100پل بازسازی ومقاوم‌سازی می‌شوند

به گزارش ایسنا ، مهندس احمد دنیا مالی که در اختتامیه سومین همایش بین‌المللی پل در دانشگاه صنعتی امیرکبیر سخن می‌گفت، با اشاره به پل‌های ایجاد شده در مسیر راه آهن و طرح‌های بزرگ عمرانی از جمله پروژه‌های سدسازی در سال‌های اخیر، این طرح‌ها را نشان دهنده توانایی بالای نیروهای متخصص ایرانی عنوان کرد و در عین حال گفت: تا زمانی که ارتباط دانشگاه با حوزه اجرا، قوت لازم را نداشته باشد، در بخش اجرا در زمینه نوآوری از جمله اقتصادی کردن طرح‌ها و استفاده از تکنولوژی و ایده‌های جدید بسیار ضعیف خواهیم بود.

وی گفت: مشکل بزرگ امروز ما این است که در بخش اجرا، الزامات حقوقی و قانونی را پایه قرار می‌دهیم و بعد به نوآوری می‌پردازیم که این امکان پذیر نیست. یعنی سازه‌ای را احداث می‌کنیم که هیچ کدام از شاخص‌های آن با مبانی بومی مدون در کشور همخوانی ندارد.

دنیامالی تصریح کرد: کار جدید، ویژگی‌های اقتصادی خاص خودش را هم خواهد داشت و امیدوارم با برگزاری این گونه همایش‌ها بتوانیم موضوع نوآوری را به کار ببندیم که مخصوصا در شهری مثل تهران بسیار به آن نیاز داریم.

وی با اشاره به وجود بیش از 180 دستگاه پل در تهران و در حال احداث بودن حدود 50، 60 دستگاه پل جدید گفت: یکی از نکات برجسته‌ای که باید در این زمینه لحاظ شود این است که این پل‌ها نباید به هم شباهت داشته باشند. اگر در معماری و طراحی پل‌ها دقت کنیم و هر کدام ویژگی‌های طراحی خاص خود را داشته باشد، هم به عنوان یک المان شهری کارکرد خواهند داشت و هم زیبایی‌های بصری برای مخاطبان ایجاد می‌کنند. باید بپذیریم که در شهر باید به روح و روان مردم هم توجه داشته باشیم و توجه به این مقوله برای مردم و آرامش بصری آنها مهم است.

دنیامالی افزود: مشکل بزرگی که الان در تهران داریم، اغتشاش بصری است که مردم از نظر روحی و روانی با آن مواجه هستند؛ لذا در نظام طراحی پل‌ها کاری که باید انجام دهیم و اخیرا در طرح‌هایی مثل بزرگراه آسیا شروع کرده‌ایم، تغییر نگاه طراحی است به گونه‌ای که وقتی کسی از کنار آن پل‌ها عبور می‌کند، تصویر خوبی از آن‌ها در ذهنش باشد.

وی تاکید کرد: کاری که در سطح شهر تهران انجام می‌دهیم باید کاملا با کاری که در بیابان انجام می‌شود، متفاوت باشد و این مشکل بزرگی است که این شهر با آن مواجه بوده است. در سطح شهر اجازه نداریم به خاطر فعالیت‌های عمرانی مردم را به زحمت بیندازیم. اگر سازه‌هایی را که در تهران ساخته می‌شود، تحلیل کنیم شاید در بسیاری جهات هم ضعیف باشند، اما واقعیتی که هست، بسیاری از سازه‌های که ما ساخته‌ایم از نظر شکل ظاهری «اور دیزاین» بوده و در ذهن مخاطب جلوه می‌کند.

دنیامالی اضافه کرد: چون مساله ترافیک و مشکلات ساخت و ساز را در سطح شهر تهران داریم باید به سمت پیش ساختگی و نصب سریع و آسان برویم.

وی در ادامه با اشاره به بحث ایمنی و مقاوم سازی پل‌ها به عنوان شریان‌های حیاتی شهر گفت: تعداد زیادی از پل‌های فعلی فلزی است که عمر تعدادی از آنها از نگاه طراحی که انجام شده بود به انتها رسیده و همکاران من تلاش می‌کنند که بیش از یک صد پل را بازنگری کنند و بحث مقاوم سازی را در مسیر خود قرار داده‌اند. این مساله از جنبه مدیریت بحران اهمیت دارد زیرا اگر در سطح شهر تهران زلزله ای رخ دهد شاهراه‌ها و محورهای شریانی باید نقش خود را ایفاء کنند و اگر این پل‌ها دچار آسیب شود امدادرسانی به آسیب دیدگان سخت‌ترمی‌شود.

در این راستا مقاوم سازی چند پل را شروع کرده‌ایم و امیدواریم تمام پل‌هایی را که عمرشان یا نزدیک به اتمام است و یا از لحاظ تئوری به اتمام رسیده‌اند بازسازی کنیم.

گفتنی است، سومین کنفرانس یین‌المللی پل، هفتم تا نهم خردادماه جاری با محوریت بهسازی لرزه‌یی پل‌ها در دانشگاه صنعتی امیرکبیر برگزار شد.