620 هزار تصادف سالانه رانندگی در جاده های ناایمن
طی ماه گذشته 326 نفر در تصادف های جاده ای کشور کشته و 1836 نفر مجروح شده اند که عوامل این تصادف ها به ترتیب سواری و وانت بار ، موتورسیکلت ، کامیون ، عابر پیاده و وسایل نقلیه مسافربری بوده اند.
به گفته معاون عملیات ترافیکی پلیس ، از علل شکل گیری تصادفات انحراف به چپ ، تخطی از سرعت مجاز، رعایت نکردن حق تقدم عبور و توجه نکردن به جلوست . هر چند درعوامل یاد شده ، عامل انسانی محور تصادفات اعلام شده است ، اما از بحث عامل انسانی در کنار نبود فرهنگ مناسب و بی توجهی به قانون که بگذریم ، عامل خودرو و جاده نیز قابل تامل است . وجود 3 هزار نقطه حادثه خیز و بحرانی بودن 3 هزار و 700 کیلومتر از راههای کشور مساله ای است که از سوی معاون پیشین راهنمایی و رانندگی نیز مطرح و تایید می شود. سردار محسن انصاری در کنفرانس بین المللی تصادفات رانندگی و جاده ای در دانشگاه تهران ، نبود مدیریت واحد در هدایت و کنترل ترافیک ، فقدان راهبردهای ملی ایمنی راهها ، پایین بودن سطح آگاهی های عمومی و ناهنجاری های رفتاری رانندگان ، پایین بودن ضریب ایمنی راهها و خودروها ، ارزان بودن سوخت و ناکارآمدی شبکه حمل و نقل بار و مسافر و فقدان نظام مناسب امداد و نجات را از چالشهای عمومی ترافیکی کشور می داند. وی ادامه می دهد: بحرانی بودن 3 هزار و 700 کیلومتر از راههای کشور و کاهش مهارت رانندگان به دلیل نبود آموزش کارآمد در کنار فرسودگی ناوگان حمل و نقل بار و مسافر موجب شده است در سال حدود 620 هزار تصادف درون شهری و برون شهری رخ دهد و 26 هزار کشته و حدود 250 هزار مجروح برجای بگذارد که این تصادف ها پیامدهای اجتماعی ، اقتصادی و روانی نیز در پی دارند. خسارات تصادف ، هم مالی و هم جانی خسارت های اقتصادی تصادف های در کشور براساس برآورد سال 80 ، بیش از 4 هزار میلیارد تومان در سال و معادل حدود 3.5 درصد تولید ناخالص ملی است و این رقم از بودجه سالانه وزارت راه بیشتر است . ریسک سلامت ، یعنی تعدادکشته های تصادفات در هر یکصدهزار نفر جمعیت در کشور 33.6 نفر است که این رقم در کشورهای اروپایی مانند آلمان و انگلیس حدود 10 نفر است.
آموزش ، اولین راهکار
به گفته معاون پیشین راهنمایی و رانندگی با آموزش و ارتباط صمیمانه با مردم ، پخش تیزرهای تلویزیونی و جلب اعتماد مردم به پلیس راهنمایی و رانندگی ، در طول 3 سال و نیم ، اکنون حدود 80 درصد مردم در تمامی معابر از کمربند ایمنی استفاده می کنند ، در حالی که رسیدن به این رقم در کشورهای اروپایی 15 سال به طول انجامیده است. این خود نشان می دهد آموزش ، اولین راهکار و مهمترین آن است که باید مورد توجه مسوولان قرار گیرد. 
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
پشت پرده اتاقهای دود و طلسـم
