورت گرفته باشدDeus‌‌Ex  .  در یکی از شرکت‌های سرشناس خودروسازی و موتورسیکلت‌سازی ژاپن طراحی و ساخته شده است و بیشتر به اسکلت پوشیدنی شباهت دارد تا یک موتورسیکلت ساده. طراح اصلی این فناوری منحصر به‌فرد، جیک لونیکا از دانشجویان مبتکر مرکز هنرهای پاسادنا در کالیفرنیای آمریکاست.

این سازه با استفاده از 7 قطعه مصنوعی شبیه ستون فقرات و کلاه ایمنی متصل به آن شرایط استثنایی برای موتورسوار فراهم می‌کند تا با استفاده از شیوه‌ای نوین و هیجان‌انگیز حرکت در خیابان‌ها و جاده‌ها را تجربه کند.
این موتورسیکلت جدید به گونه‌ای طراحی شده است که چرخ‌های آن در درون سیستم جاسازی شده‌اند. این چرخ‌ها با استفاده از ابرخازن‌ها و باتری‌های نانوسولفاتی نیروی محرکه لازم را به دست می‌آورند که نمونه مشابه آنها هم‌اکنون در سیستم‌های دوگانه‌سوز مورد استفاده قرار می‌گیرند. اما کمی هم درخصوص سرعت این فناوری نوین بخوانید.

موتورسیکلت مفهومی این شرکت خودروسازی ژاپنی، تنها در مدت 3 ثانیه از حالت سکون مطلق به سرعت 100 کیلومتر برساعت می‌رسد که می‌تواند قابل توجه باشد.

Deus‌‌Ex به گونه‌ای طراحی شده است که با 15 دقیقه شارژ باتری با حداکثر سرعت‌130 کیلومتر بر ساعت حرکت کند. باور محققان و کارشناسان بر این است کهDeus‌‌Ex ابزاری موفق برای ایجاد تحول در سیستم‌های حمل‌ونقل آینده در شهرهای شلوغ جهان محسوب می‌شود. این سازه به گونه‌ای طراحی شده است که براحتی تعادل خود را حفظ کرده و ازاین‌رو موتورسوار به هنگام حرکت آن می‌تواند کارهای دیگری نیز انجام دهد. کلاه ایمنی به کل سازه متصل است و موتورسوار پس از قرار گرفتن درون آن از بالاترین ضریب ایمنی سروصورت خود برخوردار خواهد بود. در همین حال موتورسوار پس از قرار گرفتن در این سیستم پیچیده براحتی روی نشیمنگاهی قرار گرفته و پاهای خود را نیز روی دو صفحه کوچک مستقر می کند. بدین ترتیب در حین حرکت، کوچک‌ترین لرزش یا انحراف حرکتی نداشته و حداکثر تسلط ممکن را نیز بر سیستم خواهد داشت. همچنین شیب بسیار ملایم سیستم به عقب شرایطی را فراهم می‌کند که موتور سوار با حداقل خستگی ممکن مسافت‌های طولانی را طی کند.

اما آنچه این شرکت خودروسازی ژاپنی ابداع کرده است، تنها ارائه محققان در عرصه نسل جدید موتورسیکلت‌ها محسوب نمی‌شود. بتازگی و این بار در اروپا یک کارخانه طراحی و تولید موتورسیکلت در اتریش فناوری نوینی را در عرصه موتورسیکلت‌های نوین به ثبت رسانده است که در آن مخزن سوخت به پشت موتورسیکلت و مرکز ثقل آن منتقل شده است.

قرار گرفتن مخزن سوخت در این قسمت با توجه به حرکت پرشتاب موتورسیکلت هر ذهن متخصصی را مجذوب خود می‌کند. این موتورسیکلت برای مسیرهای صعب‌العبور طراحی و ساخته شده است و قرار گرفتن مخزن سوخت در پشت آن به موتورسوار این امکان را می‌دهد تا با سهولت بیشتری آن را در سرعت‌های بالا و در حال گذر از موانع سخت کنترل کند. اما این هم پایان ماجرای موتورسیکلت‌های آینده نیست. تصور کنید موتورسیکلتی طراحی و ساخته شود که تنها با استفاده از دوچرخ که در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند، حرکت کندUno. موتورسیکلت جدیدی است که با صرف هزینه تحقیقاتی 50 هزار دلاری طراحی و ساخته شده است و پیش‌بینی می‌شود در آینده و در صورت تولید انبوه به قیمت 6 هزار دلار به فروش برسد.

این موتورسیکلت مفهومی به گونه‌ای طراحی شده است که به رغم قرار گرفتن دو چرخ در کنار یکدیگر، حداکثر ضریب ثبات و پایداری برای آن فراهم شده است. هنگامی که موتورسوار به سمت چپ گردش می‌کند، چرخی که در سمت چپ قرار دارد کمی پایین‌تر آمده و چرخ دیگر کمی بالاتر می‌رود تا بدین ترتیب سطح دو چرخ به صورت همزمان با سطح جاده در تماس باشد.

این موتورسیکلت مفهومی فعلا دارای حداکثر سرعت 40 مایل بر ساعت است، اما پیش‌بینی می‌شود در آینده و با انجام اصلاحاتی بیشتر در طراحی آن، افزایش سرعت قابل توجهی داشته باشد.

حمیده حسینی‌