امیدواری به بازگشت 20 خط کشتیرانی خارجی به بنادر ایران

سیدعطاء‌الله صدر، معاون وزیر راه و شهرسازی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: سازمان بنادر و دریانوردی از درآمد 700 میلیارد تومانی خود 25 درصد را صرف هزینه‌های جاری شامل لایروبی، چراغ‌های دریایی و... کرده و 75 درصد دیگر را صرف سرمایه‌گذاری می‌کند.

رئیس سازمان بنادر و دریانوردی با بیان این‌که اکنون 20 اپراتور در بنادر مختلف کشور فعالیت می‌کند، اظهار کرد: قانون مصوب سال 87 مجلس برای سازمان بنادر و دریانوردی، زمینه لازم را برای همکاری بخش خصوصی در فعالیت‌های بنادر و دریانوردی ایجاد کرده است.معاون وزیر راه و شهرسازی یکی از دلایل ورود اپراتور‌های بخش خصوصی به بنادر کشور را فعالیت‌های بین‌المللی دریایی دانست و افزود: مشتری‌های ما خطوط کشتیرانی خارجی هستند و کالاها در ارتباط با سایر کشور‌ها جابه‌جا می‌شود.

صدر در پاسخ به این‌که بنادر جنوبی خلیج‌فارس به سرعت در حال توسعه هستند و جایگاه ایران را به خطر می‌اندازند، راهکار سازمان بنادر چیست، افزود: اتفاقاتی از این دست ناشی از محدودیت‌هایی است که استکبار جهانی به سیستم ما تحمیل می‌کند.معاون وزیر راه و شهرسازی خاطر نشان کرد: اپراتور اول بندر شهید رجایی به صورت یکجانبه تحریم شد و خطوط کشتیرانی بین‌المللی اجازه فعالیت در بنادری را که این اپراتور کار می‌کرد ، نداشتند و به این ترتیب خطوط کشتیرانی که به کشور ما می‌آمدند، مسیر خود را به سمت بنادر جنوبی خلیج‌فارس تغییر دادند.

صدر با ابراز امیدواری از این‌که بار دیگر بنادر جنوبی ایران بتواند جایگاه واقعی خود را به دست آورد، گفت: بیش از 20 خط خارجی کشتیرانی مرتب به بنادر ما تردد داشتند و فعالیت می‌کردند. ظرفیت‌هایی که ما ایجاد کردیم، کافی است و امیدواریم بار دیگر بنادر جنوبی ایران جایگاه ویژه خود را باز یابد.