حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
قاچاق کالا از طریق ترانزیت در کشور کمتر از 0.3 درصد است
:
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل ونقل بین المللی ، قاچاق کالا از طریق ترانزیت در کشور را کمتر از 0.3 درصد دانست.
محمدجواد عطریان در گفتگو با جام جم افزود: با توجه به نظارت های دقیقی که در این رابطه صورت می گیرد ، میزان قاچاق کالا از طریق ترانزیت بسیار پایین است . وی محل بیش از 70 درصد کالاهای ترانزیتی را از طریق ناوگان های ایران ذکر کرد و گفت : در حال حاضر 20 هزار کامیون در بخش حمل ونقل بین المللی و ترانزیتی فعالیت می کنند که از این تعداد 8000 کامیون دارای کارنه تیر هستند. عطریان در خصوص عملکرد ترانزیتی کشور گفت : در 7 ماه نخست امسال 6.5 میلیون تن کالا از کشور ترانزیت شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 36 درصد رشد نشان می دهد و در این میان ترانزیت کالاهای نفتی 7درصد ، کالاهای غیرنفتی 10درصد و سوآپ 70 درصد رشد داشته است . وی در ادامه اظهار کرد: 40 درصد کالاهای ترانزیتی از طریق جاده ، 14 درصد از طریق ریل و راه آهن و 46 درصد به صورت سوآپ انجام شده که سهم حمل ونقل جاده ای 15 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش داشته است . به گفته وی ، بندرعباس ، سرخس ، بازرگان ، لطف آباد و بندرانزلی مهمترین مرزهای ورودی کالا بوده و مرزهای بندرعباس ، دوغارون ، آستارا، خسروی و بازرگان به ترتیب مهمترین مبادی خروجی کشور محسوب می شود. وی مهمترین کالاهای ترانزیتی از کشور را مواد سوختی ، انواع پنبه ، کالاهای ساختمانی ، مواد غذایی ، لوازم خانگی و سیمان ذکر کرد. مدیرکل دفتر ترانزیت حمل ونقل بین المللی پیش بینی کرد میزان کالاهای ترانزیتی از کشور تا پایان امسال به 10میلیون تن برسد. این در حالی است که میزان کالاهای ترانزیتی در سال 84 حدود 9.1 میلیون تن بوده است . عطریان درخصوص میزان تحقق اهداف سال دوم برنامه چهارم گفت : در سال دوم برنامه به غیر از سوآپ ، در بخش حمل ونقل ریلی ترانزیت 2.1 میلیون تن کالا ، در بخش جاده ای 3.4 میلیون تن و در مجموع 5.5 میلیون تن کالا هدف گذاری شده است که با توجه به ارقام محقق شده و ادامه روند موجود ، اهداف برنامه محقق خواهد شد. وی همچنین گفت : سال گذشته 200 هزار شغل در بخش ترانزیت کشور ایجاد شده است که این روند امسال نیز ادامه دارد. عطریان درباره معطلی های بین راهی گفت : کامیون های ترانزیتی طبق مقررات روزانه باید 500 کیلومتر طی کنند و اگر طی این مسیر بیش از یک روز طول بکشد ، گمرک کامیون ها را جریمه می کند. وی در پاسخ به این پرسش که در مبادی ورودی و خروجی زمان انتظار به چه میزان رسیده است ، گفت : با توجه به اقداماتی که گمرک و دیگر سازمان های ذی ربط انجام داده اند ، میزان زمان انتظار کاهش یافته و معمولا کانتینرها به طور متوسط 20 روز در مبادی ورودی و خروجی معطل می شوند که این مدت باید باز هم کمتر شود. وی وجود قوانین و مقررات دست وپاگیر و طولانی بودن روند تشریفات را از جمله عوامل طولانی شدن امور دانست . او در خصوص برنامه های در دستور کار این دفتر گفت : مهمترین کاری که در دستور کار داریم ، توسعه مناسبات حمل ونقلی با کشورهای همجوار ، کاهش زمان ترانزیت کالا در کشور ، کاهش هزینه های ترانزیتی ، نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای و رفع موانع و مشکلات رانندگان است.
گفت و گو
