حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
7 کارخانه در کشور اتوبوس تولید می کنند
ایسنا: به غیر از کارخانههای ایرانخودرو دیزل و شهابخودرو 5 کارخانه دیگر را در زمینه اتوبوسسازی فعال کردهایم تا ضمن افزایش ظرفیت تولید اتوبوس درکشور ، بین این کارخانهها برای تولیدات با کیفیت رقابت ایجاد شود.
قاسم قانعی - معاون توسعه و نوسازی ناوگان تبصره 13 - با بیان این مطلب گفت: 5 کارخانه راهاندازی شده شامل زامیاد، عقابافشان سمنان، پیشرو یدک و دو کارخانه در تبریز و بم هستند.
او با اشاره به اینکه مصرف ون معادل سمند و پژو بوده، اما میزان جابهجایی مسافر آن بالاتر است، عنوان کرد: تاکنون 5 هزار دستگاه ون را وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کردهایم و در مجموع برای امسال 60 هزار دستگاه برنامه داریم.
وی در پاسخ به این سوال که آیا مشکل شمارهگذاری ون حل میشود؛ توضیح داد: با جلساتی که با مسوولان شمارهگذاری خودروها برگزار کردیم، قرار شد به این دلیل که این خودرو وسیله حمل و نقل عمومی است، از این هفته و حداکثر تا چهارشنبه - 28 شهریور - مشکل شمارهگذاری آنها حل شود.
قانعی که در یک گفتوگو خبری سخن میگفت، با اشاره به گفته قلعهبانی - مدیرعامل سایپا - درباره انعقاد قرارداد با چین گفت: برخی از کشورهای همسایه و منطقه پس از مطلع شدن از برنامه ایران در مورد تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی خود توسط واردات ون قصد دارند به هر طریق ممکن مانع اجرای آن شوند اما ما به اهداف خود میرسیم.
معاون ستاد تبصره 13 در ادامه توضیح داد: برنامههای مربوط به مهرماه حول چهار محور دنبال میشود. اول در زمینه اتوبوس که طی دو ماه مرداد و شهریور قرار بود 1800 دستگاه تحویل ناوگان شود که تاکنون هزار دستگاه تحویل داده شده و 800 دستگاه مابقی نیز تا 30 ماه تحویل داده میشود. در بخش تاکسی ابتدا قرار بود 25 هزار دستگاه تحویل داده شود که این عدد طی دو ماه به 41 هزار دستگاه رسیده است. در بخش ون تاکنون دو هزار دستگاه وارد ناوگان شده است و همچنین در بخش قطار شهری قرار بود 8 رام طی این دو ماه تحویل داده شود که به 10 رام رسید که هر رام نیز شامل 7 واگن است.
او افزود: در زمینه راهاندازی اتوبوسهای غیرفعال در تعمیرگاهها تاکنون 1400 دستگاه دوباره فعال شده است، بنابراین در مجموع 3200 دستگاه اتوبوس وارده شده به ناوگان حمل و نقل عمومی حدود 2 میلیون و 880 هزار نفر را جابهجا میکنند.
به گفته وی برای تحویل رامها فشار زیادی به دو واگنسازی پارس و تهران وارد شد و امیدواریم متروی تهران بتواند سرفاصله حرکت مترو در ساعات پیک را از 4 دقیقه به 3 دقیقه برساند؛ ضمن اینکه میزان جابهجایی نیز 25 درصد افزایش مییابد.
قانعی همچنین درباره وضعیت جایگاههای CNG در کشور توضیح داد: تاکنون 250 جایگاه راهاندازی شده و 250 جایگاه دیگر نیز از 55 تا 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارند و در مجموع تا پایان مهرماه تعداد کل ایستگاهها را به 550 میرسانیم.
وی اضافه کرد: با توجه به اینکه برخی از تجهیزات مربوط به احداث جایگاههای CNG از خارج وارد میشود، مشکلاتی در این زمینه وجود دارد که درصدد حل آنها هستیم.
معاون ستاد تبصره 13 درباره ارایه تسهیلات دولت به متقاضیان خرید وسایل حمل و نقل عمومی توضیح داد: در زمینه ون، دولت 10 میلیون تومان تسهیلات 7 ساله با سود 7 درصد و در زمینه تاکسی تسهیلات 5 و 7 میلیون تومانی 5 ساله با سود 7 درصد ارایه میدهد. در بخش اتوبوس نیز 82.5 درصد قیمت اتوبوس را دولت و 17.5 درصد باقیمانده را شهرداریها کمک میکند که از سال 86 تبصره 13 تصویب کرده است که حتی 17.5 درصد به صورت تسهیلات ارایه شود.
او گفت: کمک اصلی بهویژه به اتوبوسهای تعمیری برای راهاندازی مجدد به این شکل بود که دولت در سنوات گذشته حداکثر 7 میلیارد تومان تحت عنوان یارانه بلیت به اتوبوسرانی کمک میکرد که امسال این رقم به 55 میلیارد تومان رسیده است که از این مقدار 5 میلیارد تومان مربوط به بیمه رانندگان و 50 میلیارد تومان نیز برای یارانه بلیت در نظر گرفته شد.
