هندوستان سالهاست که با اصلاح قوانین کسب و کار و تسریع در روند تولید علم و دانش حرکت در مسیر توسعه را آغاز کرده و خود را به عنوان کشوری با قابلیت تبدیلشدن به یک قطب به دنیا معرفی کرده است. در کنار افزایش سطح تحصیلات دانشگاهی جوانان هندی و تسهیل سرمایهگذاری و ورود تولیدکنندگان جهانی به این کشور، اخلاق و فرهنگ سادهزیستی و روراستی و مهربانی هندیها نیز به کمکشان آمده تا در صنعت تولید نرمافزار، پوشاک و صد البته اتومبیل به قطب موثری تبدیل شوند. در این میان، هندیها با طراحی و توسعه مدل توسعه مخصوص به خود که باعث شده دانش و فناوری جهانی به تولید در سرزمین بودا علاقهمند شود، نمونهای خلاق با رشد آرام و پایدار را به جهان معرفی کردهاند که بههمین زودی صحبت از همهگیرشدن آن در جهان میشود. صنعت خودروسازی هندوستان با تکیه بر این پشتوانههای فرهنگی، علمی و نیروی انسانی امروزه به صنعت سودآور و موفق تبدیلشده و جایگاه ممتازی در بازار جهانی به دست خواهد آورد.اواخر سال گذشته خبرهایی منتشر شد که گویا ایرانخودروییها به خودروسازان هندی برای ورود به بازار ایران چراغ سبز نشان دادهاند. به همین خاطر مناسب دیدیم تا نگاهی به تولیدکنندگان بزرگ خودرو در هندوستان بیندازیم و جایگاه آنها را در طراحی و تولید خودروهای جدید بسنجیم.
هیوندای موتور ایندیا
شرکت هیوندای موتور ایندیا تماما متعلق به پنجمین تولیدکننده خودرو در جهان یعنی شرکت هیوندای موتور کره جنوبی بوده و بزرگترین صادرکننده خودروهای سواری محسوب میشود. هم اکنون هیوندا 49 مدل در کلاسهای متفاوت را به بازار عرضه میکند که شامل هیوندا سانترو در کلاس
ماروتی سوزوکی ایندیا
شرکت ماروتی سوزوکی ایندیا یکی از شرکتهای تابعه شرکت سوزوکی موتور ژاپن بوده و به خاطر در اختیار داشتن 45 درصد از بازار داخلی، بزرگترین کمپانی تولید خودروهای سواری در هند است.
این شرکت طیف کامل و متنوعی از خودروها را تولید و عرضه میکند. مدلهای ساده مانند ماروتی800 و آلتو، مدلهای شیک هاچبک مانند ریتز، ای استار، سوئیفت، واگن آر و استیلو، سدانهایی مانند دیزایر و اسایکس 4 و خودروهای شاسیبلند گراند ویتارا بخشی از تولیدات این شرکت بزرگ را تشکیل میدهد.
از زمان آغاز به کار (1983) تاکنون ماروتی سوزوکی بیش از 10 میلیون خودرو در هند به فروش رسانده و بیش از500 هزارخودرو هم به اروپا و دیگر کشورها صادر کرده است.
تاتا موتورز (Tata Motors)
این شرکت سال ۱۹۴۵ توسط جهانگیر راتانجی تاتا تاسیس شد.
