نگرانی آلمان از فروش خودروسازی اوپل به پژو

بریگیت تسوپریز، وزیر اقتصاد آلمان ضمن انتقاد از شرکت‌های خودروسازی جنرال موتورز و ساپ پژو گفت، قابل قبول نیست که این دو شرکت پیش از مذاکره برای یک معامله بزرگ با شوراهای کارکنان اوپل، اتحادیه صنایع فلزی آلمان و همچنین دولت آلمان را مطلع نکرده‌اند.

در حال حاضر، حدود 38 هزار نفر در خطوط تولید اوپل سراسر اروپا مشغول کار بوده و بیش از نیمی از آنان آلمانی هستند. بنابراین برای آلمان فروش اوپل آن هم به رقیبش پژو فقط جنبه اقتصادی ندارد، بلکه یک موضوع سیاسی است.

این‌که اوپل چه سرنوشتی خواهد داشت، هنوز معلوم نیست. اما یک چیز مشخص است و آن این که این شرکت خودروسازی فراز و فرودهای فراوانی را پشت سرگذاشته و مارک شناخته شده‌ای دارد.

فولکر باوفیر، نخست‌وزیر ایالت هسن آلمان هنوز امیدوار است اوپل جایگاه خود را در بازار اروپا حفظ کند. او می‌گوید کارخانه‌های اوپل نباید تعطیل و کارکنان آن نباید بیکار شوند.

کارخانه اوپل که توسط آدام اوپل آلمانی پایه‌گذاری شده بود، فعالیت خود را ابتدا با ساخت چرخ خیاطی و دوچرخه در سال 1863 آغاز کرد. اوپل از سال 1929 در مالکیت شرکت خودروسازی آمریکایی جنرال موتورز قرار گرفت و به عنوان زیرمجموعه این شرکت فعالیت می‌کند.

در جنگ جهانی دوم، کارخانه‌های اوپل ویران شده و پس از جنگ موفق شد تولیدات خود را از سر بگیرد و پلکان ترقی را پشت‌سر هم طی کند، طوری که سال 1972 بزرگ‌ترین تولید‌کننده خودرو در آلمان شد.

اما بحران مالی جهانی در سال 2009 به سراغ جنرال موتورزهم آمد و این شرکت را در معرض ورشکستگی قرار داد. جنرال موتورز تلاش کرد،‌ اوپل را در آن زمان بفروشد، اما دوباره تصمیم گرفت این شرکت را نوسازی کند. اکنون با طرح احتمال فروش اوپل به فرانسوی‌ها بزرگ‌ترین دغدغه وزیر اقتصاد آلمان، شوراهای کارکنان اوپل و اتحادیه صنایع فلزی آلمان اخراج کارمندان و همکاران این شرکت شده است.

بیکاری بویژه کارگران کارخانه‌های اوپل در آیزناخ و کایزرزلاوترین را بیشتر تهدید می‌کند. تعداد قابل توجهی از کارکنان در روسلزهایم نیز مشغول کار هستند.

بی‌توجهی مدیران آمریکایی جنرال موتورز به خواست‌ کارکنان اوپل، پیش از این هم اعتراض‌های شدیدی را برانگیخته بود. این بار هم با فروش احتمالی اوپل به پژو انتظار می‌رود، شورای کارکنان اوپل و اتحادیه صنایع فلزی اعضا و کارگران اوپل را روانه خیابان کنند.