عبدالعلی صاحب محمدی در گفتوگو با فارس در مورد آخرین وضعیت برقی کردن خط آهن تهران ـ مشهد، اظهار کرد: طرح برقی کردن خط تهران ـ مشهد که به عنوان یک طرح مستقل از سال 87 آغاز شده است، به دلیل عدم تخصیص اعتبار کافی از پیشرفت قابل توجهی برخوردار نبود.
وی خاطرنشان کرد: در برقی کردن این مسیر ریلی، برنده مناقصه موظف است سرعت را به 200 کیلومتر بر ساعت ارتقا دهد و مدت زمان سفر به 6 ساعت کاهش یابد.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه در جهت برقی کردن خط آهن تهران ـ مشهد اجرای شبکه بالا سری و تأمین ناوگان برقی اعم از باری و مسافری مدنظر است، گفت: پیشبینی میکنیم اجرای عملیات برقی کردن این مسیر، دو ساله به اتمام برسد که در فاز اول این مسیر ظرفیت جابهجایی سالانه 20 میلیون مسافر مدنظر است.
نادر فریادشیران در گفت و گوی اختصاصی با جام جم آنلاین؛