کف مطالبات مردم از خودروسازان داخلی

مساله دیگر، حضور گسترده خودروهای چینی در سراسر نمایشگاه بود. در واقع سیاست‌های نه‌چندان به روز خودروسازان داخلی و موضوع عرضه محصولات تکراری با تغییرات بسیار ناچیز برای به‌روزرسانی آنها، راه را برای محصولات صنعت خودروسازی چین هموار کرده است. جالب است که در این بین خودروسازان بزرگ کشور مثل ایران‌خودرو و سایپا نیز به «چینی‌زدگی» روی آورده‌اند و به جای اقدام به عرضه یک محصول قابل اطمینان با پلتفرم و ساختاری جدید، هر روز خودروهای چینی تازه‌تری را گلچین می‌کنند! با این که این روزها خودروسازان چینی پیشرفت بسیار زیادی نسبت به قبل داشته‌اند و عمدتا محصولاتی با کیفیت و بهتر نسبت به سال‌های گذشته به بازار عرضه می‌کنند، اما با در نظرگیری پتانسیل‌های علمی و مهندسی موجود در کشور، کمترین انتظار مردم از خودروسازان ما با چند برابر قیمت نسبت به بسیاری از برندهای چینی، عرضه محصولاتی تازه (و نه تولید یک محصول پرزرق و برق روی پلتفرم بیش از دو دهه پیش پژو 405، با اسم و رسمی جدید!) و قابل رقابت با خودروهای روز دنیاست. چیزی که این روزها از طرف خودروسازان ملی ما فراموش شده و جای آن را «مونتاژکاری» گرفته است.

معید حمیدی

جام‌جم