تهران نیازمند تجارب پایتخت های دیگر

نمایشگاه کتاب تمام شد در حالی که هنوز حرف و حدیث هایی درباره مکان بازگشایی اش ادامه داشت. بازگشایی نمایشگاه کتاب برای برخی خوشایند بود و برای برخی نگران کننده.

کد خبر: ۱۳۴۸۵۰

خوشایند از آن نظر که لازم نبود برای هر کتاب ، شهر را زیروروکنند و نگران کننده از آن جهت که باید ساعتهای متمادی در ترافیک انتظار می کشیدند تا راههای نیم ساعته را در 3 ساعت طی کنند. از آنجایی که معمولا برای حل هر مشکل ، یکی از بهترین راهها بررسی نمونه های مشابه است ، بد نیست درباره تهران و معضلات شهری آن نیز به چگونگی اداره لندن به عنوان یکی از پایتخت های بزرگ جهان بپردازیم.
اداره این پایتخت در دست 2 عضو اصلی شهردار و شورای قانونگذاری (متشکل از 25 عضو) قرار دارد که هر دو به طور مستقیم به وسیله شهروندان انتخاب می شوند.
علاوه بر این در سیستم اداره لندن 4 بخش مهم عملکردی شامل اداره آتش نشانی و برنامه ریزی امداد اضطراری ، حمل ونقل لندن ، موسسه توسعه لندن و پلیس کلانشهری لندن قرار دارد. سال 1999 قانون جامعی به نام قانون حکومت لندن بزرگ برای تشکیل سیستم اداره ای شهر به تصویب رسید. مهمترین زمینه های فعالیت این سیستم را می توان در مواردی چون حمل ونقل ، پلیس ، آتش نشانی و برنامه ریزی امداد اضطراری ، توسعه اقتصادی ، فرهنگ ، محیط زیست و سلامت خلاصه کرد. خدمات روزمره شهر لندن از سوی 32 اداره یا به اصطلاح بورد ارائه می شود.
براساس قانون حکومت لندن بزرگ ، شهردار لندن دارای اختیارات و وظایف متنوعی است. وی برنامه ها و سیاست های موردنیاز شهر لندن را در ارتباط با موضوعات مختلفی چون حمل ونقل ، ساختمان و کاربری زمین ، توسعه اقتصادی ، فرهنگ و غیره تنظیم می کند. شهردار لندن نماینده شهروندان لندن در داخل و خارج کشور محسوب می شود، مدیریت فعالیت های اجرایی حکومت منطقه ای لندن را به عهده دارد، بودجه حکومت لندن و بودجه نهاد حمل ونقل لندن (GLA) را تنظیم و فعالیت های آنها را هدایت می کند. وظیفه انتخاب مقامهای مسوول پلیس کلانشهری و اداره برنامه ریزی آتش نشانی و امداد اضطراری لندن به عهده شهردار است ؛ همچنین وی نقش کلیدی در هدایت و راهبری بدنه های عملکردی حکومت لندن را به عهده دارد.
راهبردهای اصلی در سیستم اداره این پایتخت شامل عناوین کیفیت هوا، تنوع زیستی ، فرهنگ ، توسعه اقتصادی ، آلودگی صوتی ، توسعه فضایی (طرح لندن) و مواد زائد است. علاوه بر این راهبردهای اصلی ، یک سری موضوعات فرعی نیز مورد توجه قرار دارد. ازجمله این موارد موضوع سالمندان ، مراقبت از کودکان ، انرژی ، غذا، صدمه های ناشی از الکل و مواد مخدر در پایتخت ، کارتن خواب ها، خشونت بومی و مساله سرمایه گذاری در پایتخت است.
آن بخش از سیستم اداره لندن که می تواند تا اندازه ای برای تهران نیز الگو باشد، به حل معضل ترافیک مربوط است. ترافیک لندن از جمله مسائل بسیار مهم این شهر محسوب می شود. به همین دلیل بخش قابل توجهی از برنامه ریزی ها در راستای کنترل این ترافیک صورت می گیرد. 40 درصد از خانواده های مقیم لندن فاقد خودرو هستند. این رقم در سطح کشور انگلستان 37 درصد است. در هر روز 4.6 میلیون سفر در شهر لندن صورت می گیرد که 2.6 میلیون سفر آن با مترو انجام می شود. به عبارت دیگر 80 درصد تردد افراد توسط وسایل حمل و نقل عمومی انجام می گیرد. در این میان سهم مترو 55 درصد و سهم اتوبوس 20 درصد است. البته کلید موفقیت این طرح در افزایش تعداد اتوبوس ها در این مناطق بوده است. تا پیش از اجرای این طرح ، خودروها در مناطق پرتردد حرکتی لاک پشتی داشتند، اما اکنون 37 درصد به سرعت آنها اضافه شده است.
سیستم امنیتی جدید شهر لندن نیز که از سال 1998 شروع به کار کرده به حلقه فولادی معروف است و شامل یک شبکه از دوربین هاست که پوشش کاملی از بخشهای مهم این شهر را دارد. این سیستم نیز نقش قابل توجهی در کاهش جرایم ایفا کرده است.
بسیاری از شهروندان مقیم لندن به کارگیری فناوری برای حل معضلات شهری را نکته مهمی در تحول شهرشان می دانند. سیستم پرداخت مالیات ، پرداخت دستمزد، پرداخت آبونمان ، سیستم های امنیتی و... همه نه تنها باعث کاهش ترافیک در این شهر شده اند، بلکه در کنار آن به بهبود کیفیت هوا در این پایتخت کمک کرده اند. موفقیت های این سیستم اداره در کلانشهر لندن به گونه ای بوده است که حتی شهرداران شهرهای بزرگی چون نیویورک نیز درصدد الگوبرداری از طرحها و سیاست های آن هستند. این نمونه می تواند الگوی خوبی نیز برای شهر تهران باشد و انتظار می رود تجربه طرحهای اجرا شده در لندن برای توانمندسازی سیستم مدیریتی در تهران کارساز باشد.