تاتا موتورز سال 2009 ـ 2008 با درآمدی بالغ بر 14میلیارد دلار به عنوان بزرگترین شرکت خودروسازی در هند شناخته شد. این شرکت در بخش تولید خودروهای تجاری پیشرو بوده و جزو 3 شرکت برتر تولیدکننده خودروهای سواری است و محصولات مناسبی در قسمت خودروهای کلاس متوسط، کامپکت و خودروهای همگانی داشته است. تاتاموتورز با بیش از 24 هزار کارمند دومین تولیدکننده اتوبوس و چهارمین تولیدکننده کامیون در جهان محسوب میشود. تاتاموتورز پیش از این با نام تلکو (
TELCO، شرکت مهندسی و لکوموتیوسازی تاتا) شناخته میشد. از شروع اولین تولید تجاری با کمک شرکت دایملر بنز در سال 1954 تاکنون بیش از 4 میلیون خودرو توسط این شرکت در هند فروخته شده است. تاتاموتورز اولین کمپانی بخش مهندسی هند است که سپتامبر 2004 در بازار بورس نیویورک به ثبت رسیده و به عنوان یک شرکت بینالمللی هندی شناخته میشود. هماکنون این کمپانی از طریق شعب و شرکتهای وابستهاش در کشورهای کره جنوبی، تایلند، اسپانیا و بریتانیا مشغول فعالیت است. در میان این شرکتها نام جگوار لندرور که در بردارنده 2نشان تجاری انگلیسی است نیز دیده میشود. سال 2004 هم بخش خودروهای تجاری دوو که دومین تولیدکننده کامیون در کره جنوبی است با نام جدید تاتادوو به بخشهای تابعه تاتاموتورز اضافه شد که با تولید چند محصول جدید و فروش آنها در بازارهای کره و بازارهای بینالمللی جایی برای خود دست و پا کرد. امروزه دوسوم صادرات خودروهای تجاری سنگین به خارج از کره توسط این شرکت انجام میشود. علاوه بر دوو، شرکت تاتاموتورز حدود 7 سال پیش 21درصد سهام شرکت اسپانیایی هیسپانو کاروکرا، سازنده اتوبوس و واگنهای قطار را خرید و متعاقب آن سال 2009 تمام سهام شرکت را از آن خود کرد.سال 2006 تاتاموتورز سرمایهگذاری مشترکی با شرکت برزیلی مارکوپولو به منظور تولید اتوبوس و واگنهای باری برای هند انجام داد. در همین سال قراردادی با شرکت مونتاژ خودرو «تونبوری» تایلند به منظور تولید و عرضه خودروهای پیکاپ (وانت بار) امضا کرد. کارخانه جدید تاتاموتورز در تایلند سال 2008 تولید محصول جدیدی بنام پیکاپ زنون را آغاز کرد. هماکنون تاتاموتورز با سرمایهگذاریهای مشترک در حال گسترش نفوذ بینالمللی خود در کشورهایی مانند کنیا، اکراین، روسیه، سنگال و آفریقای جنوبی است. مرکز تحقیقات مهندسی این شرکت سال 1966 با بیش از 3000 مهندس و دانشمند تاسیس شد و در امر فناوریهای پیشگام و تولیدات باکیفیت فعالیت میکند. امروزه این شرکت دارای مراکز تحقیق و توسعه (
R&D) متعدد داخلی در شهرهای پونی ایالت ماهاراشترا، جامشدپور، لاکنو، دارواد در و مراکز خارجی در کشورهای کره جنوبی، اسپانیا و انگلستان است. این شرکت تولیدکننده اولین خودروی سبک تجاری تولید داخل، اولین خودروی SUV (شاسیبلند) هند سال 1998 و خودروی تاتا ایندیکا، اولین خودروی سواری کاملا بومی است. طی 2 سال راهاندازی خط تولید تاتا ایندیکا، این خودرو پرفروشترین محصول در کلاس خود شد. سال 2005 و با تولید تاتا اِیس اولین مینی کامیون کاملا بومی هم توسط تاتاموتورز تولید شد. این کمپانی ژانویه 2008 خودرویی به نام تاتانانو را معرفی کرد. این خودروی بسیار ارزانقیمت آرزوی هزاران خانواده فقیر برای داشتن یک اتومبیل را به واقعیت تبدیل کرد. قیمت مدل استاندارد این خودرو بدون احتساب هزینههای حمل و مالیات بر ارزش افزوده 2200 دلار بود. سال 2008 روزنامه فایننشیال تایمز نوشت: اگر بخواهیم نمادی از جاهطلبیهای هند برای تبدیل شدن به یک ملت مدرن را مثال بزنیم آن نماد قطعا تاتانانو است.ماهیندرا & ماهیندرا
این شرکت بیشتر در بخش تولید مینیون و سهچرخ فعالیت دارد. در بخش خودروهای تجاری سبک از طریق شرکت خودروسازی ماهیندرا ناویستار و در بخش خودروهای سواری بهوسیله شرکت ماهیندرا رنو که از شرکتهای تابعه هستند در بازار فعالیت میکند. سال 2009 کل فروش شرکت در بازارهای داخلی 220213 خودرو که از این تعداد 44533 سه چرخ، 8603 خودروی تجاری سبک توسط شرکت خودروسازی ماهیندرا ناویستار و 13423 خودرو توسط شرکت خودروسازی ماهیندرا رنو بوده که نسبت به سال قبل رشد 6/0 داشته است.
میزان فروش خودروهای مینیون این شرکت سال 2009 نسبت به سال قبل رشد داشته است. ماهیندرا & ماهیندرا در حال تقویت حضور خود در بازارهای خارجی است. این شرکت سال 2009 تولید خودرو زیلو در آفریقای جنوبی را شروع کرده و ضمن سرمایهگذاری مشترک در استرالیا روی بازار این کشور تمرکز کرده است.
آتنا حسنآبادی / جام جم
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم