به گزارش ایسنا، مهندس سیدجعفر تشکری هاشمی اظهار کرد: با توجه به هماهنگیهای صورت گرفته با دستگاههای مربوطه و مسوولان امر، امسال خط اتوبوسهای تندرو در خیابان ولیعصر(عج) با حفظ دوطرفه بودن خیابان تا میدان تجریش ادامه خواهد یافت.
وی ادامه داد: در حمل و نقل عمومی، کاهش زمان سفر یکی از مهمترین پارامترهاست که در مورد اتوبوسها تحقق این مهم با ایجاد مسیرهای ویژه و تفکیک مسیر حرکت اتوبوسها با سایر خودروها فراهم میشود، اما با توجه به کم بودن عرض برخی معابر این امکان وجود ندارد که مسیر ویژه حرکت اتوبوسها دو طرفه باشد.
معاون شهردار تهران خاطر نشان کرد: در خیابان ولیعصر(عج) از پارک وی تا تجریش با توجه به اهمیت و ضرورت دو طرفه ماندن خیابان برای تردد خودروها، با بررسیها و کار کارشناسی که صورت گرفته، مسیر ویژهای در وسط خیابان برای تردد اتوبوسهای ایجاد خواهد شد که این مسیر در بخشهایی برای تردد اتوبوسها از شمال به جنوب و در بخشهایی دیگر برای تردد اتوبوسها از جنوب به شمال خواهد بود.
وی افزود: امسال علاوه بر ادامه خط اتوبوسهای تندرو در خیابان ولیعصر(عج)، یک خط جدید BRT از پارک وی تا میدان توحید و در ادامه تا میدان جمهوری احداث خواهد شد و همچنین احداث چند خط دیگر از خطوط اتوبوسهای تندرو در دست مطالعه و طراحی قرار دارد.
تشکری هاشمی با تاکید بر خدماترسانی مناسب در خطوط تندرو و این که قرارداد خرید سری جدید اتوبوس های دوکابین خارجی منعقد شده است، گفت: امسال 700 دستگاه اتوبوس دوکابین خارجی جدید به ناوگان اتوبوسرانی افزوده میشود.
وی خاطر نشان کرد: اقدامات لازم جهت خرید 700 دستگاه اتوبوس دوکابین خارجی صورت گرفته که بخشی از این اتوبوسها به صورت ( CKD) وارد میشود و با مشارکت شرکتهای خودروساز داخلی و به منظور بومیسازی صنعت تولید، این خودروها در داخل کشور مونتاژ خواهند شد.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران ادامه داد: سری اول اتوبوسهای دوکابین خارجی به صورت کاملا ساخته شده (CBU) وارد کشور شده بودند، اما در تلاشیم صنعت تولید این خودروها را در داخل کشور بومیسازی کنیم و به همین دلیل بخشی از اتوبوسهای سری جدید در داخل کشور مونتاژ خواهند شد.
وی خاطر نشان کرد: امیدواریم از نیمه دوم سال بتوانیم از اتوبوسهای جدید دوکابین در ناوگان استفاده کنیم و روز به روز شاهد ارتقای کیفی ناوگان و سطح خدمات رسانی به شهروندان باشیم.