قانعی توضیح داد: تا پایان شهریور سال جاری براساس برنامهریزی انجام شده با ایران خودرو و سایپا مخزن و کیت تمامی تاکسیها نصب میشود؛ ضمن اینکه با توجه به فشار برنامهریزی در خصوص برخی خودروها مانند خودروهای دولتی و ادارات نصب مخزن و کیت حداکثر تا پایان آبان ماه سال جاری انجام میشود.
قانعی گفت: برای 1800 دستگاه اتوبوس 180 میلیارد تومان، 41 هزار دستگاه تاکسی 350 میلیارد تومان، 2 هزار دستگاه ون 32 میلیارد تومان، 10 رام قطار 50 میلیارد تومان، تعمیر اتوبوسها 20 میلیارد تومان و در مجموع فقط برای مهرماه 632 میلیارد تومان طی این دو مرداد و شهریور هزینه شده است.
همچنین در این گفتوگو سیدرضا فاطمی - معاون برنامهریزی ستاد تبصره 13- گفت: در حال حاضر 70 خط معاینه فنی خودرو در داخل انبارها بدون استفاده باقیمانده است که امیدواریم به زودی این خطوط فعال شود.
وی با بیان این مطلب توضیح داد: برای مدیریت مصرف سوخت علاوه بر اینکه باید میزان تقاضای سفر را کاهش داد، باید نحوه توزیع سفرها و یا انتخاب وسیله نقلیه توسط افراد را نیز تغییر دهیم.
او با اشاره به 11 طرح مصوب در ستاد تبصره 13 در زمینه سفر که 8 مورد آن درباره فنآوری اطلاعات است، توضیح داد: ایجاد مراکز تماس، دفاتر پیشخوان خدمات، بانکداری الکترونیک، ایجاد مرکز داده، کارت هوشمند و درگاههای فروش از جمله این موارد هستند و امیدواریم با برنامهریزی مناسب 10 درصد از سفرهای غیرضروری را با اطلاعرسانی مناسب کاهش دهیم.
فاطمی با بیان اینکه تعهد طرح خروج خودروهای فرسوده برای امسال 300 هزار دستگاه است و سال گذشته 250 هزار دستگاه بود، عنوان کرد: تاکنون بیش از 270 هزار دستگاه از رده خارج شده است؛ ضمن اینکه برای سال 86 از مجموع 300 هزار دستگاه 200 هزار دستگاه جایگزین و 100 هزار دستگاه نیز به صورت بدون جایگزینی انجام میشود که از میزان موارد بدون جایگزینی تاکنون حدود 30 هزار دستگاه انجام شده است.
وی با بیان اینکه شغل مسافرکشی دارای نشان ویژه و بهخصوص در شهرهای بینالمللی روی جذب توریست موثر است، تصریح کرد: برای جلوگیری از افت توان موتور ناشی از دوگانه سوز شدن، موتور پایه گازسوز در کشور برای اولین بار بین 56 کشور اسلامی طراحی شد و برای امسال برنامه تولید 100 هزار موتور را داریم.
فاطمی همچنین با اذعان به این که در مورد صدور کارت هوشمند سوخت المثنی مشکلاتی وجود دارد و در آن تاخیر به وجود میآید، خاطرنشان کرد: بعد از اجرای طرح سهمیه بندی مصرف بنزین به 62 میلیون لیتر در روز رسید، در حالی که اگر اجرا نمیشد به حدود 85 میلیون لیتر میرسید که با این اوصاف حدود 11 میلیارد تومان در روز صرفهجویی میشود.
فاطمی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که تعداد زیادی افرادی که تقاضای صدور کارت المنثی کردهاند، دچار مشکلات زیادی شدهاند، حاضر به پذیرش ضعف در این بخش نشد و عنوان کرد: وزارت نفت باید 14 روزه کارتها را تحویل دهد، ضمن این که این مشکل مخصوص عده خاصی است. همچنین به وزارت نفت تاکید کردیم که در این زمینه جدی تر عمل کند و نمیتوان جریمهای را برای آنها درنظر گرفت.
وی با اشاره به این که دو پروژه در زمینه GTL یعنی تبدیل گاز طبیعی به بنزین به صورت ازمایشی در حال انجام است، گفت: باید سبد مصرف سوخت در کشور تعریف شود.
او در پاسخ به این سوال که چرا تاکنون به سمت استفاده از سوخت دیزل نرفتهایم؛ پاسخ داد: نباید در این زمینه فقط به الگوهای کشورهای دیگر توجه کرد و شرایط داخلی را نیز باید در نظر گرفت.
فاطمی با بیان این که در زمینه سیستم حمل بار نیز ایدهها مشخص شده و در حال اجراست، تاکید کرد: دادن بنزین آزاد نیز منتفی و مواضع شفاف است.
او گفت: دولت برنامه دارد در دو سال آینده تقریبا دو برابر وضع موجود متروی تهران امکانات اضافه کند و تعداد سفرها از یک میلیون به 2.5 میلیون خواهد رسید.
گفت و گو
