یک شرکت نوپای دانش‌بنیان آلمانی به دنبال عملی کردن طرحی بلندپروازانه در حمل و نقل است:

اندیشه جابه‌جایی با هواپیمای عمود پرواز

نیکلاس زِنستروم، ‌موسس و مدیرعامل اجرایی اسبق اسکایپ، از طریق سازمان صندوق سرمایه خطرپذیرش، اَتومیکو، به حمایت از شرکتی آلمانی رو آورده که به تولید هواپیماهایی به اندازه خودرو می‌پردازد. شرکت نوپای (استارتاپ) دو ساله مونیخی به نام هواپیمایی لیلیوم(Lilium Aviation) 10میلیون یورو از اتومیکو و دیگر سرمایه‌گذاران دریافت کرده تا به تولید هواپیماهایی شخصی بپردازد که قادر به برخاستن و فرود عمودی هستند؛ سواری‌هایی که عموما به آنها وی ـ تول (VTOL) گفته می‌شود.

کد خبر: ۹۸۶۰۲۴

این شرکت که سال 1393/ 2014 توسط چهار کارآفرین تاسیس شد، قصد دارد هواپیمای سفری آرام و سبکی تولید کند که بتوان با آن در ارتفاع 3000 متری بین شهرها سفر کرد. قرار است اولین نمونه کامل آن، سال بعد آزمایش شود.

انتظار می‌رود جت لیلیوم، توانایی طی 300 کیلومتر در پرواز و حداکثر سرعت 300 کیلومتر بر ساعت داشته باشد. این جت قرار است سفرهای درونشهری را ساده‌تر کند و سریع‌تر از هر سیستم حمل و نقل دیگری ظاهر شود. سفر از سان‌فرانسیسکو به پالو آلتو با آن کمتر از 15 دقیقه و مونیخ تا فرانکفورت اندکی بیشتر از یک ساعت طول خواهد کشید.

زنستروم که به هیات مدیره شرکت پیوسته، در کنفرانس تک‌کرانچ دیسراپت گفت: این یک مصداق بارز از طلایه‌داران حقیقی است که با بهره از فناوری پیچیده بر هر مشکلی فائق می‌آیند. سبک امروزی برخورد ما با حمل و نقل ناقص است. تراکم بسیار است و سفر از شرق به غرب لندن بیش از حد طول می‌کشد. دی‌اکسید‌کربن شهرهای ما را آلوده می‌کند و تغییرات آب و هوایی تشدید می‌شود. البته در مقابل برخی از این مشکلات، خودروهای برقی و خودکار را داریم، اما برای حل درست آنها بهره از آسمان را پیشنهاد می‌کنیم.

اتومیکو که سال 1385/ 2006 آغاز به کار کرده و بیش از 600 میلیون دلار برای سرمایه‌گذاری در شرکت‌های نوپا جمع کرده، خردادماه به حمایت از لیلیوم پرداخته است. لیلیوم اعلام کرده می‌خواهد از این سرمایه تازه برای افزایش تعداد متخصصان هواپیمایی و مهندسان خود استفاده کند.

شرکت‌های دیگری هم در حال ساخت هواپیماهای شخصی هستند، اما از بعد دیگری به این ماجرا وارد شده‌اند. زنستروم می‌گوید: دیگران ایده پهپاد را دست گرفته و ابعادش را بزرگ کرده‌اند. مشکل پهپاد این است که باید تمام مدت در حال حفظ معلق‌بودن خود باشد و از این رو برق بسیار زیادی مصرف می‌کند، اما در لیلیوم از نیروی پیشرانه تنها تا اوج گرفتن هواپیما بهره گرفته می‌شود و پس از آن به حالت پرواز در می‌آید و بال‌هایش انرژی بسیار کمتری مصرف خواهند کرد که در حد و اندازه یک خودروی الکتریکی است.

مدیر عامل اجرایی لیلیوم، دنیل ویگاند گفته است: وقتی لیلیوم را تاسیس کردیم، فقط و فقط یک هدف داشتیم‌؛ بهترین وسیله ممکن را برای حمل و نقل قرن 21 بسازیم. ما با این فناوری می‌توانیم با حفظ محیط زیست، اجتناب از تراکم و حذف هزینه‌های زیرساختی، شعاع زندگی مردم را سه‌برابر کنیم. همچنین قادر خواهیم بود براحتی نقاط مسکونی متفاوت را به هم متصل کنیم.

هواپیمای شخصی عمودپرواز، رویای چند نسل بوده است. آن را می‌توان بهترین نوع حمل و نقل دانست. ما و اتومیکو نیت داریم این رویا را برای همه تحقق ببخشیم؛ آن هم در قالب جت وی ـ تول لیلیوم.