شهرایده آل شهر بدون ترافیک با آسمان پاک
برای من به عنوان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ، شهر ایده آل شهری است با آسمان پاک که مردم شهر بدون نگرانی از آلودگی هوا شبها را استراحت می کنند و شاید از آن مهمتر این که مردم با خیالی آسوده در شهر تردد کنند
از آن مهمتر نیز این که وقتی به ایستگاه رسید، زمان بندی حرکت هر کدام از این وسایل نقلیه عمومی را ببیند و بر اساس نقشه زمان بندی دقیقا بداند که چه زمانی به مقصد می رسد.
قابل پیش بینی بودن زمان رسیدن به مقصد با تعویض 2یا 3وسیله نقلیه عمومی شرایط ایده آل برای هر شهروند محسوب می شود. همه مناطق شهری باید بدون ترافیک آزاردهنده باشد.
از طرف دیگر شهروند، در شهر ایده آل به دلیل انبوه وسایل حمل و نقل عمومی در سفرهای شهری دچار رنجش نشده و تهیه بلیت به یک دردسر تبدیل نشود. در شهر ایده آل به لحاظ ترافیکی بلیت های الکترونیکی و پولی موجود بوده و انواع تسهیلات وجود داشته باشد و هر شهروند با تهیه یک بلیت بتواند از تمام وسایل حمل و نقل عمومی (مترو، تراموا، اتوبوس و مینی بوس) استفاده کند.
از طرف دیگر ناوگان حمل و نقل ، ایمن و نوسازی شود و مسافران در خودروهای فرسوده جابه جا نشوند و در مترو و... ازدحام برای سوار و پیاده شدن سرسام آور نباشد؛ همچنین آسفالت خیابان ها، صاف و بدون دست انداز باشد و مبلمان شهری از علایم راهنمایی و رانندگی گرفته تا تابلوهای مسیرها و... درست ، تمیز و در جای خود باشند.
معابر خیابان ها عریض و بزرگراه ها بدون ترافیک باشند. غیر از نکات یاد شده ، هنوز هم می توان برای شهر ایده آل از منظر ترافیکی شاخصهای دیگری برشمرد؛ اما آنچه همه این ایده آل ها را به واقعیت نزدیک می کند، صرف هزینه و لحاظ کردن بودجه و اعتبار است.
آنچه تلاش ما (تیم جدید شهرداری تهران) در چند ماه گذشته برای نزدیک شدن واقعیت ها به ایده آل ها محسوب می شود، توجه به حمل و نقل عمومی است. در چند ماه گذشته اتوبوس های جدیدی به ناوگان حمل و نقل عمومی با رنگهای متفاوت از قبل اضافه شده اند.
بعضی از ایستگاه ها را بازسازی کرده ایم، علایم راهنمایی و رانندگی و تابلوهای سیاه شده و... در حال تعویض هستند. افزایش خطهای ویژه و ایجاد خط ویژه در بزرگراه ها که امکان مشخص شدن زمان بندی اتوبوس ها را میسر می سازد، توجه به ناوگان تاکسیرانی و فعال کردن بخش خصوصی تاکسیرانی با خودروهایی که از استاندارد یورو 3برخوردار باشند. (در حالی که استاندارد خودرو در کشور یورو 2است.) و سختگیری برای راه اندازی تاکسیمترها و... توجه به مترو به عنوان تنها وسیله حمل و نقل عمومی که بیشترین مسافر را جابه جا می کند و معضل ترافیک را ندارد و از همه مهمتر این که ، چنین وسیله ای بدون آلودگی است.
البته هزینه کردن برای مترو نیاز به عزم ملی دارد و باید در سطوح بالاتر نیز به این مهم توجه شود. به هر تقدیر اگر نمره شهر ایده آل 20باشد، شهر تهران در حال حاضر 2نمره بیشتر نمی گیرد، اما در تلاشیم با فعالیت و توجه همزمان به همه وسایل حمل و نقل عمومی ، ظرف یک سال آینده امتیاز بدهیم و نمره این پایتخت را به 10برسانیم تا به نیمه راه شهر ایده آل برسیم.
مهرداد تقی زاده
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران 
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
پشت پرده اتاقهای دود و طلسـم
