چه اتفاقی می توانست نگاههای متمرکز به حوادث اخیر مناطق آذری زبان کشورمان را اصلاح کند؛ بویژه زمانی که این نگاهها در کشور آذری زبان همسایه - یعنی آذربایجان - بیش از دیگر کشورها ، از تمرکز بیشتری برخوردار باشد.
کد خبر: ۹۸۵۹۶
البته این اتفاق از پیشینه ای 2 ساله برخوردار است ؛ گرچه امروز همزمان با تحولات اخیر ایران به بار می نشیند. حضور صنعتی ایران اینک در کشور آذربایجان نتیجه می دهد و نخستین کارخانه خودروسازی ایران در شهر شماخی در 130
کیلومتری باکو ، محل شاعر شهیر ، خاقانی شروانی احداث می شود.
صنعت ؛ هموارکننده روابط فرهنگی
اکنون قرار است محصول این کارخانه مشترک با نام آذ سمند در جاده دوطرفه مشترک فرهنگی ایران و آذربایجان ، یکه تازی کند ؛ کارخانه ای با ظرفیت تولید 10هزار خودرو در سال . از نظر برآورد طراحی و اجرای صنعتی ، زمان معقول و متعارف برای راه اندازی چنین کارخانه ای - در 50هزار مترمربع - با حجم تولید یادشده در فاز اول ، 11 ماهه بوده است ؛ اما اینک در ظرف زمانی 5 ماه ، شاهد راه اندازی کارخانه تولید خودروسازی در شهر شماخی آذربایجان هستیم . داستان راه اندازی کارخانه ای با ظرفیت تولید 30 هزار خودرو در فازهای بعدی و 10 هزار خودرو در فاز نخست ، به اتفاق جالب تری می رسد: اوسن ، سرمایه گذار بخش خصوصی و اهل ترکیه با نام علی بیگ ، مقیم و متعلق به سازمان مسلمانان آذربایجان ، صاحب این خودروسازی مشترک است سرمایه گذاری که با راه اندازی کمپانی Elite
(برگزیده) مجموعه ای کامل از اقلام تولیدی مورد نیاز مردم را تدارک می بیند.
نتیجه راهبرد توسعه صادرات
علی بیگ با مناسبات گسترده ای که با علی پاشا ، رهبر مسلمانان منطقه قفقاز از یک سو و الهام علی اف و حکومت باکو از دیگر سو دارد ، مشهور است که بی دلیل وارد سرمایه گذاری عمده مانند خودروسازی نمی شود. او با برخورداری از مشاوران تراز اول و نخبه در مطالعات و ریسک سرمایه گذاری ، همه محصولات خودروسازی منطقه مانند دوو ، پروتون ، آونته و... را بررسی کرده و حاصل کار مطالعاتی مشاورانش ، به خودروی ملی ایران منتهی شده است . انتخاب او و عزم جدی برای تحقق این امر با راهبرد محوری و برنامه ریزی شده وزارت صنایع ایران و منوچهر منطقی از ایران خودرو مبنی بر توسعه صادرات گره خورده است. اینک می فهمیم که برنامه ریزی اصولی و متفاوت در عرصه صنعت و اقتصاد ، در خارج از مرزها نتیجه می دهد و سرانجام به حفظ منافع ملی ایران نیز منتهی خواهد شد.
پایگاهی برای صادرات آسیای میانه
مرکز تجاری طرف قرارداد و محل فروش کنونی آذ سمند در باکو، در دیدار طهماسبی با حیدر بابایف و نیز علی بیگ ، قرار شد به پایگاه صادراتی ایران در دیگر کشورهای آسیای میانه تبدیل شود. این نگاه البته برای تحقق عملی نیازمند سفرها و دیدارهای بعدی و برنامه ریزی دقیق تر است اما ظرفیت این اتفاق از هم اکنون وجود دارد. چنانچه ثبت نام مردم در یک روز برای آذسمند در همین محل به 232 نفر رسید. شرایط لیزینگ فروش خودرو 30 ماهه و از دم قسط که با پرداخت سومین قسط، خریدار می تواند خودرو را در اختیار بگیرد. همچنین گفتگو با شهروندان باکو ، بویژه آنها که از خودروی مشترک ایران آذربایجان استفاده می کنند، نشان از لزوم توجه به خدمات پس از فروش دارد. گرچه این اتفاق در 2 ماه آینده که مقدمات آن فراهم شده به پایان خواهد رسید اما در همین خصوص نکته مهمتر ، زمینه بسیار مساعد بازار از نگاه اجتماعی نسبت به محصولات صنعتی ایران است . ایران خودرو دیزل نیز همزمان با راه اندازی خط تولید سمند ، قرارداد فروش 530 دستگاه اتوبوس را با سازمان مسلمانان قفقاز جمهوری آذربایجان امضاء کرد. مجموعا ارزش این قرارداد 25.5 میلیون دلار برآورد می شود. همه این اقدام ها نشان می دهند ما از نقطه ای که شروع کرده ایم ، هنوز ایستگاه اول است زیرا ظرفیت ها به مراتب بیش از این است .