دلایل تعویق افتتاح فرودگاه امام؛ شایعات ، زمینه دیگری دارد

صنعت هواپیمایی و فرودگاهی کشورمان دوازدهم بهمن ماه گذشته شاهد پرهزینه ترین مراسم تاریخ خود بود.

کد خبر: ۳۹۹۰۷

در این روز بیش از 900 میلیون تومان برای معرفی و اعلام موجودیت فرودگاهی هزینه شد که تا به امروز و پس از گذشت 34 سال از آغاز ساخت و 2ماه از زمان بهره برداری رسمی آن از سوی عالی ترین مقام اجرایی کشور، بهره برداری از آن همچنان در هاله ای از ابهام قرار دارد. چند خواننده روزنامه که ظاهرا باید از کارکنان همین فرودگاه باشند، در تماسهایی ضمن ارسال چندین صفحه مطلب مدعی شدند که ناصر قنبری ، مجری طرح فرودگاه امام خمینی با مبلغ یک میلیارد و 750 میلیون تومان کشور را ترک کرده و این مساله یکی از دلایل تعویق بهره برداری از فرودگاه است . این تماسها و طرح این ادعاها موجب شد که خبرنگار «جام جم » ضمن عزیمت به فرودگاه این شایعات را با مسوولان فرودگاه امام در میان گذارد. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در گفتگو با خبرنگار ما درباره سفر مجری طرح فرودگاه که علت اصلی برخی شایعات بود، گفت : این سفر به منظور عقد قرارداد خط متروی فرودگاه امام با پیمانکاران چینی صورت گرفته و شایعات حاشیه این سفر به دلیل الزام پیمانکار به تعدیل نیروهایش تا پایان امسال ، ایجاد شده است . وی در پاسخ به این پرسش که با این وضعیت باید در چند ماه آینده شاهد اتصال فرودگاه به متروی تهران باشیم ، گفت : دست کم چندین ماه برای انعقاد یک قرارداد 200 ، 300 میلیون دلاری زمان نیاز است و احتمالا حدود 3 سال دیگر فرودگاه به متروی تهران متصل خواهد شد. او درباره این که چرا همزمان با اجرای طرح احداث فرودگاه موضوع راههای ارتباطی و برقراری خط مترو پیش بینی نشده بود ، گفت : در کدام یک از فرودگاه های بزرگ جهان همزمان با احداث فرودگاه ، خط مترو نیز برقرار شده است؛ حاجعلی فرد با رد مطالبی که در خصوص وضعیت نامناسب و مشکلات رفت و آمد به این فرودگاه مطرح می شود ، گفت : این فرودگاه از نظر ما به عنوان سازمان هواپیمایی کشوری شرایط لازم را برای بهره برداری دارد و در نوزدهم اردیبهشت ماه فعالیت خودش را آغاز خواهد کرد. وی تصریح کرد: مشکلات هر طرحی به مرور و پس از بهره برداری مرتفع می شود و در شرایط کنونی بهره برداری نکردن از این طرح روزانه خسارت های هنگفتی به کشور تحمیل می کند. حاجعلی فرد در خصوص مشکل عرضه سوخت در فرودگاه امام ، بدون ارائه پاسخ مستقیم به این پرسش گفت : ما به طور مکتوب اعتراض وزارت راه و ترابری را به اقدام وزارت نفت در 2نرخی کردن سوخت اعلام کرده ایم . رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت : ما معتقدیم دولت برای حمایت از خطوط پروازی داخلی باید به این شرکتها یارانه سوخت بدهد. وی با طرح این پرسش که مگر سوخت در تبریز و اصفهان با تهران متفاوت است که در مهرآباد و امام خمینی باید متفاوت باشد ، از مصوبه هایی خبر داد که براساس آن دولت برای ارائه خدمات فرودگاهی با تخفیف 20 درصدی در فرودگاه امام موافقت خواهد کرد. نماینده تام الاختیار وزیر راه و ترابری در فرودگاه امام خمینی درباره مشکلات شرکتهای هواپیمایی داخلی و خارجی در زمینه انتقال فرودگاه مهرآباد به امام خمینی گفت : ما 36 سال صبر کردیم ، و یک ترمینال ساختیم . اگر همین طور پیش برویم باید 36 سال دیگر هم صبر کنیم تا ترمینال دیگری برای انتقال همه خدمات پروازی داخلی و خارجی به این محل احداث کنیم . وی افزود: این که می گویند اینجا ترمینال بار ندارد هم ، مساله مهمی نیست ، زیرا ظرف 6 ماه ترمینال بار و ظرف 18 ماه یک هتل 4 ستاره با 182 اتاق احداث خواهد شد. او درباره هزینه و زمان اجرای فاز دوم طرح توسعه فرودگاه و علت واگذاری فاز دوم به ترکها گفت : ما تاکنون 244میلیارد تومان برای فاز اول فرودگاه هزینه کرده ایم و برای فاز دوم باید ظرف 2 سال حدود 200میلیون دلار دیگر اختصاص دهیم که این مساله بدون منابع خارجی امکان پذیر نیست ، ضمن این که این مصوبه مجلس است که برای توسعه فرودگاه امام و 8 فرودگاه دیگر از طریق روش BOT اقدام کنیم . شما بگویید از محل حساب ذخیره ارزی به ما اعتبار لازم را بدهند، ما هم از طریق پیمانکار داخلی این طرحها را در زمان مقرر به اتمام خواهیم رساند.

خبرگزاری فرانسه:
فرودگاه امام در وسط بیابان مشکل ساز است

در همین حال خبرگزاری فرانسه در گزارشی اعلام کرد: موقعیت فرودگاه امام خمینی (ره) در وسط بیابان و 45 کیلومتری شهر تهران برای مسافران و حمل ونقل بار مشکل ساز خواهد بود. در این گزارش آمده است : بهره برداری از این فرودگاه بین المللی به دلیل پدیدآمدن موانع مختلف به تاخیر افتاده است . فرانس پرس با اشاره به افتتاح رسمی این فرودگاه در تاریخ اول فوریه (13 بهمن) به آغاز ساخت آن اشاره کرد و نوشت : در ابتدا قرار بود که بهره برداری از این فرودگاه تا پایان ماه مارس (اوایل فروردین) آغاز شود ؛ اما به دلایل مختلف ابتدا تا 20 آوریل (31 فروردین) به تاخیر افتاد و برای بار مجدد نیز تا 20 می (31 اردیبهشت) به تاخیر افتاده است . از سوی دیگر ، ایسنا گزارش داد که قائم مقام مجری طرح فرودگاه امام (ره) اطمینان داد: هیچ مشکلی در بهره برداری از فرودگاه امام (ره) نیست و این فرودگاه در 19 اردیبهشت با پرواز دبی - تهران به بهره برداری می رسد. سید مرتضی حسینی ، درباره وضعیت سوخت فرودگاه امام (ره) اظهار کرد: هم اکنون 2 تانکر با ظرفیت 3 میلیون و 400 هزار لیتر سوخت در داخل فرودگاه موجود و شرکت بهره بردار در حال پرکردن تانکر سوم فرودگاه است .