برخورد با رانندگان بدحجاب تشدید می‌شود

ماموران پلیس پایتخت در اجرای این طرح همچنین با رانندگان مرد بدپوشش نیز برخورد کردند.

اجرای این طرح که پیش از این در ورودی‌ بزرگراه‌های پایتخت آغاز شده بود از عصر دیروز در معابر درون شهری شدت یافته است.در این طرح همچنین با هرگونه تخلفات داخل خودرویی شامل حمل سگ و.... برخورد می‌شود.

همچنین سردار حسین ساجدی‌‌نیا، فرمانده انتظامی تهران بزرگ چندی پیش از اجرای این طرح خبر داده و گفته بود که بزودی پلیس طرحی را برای برخورد با بدحجابان در تهران به مرحله اجرا می‌گذارد.

وی گفته بود که برخورد با بدپوششی در2مبحث تولیدکنندگان، واردکنندگان غیرمجاز لباس و مصرف‌کنندگان صورت می‌پذیرد، به طوری که همزمان با آغاز طرح تمامی مراکز تولیدی و توزیعی البسه در شهر تهران شناسایی شده و هشدارهای لازم در این باره به آنان داده می‌شود و بدیهی است درصورت عدم‌توجه به توصیه‌ها این مراکز پلمب خواهد شد.

وی تاکید کرده بود که بعد دیگر این طرح شامل استقرار گشت‌های ثابت خودرویی امنیت اخلاقی در میادین، مجتمع‌های تجاری و خیابان‌ها و نیز گشت‌های موتورسوار انتظامی و راهنمایی در بزرگراه‌های شهر تهران است که در این مورد با افرادی که وضعیت پوشش نامناسب دارند و از مصادیق بدپوششی است، برخورد لازم صورت می‌پذیرد.

سردار احمدرضا رادان، جانشین فرمانده نیروی انتظامی نیز پیشتر با بیان این‌که پلیس با موضوع بدپوششی برخورد می‌کند، با برشمردن مصادیق بدحجابی گفته بود که لباس تنگ و چسبان، روسری‌ای که از دو سوی آن موی سر مشخص باشد، مانتوی بالای زانو و شلوار تنگ از مصادیق بدپوششی است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از محرومیت 34 راننده متخلف مرد و زن از یک تا 12 ماه در سال جاری به دلیل تخلفات حادثه‌ساز و مثبت بودن تست سلامت 80 درصد رانندگان پرخطر در سال جاری خبر داد.

سردار حسین رحیمی در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به این‌که با اجرای طرح ویژه شناسایی رانندگان پرخطر، احضار این رانندگان از روز شنبه آغاز شده است، گفت: بر این اساس رانندگانی که بیش از 130 کیلومتر بر ساعت در بزرگراه‌های پایتخت می‌رانند و نسبت به حرکات مخاطره‌آمیز و نمایشی و سرعت و سبقت غیرمجاز اقدام می‌کنند توسط دوربین‌های ثابت و خودرویی ثبت تخلف سرعت، دوربین‌های نظارتی،‌ ماموران پلیس نامحسوس، بازرسان افتخاری نامحسوس و تیم‌های ویژه بازرسی شناسایی شدند و از روز شنبه نسبت به احضار آنها اقدام شده است.

وی با اشاره به این‌که پس از شناسایی این خودروها، آدرس مالک استخراج و نسبت به ارسال دعوتنامه و احضاریه برای وی اقدام می‌شود، گفت: بر این اساس این دسته از رانندگان به تناسب نوع و تعداد تخلفاتشان ضمن توقیف خودرو و انجام تست سلامت روحی و روانی به دادگاه معرفی شده و به غیر از حکم صادره برای آنها باید کلاس‌های ویژه بازآموزشی را بگذرانند.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به این‌که در سال گذشته از 893 راننده شامل 830 راننده مرد و 63 راننده زن تست سلامت روحی و روانی به عمل آمد، گفت: براساس نتایج این تست 786 راننده مرد از یک ماه تا یک سال و 43 راننده زن نیز از یک ماه تا 3 ماه از رانندگی محروم شدند.

وی با اشاره به تقویت صورت گرفته در خصوص تست‌های سلامت روحی و روانی در سال جاری گفت: طی 2 ماهه امسال از 43 راننده شامل 38 راننده مرد و5 راننده زن تست سلامت روحی و روانی گرفته شد که 30 راننده مرد از یک ماه تا یک سال و 4 راننده زن نیز از یک ماه تا 3 ماه از رانندگی محروم شدند.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران با اشاره به این‌که برخورد با رانندگان پرخطر پایتخت به طور جدی در دستور کار ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی بخصوص ماموران پلیس نامحسوس و گشت بزرگراه قرار دارد، تصریح کرد: در عین حال برخورد رانندگان خودروهای عمومی پرخطر تشدید شده و بر اساس ابلاغیه صادره ماموران پلیس بشدت با این دسته رانندگان متخلف که جان سایر رانندگان در معابر پایتخت را به خطر می‌اندازند، بدون اغماض برخورد می‌کنند.

به گفته رئیس سازمان پزشکی قانونی، تصادفات رانندگی در حال حاضر دومین علت مرگ و میر در دهه 80 کشور است و روزانه حدود 66 نفر جان خود را در حوادث رانندگی از دست می‌دهند.به گزارش ایسنا، دکتر احمد شجاعی در سومین کنفرانس حوادث رانندگی جاده‌ای تصریح کرد: در دهه 80 (1389-1380) جمعا 241 هزار و 236 نفر در کشور بر اثر حوادث رانندگی جان خود را از دست دادند که 80 درصد متوفیان مرد و 20 درصد آنان زن بودند.

به گفته وی، به طور متوسط سالانه به ازای هرصد هزارنفر از جمعیت ایران، 35 نفر در حوادث رانندگی قربانی شده‌اند.

شجاعی با اشاره به این‌که بیشترین تلفات رانندگی در دهه80 مربوط به سال 1384 با 27 هزار و 755 فوتی است، تصریح کرد: حدود 55 درصد مرگ‌های غیرطبیعی کشور در این دهه مربوط به مرگ‌های ناشی از حوادث رانندگی است.

وی با تاکید بر این‌که بیشترین نسبت کشته‌ها مربوط به جاده‌های برون شهری است، گفت: براساس بررسی به‌عمل آمده 8/60 درصد کشته‌های حوادث رانندگی مربوط به جاده‌های برون شهری، 1/30 درصد جاده‌های درون‌شهری و 1/8 درصد مربوط به جاده‌های خاکی و روستایی بوده است.

شجاعی ادامه داد: بر اساس آمارهای موجود در سازمان پزشکی قانونی، در حوادث رانندگی برون شهری به ترتیب استان‌های قزوین، سمنان و زنجان بیشترین و استان‌های تهران، اصفهان و خراسان‌رضوی کمترین نسبت تلفات را داشته‌اند.

رئیس سازمان پزشکی قانونی گفت: در تصادفات درون شهری دهه 80 نیز به ترتیب استان‌های تهران، اصفهان و یزد بیشترین و استان‌های قزوین، سمنان و خراسان‌جنوبی کمترین درصد تلفات را به خود اختصاص می‌دهند، همچنین استان‌های خراسان‌شمالی، کرمان و خراسان‌جنوبی بیشترین و استان‌های‌تهران، گیلان و قم کمترین نسبت تلفات را در جاده‌های خاکی و روستایی داشته‌اند.