اتوبوس‌های خارجی بزودی می‌آیند

به گزارش ایسنا ، دکتر محمد باقر قالیباف روز سه‌شنبه در هشتمین کنفرانس مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک ایران افزود: بر اساس آخرین انعکاس نظرات مردم، بیشترین دغدغه و مشکلات تهرانی‌ها با 41 درصد، مربوط به ترافیک و حمل‌ونقل بوده، درحالیکه مورد بعدی، با حدود 12 درصد، رتبه دوم راتشکیل می‌دهد.

وی با اشاره به این که با همه فعالیت‌های انجام شده ، اثر مثبتی بر حل مشکل ترافیک نداشته‌ایم، گفت: ترافیک ، بسیار پرشتاب‌تر از اقدامات ما پیش می‌رود.

قالیباف با اشاره به این که موضوع حمل و نقل و ترافیک مانند بسیاری از موضوعات دیگر در کشور ریشه در مسائل مدیریتی، مدیران و نوع نگاه به موضوع دارد، گفت: چون در این زمینه دچار اشکال هستیم، سایر تلاش‌ها مثمر ثمر نخواهد بود و هرچه بیشتر تلاش کنیم، از اهداف و برنامه‌های درست فاصله می‌گیریم.

وی مهمترین چالش را در این زمینه شکاف بین تدبیر و تغییر دانست و گفت: سبک زندگی در کلان شهری مانند تهران حتما با 20 سال گذشته تفاوت کرده و ذائقه مردم نیز تغییر داشته است بنابراین یا مدیران این تغییرات را قبول ندارند، یا این که درک صحیحی از تغییرات وجود ندارد.

شهردار تهران افزود: وقتی می‌گوییم شهروندمداری، یعنی باید شهر در اختیار شهروندان قرار گیرد، این در حالی است که حتی در کارهایی مانند ساخت نمای ساختمان‌ها نیز مردم را در نظر نمی‌گیریم؛ به شکلی که نمای ساختمان‌ها را شیشه‌ای می کنیم تا در زمان بروز زلزله، بلای جان مردم شود.

وی ادامه داد: در حالی شهرداری با نمای ساختمان کار ندارد که در زمینه سرویس بهداشتی، آشپزخانه و تغییرات داخلی ساختمان‌ها دخالت می‌کند؛ برای چه؟ مشخص نیست!

قالیباف تاکید کرد: شاید 40 سال قبل دخالت در داخل ساختمان‌ها از سوی شهرداری، دلیل داشت، اما هم اکنون دیگر دلیلی ندارد.

قالیباف با اشاره به این که 30 درصد فضای شهر تهران، جولانگاه خودروها شده است، گفت: این در حالیست که در حوزه فضای سبز تنها کمتر از 10 درصد فضای شهری، تخصیص داده‌ایم و در حال حاضر هم در کمیسیون عمران تصمیم می‌گیریم که املاک متری 3 تا 4 میلیون تومان را بخریم، خیابان بسازیم، آسفالت کنیم تا سالی 400 هزار خودروی جدید وارد تهران شود.

وی با اشاره به این که در برخی محلات تهران به ازای هر واحد مسکونی تنها نیم واحد پارکینگ داریم این درحالیست که در برخی مناطق مانند یک، دو و سه، تعداد خودروها به ازای هر واحد مسکونی 2 تا سه دستگاه است.

قالیباف تاکید کرد: تمام این موارد در حالی رخ می‌دهد که برخی مسوولان با کمک مطبوعات از اتوبوس‌های تندرو انتقاد کرده و می گویند چرا خیابان که حق مردم است را گرفته‌اید. صحبت از کدام مردم است؟ کدام حق؟ کسی که خودرو تک‌سرنشین داشته و ضمن ایجاد آلودگی، بنزین مفت مصرف می‌کند و در خیابان‌ها جولان می‌دهد چه حقی دارد که به این ترتیب، ما حق او را گرفته باشیم؟ آیا حق صد نفری که در اتوبوس‌های 30 نفره، آویزان هستند را حق شخصی نمی‌دانیم.

شهردار تهران با اشاره به ساخت پارکینگ‌های عمومی به سبک 40 سال قبل در تهران گفت: چرا نباید هر خودرو یک سند پارکینگ داشته باشد و این فضاسازی، برعکس در جامعه ایجاد شود؟ چرا باید یک معلول و جانباز، مسافت زیادی را طی و از پل عابر پیاده عبور کند، ولی اولویت عبور را به تمام ماشین‌ها بدهیم که با سرعت از چهارراه عبور کنند؟ چرا یک پیرمرد با بارش باید این همه پله را بالا رود، اما راننده‌ای که در خودروی کولردار نشسته، نباید 5 دقیقه برای عبور، معطل شود.

وی با اشاره به این که در دهه‌های 50 و 60 میلادی، ساخت اتوبان‌ها یک افتخار در کشورهای در حال توسعه بود، افزود: آیا هم اکنون هم این امر یک افتخار است؟

قالیباف با اشاره به اجرای طرح پیاده‌راه در خیابان پانزده خرداد، گفت: روزانه یک میلیون و 200 هزار نفر به بازار می روند؛ اما تا پیش از این فکر نکرده بودیم چرا نباید خیابان را در اختیار عابران پیاده بگذاریم و تنها خودروها و موتورسیکلت‌ها در این خیابان تردد کنند؛ این در حالیست که اجرای طرح پیاده‌راه و جلوگیری از ورود خودروها و موتورسیکلت‌ها به محدوده بازار، بسیار موفقیت‌آمیز بوده است.

شهردار تهران تأکید کرد: در حوزه مدیریت، باید یک بار جسارت به خرج دهیم و تغییر را در تصمیم‌گیری اعمال کنیم.

وی گفت: همیشه در عرصه مدیریتی، یک بت‌پرست از نوع قرن بیست‌ویکمی هستیم؛ به بیان دیگر، وقتی مدیر می‌شویم، باید همه چیز در دست ما باشد و بقیه بروند کنار.

قالیباف با اشاره کمبود یک میلیون و400 هزار پارکینگ در تهران، گفت: حتی اگر تمام کارهای شهرداری را تعطیل کنیم و سالانه فقط پارکینگ بسازیم، این کار چند سال طول می‌کشد تا این مشکل رفع شود. پس باید تلاش کنیم نگرش را تغییر دهیم و ساخت پارکینگ‌های بتن آرمه با تکنولوژی 40 سال قبل را به سمت استفاده از تکنولوژی‌های جدید و روشهای نو سوق دهیم.

ساخت سالی 15کیلومتر مترو

وی در حاشیه این همایش در جمع خبرنگاران، با تأکید بر این که طی 25 سال گذشته، تنها 48 کیلومتر مترو ساخته‌ شده است، گفت: این در حالیست که از امسال قول داده‌ایم سالی 15 کیلومتر مترو بسازیم که این امر انقلابی در زمینه حمل و نقل عمومی در تهران خواهد بود.

قالیباف راه نجات تهران را توسعه حمل و نقل عمومی دانست و گفت: بزودی اتوبوس‌های جدید خارجی خریداری شده وارد خطوط حمل و نقل تهران می‌شود.

شهردار تهران در پاسخ به سوالی در خصوص اظهارات یک مقام مسوول در وزارت کشور در زمینه کافی بودن 7 هزار و 500 دستگاه اتوبوس برای تهران و نیاز نداشتن این شهر به اتوبوس جدید گفت: طرح جامع ترافیک شهر تهران، برای پایتخت 10 هزار و 500 هزار اتوبوس دیده است؛ لذا به نظر من، تهران نیازمند افزایش اتوبوس تا سقف تعیین شده است.

وی با تاکید بر این که با اقدامات سلبی نمی‌توان مشکل ترافیک تهران را حل کرد، گفت: باید به سمت استفاده از فضای الکترونیکی، کاهش تقاضای سفر و توسعه حمل و نقل عمومی برویم.

شهردار تهران در پاسخ به سوالی در خصوص طرح تردد زوج و فرد خودروها نیز گفت: طرح زوج و فرد هم یکی از این تفکرات سلبی و سنتی است.

وی با اشاره به کمبود پارکینگ در برخی محلات، درباره علت عدم اجرای طرح فروش پارکینگ به خودروهای تهران گفت: شهرداری درصدد است در هر محله مجوز ساخت پارکنیگ محله‌ای به سرمایه‌گذاران بدهد تا این پارکینگ‌ها به عنوان واحدهای قابل خرید در اختیار شهروندان‌ قرار گیرد که در این زمینه هماهنگی نهایی در حال انجام است.

قالیباف با اشاره به این که باید کمپانی‌های بزرگ در بحث تاکسی‌رانی نیز وارد عرصه شوند، گفت: در هیچ جای دنیا تاکسی جزو وسایط حمل و نقل عمومی نیست و وسیله‌ای لوکس و شخصی به شمار می‌رود؛ لذا شرایط موجود، ظلم به رانندگان و شهروندان است.