به گزارش خبرنگار ما ، رانندگان تاکسی با بیان مشکلاتی مثل نبود جایگاه مشخص تاکسی در سیستم حمل و نقل ، وجود بیش از حد شخصی ها و موتوری های مسافربر گرانی قطعات یدکی و...نرخهای اعلام شده را مغایر با واقعیت می دانند. از طرف دیگر، مردم نرخ کرایه تاکسی را که همیشه بدون برنامه و با نظر شخصی رانندگان افزایش یافته است ، نمی پذیرند. عده ای معتقدند نرخ مصوب حداقل ، سیستم حمل ونقل عمومی را قانونی می کند و درگیری های احتمالی بین مسافر و رانندگان تاکسی را به صفر می رساند. یکی از مسافران می گوید: در بسیاری از موارد یک مسیر چندین نرخ متفاوت دارد که همیشه مسافر را سردرگم می کند و از طرف دیگر تعرفه تاکسی اگر واقعی باشد ضمانت اجرا خواهد داشت .وی می افزاید:مردم بااین که مشکلات رانندگان تاکسی را درک می کنند ، ولی نمی پذیرند که به بهانه افزایش بنزین و سایر کالاها کرایه تاکسی در بعضی از مسیرها 30 تا 40 درصد افزایش داشته باشد. بسیاری از مسافران وجود نرخنامه قانونی و یا استفاده از تاکسی متر را تنها راه حل مناسب برای خاتمه دادن به موضوع کرایه تاکسی ها می دانند. مدیرعامل سازمان تاکسیرانی می گوید: باید سبد هزینه درآمد با هزینه راننده تاکسی بخواند و امروز به خاطر مشکلات ترافیکی حرکت تاکسی از 16 کیلومتر در ساعت به 10 کیلومتر رسیده است و این سرانه زمانی در کاهش درآمد رانندگان تاکسی بسیار موثر است . هاشمی عرب می گوید: درجلسه شورا رئوس کلی نرخهای تصویب شده و 5تا 10درصد افزایش هنوز به طور قطعی مشخص نیست و در بعضی از مسیرها افزایش بین 3تا 7درصد خواهد بود. بعضی از رانندگان تاکسی معتقدند: در نرخهای جدید (ورودی 75
تومان و به ازای 5/1 کیلومتر 25 تومان) استهلاک خودرو و مصرف بنزین در ساعات پر ترافیک دیده نشده است و این در حالی است که تاکسی ها ساعتها در ترافیک می مانند. خسرو دانشجو، عضو شورای شهر دراین باره می گوید: نرخها بر اساس پیشنهاد تاکسیرانی و با امضای شهردار بوده است و حتی در آن نرخنامه به ازای هر 2 کیلومتر 25 تومان به کرایه اضافه می شود که شورا آن را به 5/1 کیلومتر تقلیل داده است.
افزایش 10 درصدی بدون خدمات
رانندگان تاکسی می گویند: افزایش 3 تا 10 درصدی کرایه تاکسی ها در حالی است که نرخ بعضی از کالاهای اساسی حتی تا 30 درصد افزایش داشته است و رانندگان مجبورند برای خرید وسایل یدکی و تعمیرات خودرو هزینه بالایی را پرداخت کنند. آنها اظهار می کنند خدمات سازمان تاکسیرانی بسیار اندک است ؛ به عنوان مثال تعاونی تاکسیرانی سالانه لاستیکی را به تاکسیداران می دهد که اختلاف قیمتش با قیمت آزاد بسیار اندک است و تعمیرات تاکسیرانی در بعضی مواقع گران تر از تعمیر در سایر تعمیرگاه هاست .