دستگاه تردد شمار در آزادراه‌ها نصب می‌شود

شهریار افندی‌زاده در گفت‌وگو با فارس با اشاره به ساخت آزاد‌راه با حضور بخش خصوصی افزود: ‌در کشورهای پیشرفته بخش خصوصی در اجرای پروژه‌های آزادراهی مشارکت می‌کند، به عنوان مثال در این کشورها ساخت پل، تونل و آزادراه توسط بخش خصوصی انجام می‌شود و با حضور خودروها در هر پل یا تونل، عوارض دریافت می‌شود.

افندی‌زاده با بیان این‌که در همه کشورهای دنیا مجتمع‌های خدماتی رفاهی نیز در جاده‌ها با حضور بخش خصوصی ساخته می‌شود، خاطرنشان کرد: این در حالی است که در ایران بخش خصوصی می خواهد در مدت زمان کوتاهی پس از سرمایه‌گذاری به سرمایه خود دست یابد‌ در حالی که این امر غیرممکن بوده و بازگشت سرمایه در زیرساخت‌ها زمانبر است.

افندی‌زاده با بیان این‌که طبق قانون برنامه چهارم، ساخت آزادراه زمانی انجام می‌شود که یک راه در کنار آن وجود داشته باشد، خاطرنشان کرد: قطعاً زمانی که مسیرهای مختلف با قیمت‌های متفاوت وجود داشته باشد قدرت انتخاب به مردم داده می‌شود که از مسیر عمومی استفاده کنند یا از مسیرهایی که توسط بخش خصوصی احداث می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این‌که از این پس ساخت تمامی آزاد‌راه‌ها با حضور بخش خصوصی انجام می‌شود، ادامه داد: البته هر جا که بخش خصوصی برای جاده‌سازی وارد می‌شود، راهی عمومی نیز وجود دارد یعنی استفاده از آزادراه‌ها اجبار نیست بلکه انتخاب است.

نماینده تام‌الاختیار وزارت راه در هدفمندی یارانه‌ها تصریح کرد: به عنوان مثال وقتی که آزادراه تهران ـ شمال با سرمایه سنگین بخش خصوصی ساخته شود، قطعا میزان عوارض نیز تا حدی افزایش می‌یابد‌ اما باز قدرت انتخاب برای راننده وجود دارد که یا با صرف زمان و سوخت بیشتر 6ساعت در طول مسیر قبلی حرکت کند یا این‌که با پرداخت مبلغی، 2 ساعته به شمال برسد که قطعا مردم از این مورد استقبال می‌کنند.