اثر صافی هوا بر میزان مصرف سوخت خودرو

باید در نظر داشت، از عوامل موثر در میزان بازده تنفسی موتور و در نتیجه میزان توان گشتاور موتور، میزان هوایی است که به داخل موتور کشیده می‌شود، با توجه به ذرات معلق در هوای محیط می‌بایست پیش از ورود هوا به موتور برای جلوگیری از خوردگی قطعات موتور این ذرات جدا شوند.

برای این منظور از صافی هوا با طرحهای مختلف استفاده می‌کنند، صافی‌های هوا با توجه به طراحی موتور و عملکرد آن اشکال و گونه‌های مختلفی دارند.

صافی‌های هوا به 3روش کلی موجب پالایش هوای ورودی به موتور می‌شوند که شامل روش ممانعت، روش ضربه و روش پخش است. در جداسازی به روش ممانعت، ‌گرد و غبار همراه هوا، در حال گردش بدور صافی هوا در اثر برخورد با لایه‌های کاغذ صافی از مسیر هوا جدا می‌شوند.

در روش ضربه که باعث جدایی ذرات سنگین‌تر از جریان هوا می‌شود به این صورت است که سنگینی برخی ذرات همراه هوا موجب می‌شود که این ذرات از مسیر اصلی منصرف شده و این انصراف موجب برخورد آنها با فیبرهای کاغذ و گرفتار شدن این ذرات می‌شود. جداسازی ذرات به طریق روش پخش به این صورت است که ذرات بسیار ریز در اثر تغییرات مشخصه‌های جریان نظیر، تغییر سرعت، تغییر فشار و یا در اثر برخورد با سایر ذرات و مولکول‌های هوا دارای حرکتهای تصادفی می‌شوند که بعضا موجب انحراف آنها از مسیر جریان اصلی شده و به دیواره فیبرهای کاغذ برخورد می‌کنند.

نکته بسیار مهم در این روش این است که از این طریق امکان جداسازی ذرات ریزتر از روزنه‌های کاغذ فراهم می‌شود.

در طراحی و ساخت صافی‌های مختلف تمام روش‌های فوق لحاظ شده و بر اساس نوع کاربری به یکی از روش‌های فوق نسبت به سایرین برتری داده می‌شود.

باید توجه کرد که صافی هوا یکی از اجزایی است که در مسیر هوای ورودی به موتور قرار گرفته است و موجب ایجاد افت فشار می‌گردد. این افت فشار به‌تدریج با پرشدن صافی هوا از ذرات گرد‌وغبار بیشتر شده و موجب افزایش افت فشار و درنتیجه کاهش نرخ هوای ورودی به موتور می‌شود.