احداث خط آهن جلفا - اصلاندوز - پارس آباد

به گزارش مهر، ارسلان فتحی پور صبح شنبه به خبرنگاران گفت: احداث خط آهن جلفا- اصلاندوز- پارس آباد از سوی معاونت برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و ترابری جهت درج در بودجه و تائید ماده 32 به معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری ارسال گردیده و با جدیت پیگیری می شود.

وی افزود: طرح احداث خط آهن جلفا- اصلاندوز - پارس آباد به طول 140کیلومتر امسال به تصویب رسیده که امیدواریم در این زمینه نیز باهماهنگی وزارت راه و ترابری نسبت به تکمیل مراحل مطالعاتی طرح مذکور اقدام خواهد شد.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس خاطرنشان کرد: بعد از مناقشه جمهوری‌های ارمنستان و آذربایجان و تخریب و قطع خطوط ریلی داخل ارمنستان، این محور عملاً کارایی خود را از دست داده و رکود اقتصادی منطقه را موجب شد.

وی افزود: برای رفع این نقیصه در جهت رونق بخشیدن به اقتصاد منطقه و استفاده از توان بالقوه خطوط ریلی پس از بررسی‌های کارشناسی متعدد، طرح احداث راه‌آهن مرزی جلفا - اصلاندوز ارائه شد که با توجه به دلایل توجیهی متعدد می‌تواند نقش مهمی درتوسعه? اقتصاد کشور و منطقه شمال‌غرب ایفاء کند.

خط ریلی جلفا، در زمان جنگ تحمیلی به تنهائی 70 درصد صادرات و واردات کشور را به دوش می کشید و به دلیل دور بودن از حملات رژیم بعث ضامن امنیت بازرگانی ایران بود.

با اینحال اما این خط آهن که به راه آهن سراسری روسیه و اروپا متصل بود به دنبال مناقشه قره باغ و اشغال این منطقه توسط ارمنستان کارائی خود را از دست داد.

نیروهای ارمنستان با قطع ارتباط این خط آهن و تخریب بخش عمده آن عملا ارتباط ایران با خط آهن اروپا را قطع کرده و منطقه آزاد ارس را با بن بست مواجه کردند.

به دنبال این وقایع، کارشناسان تنها راه خروج این منطقه از بن بست را احداث خط آهن جلفا-پارس آباد اعلام می کردند اما این پروژه به دلیل بار مالی آن، از سوی دولت اجرائی نمی شد.

هم اینک با تصویب احداث خط آهن مذکور، مردم منطقه به رونق دوباره اقتصاد در شمالغرب کشور امیدوار می شوند. این خط با دور زدن مرز ایران و ارمنستان، از طریق شهرستان پارس آباد دوباره به خط آهن آذربایجان-روسیه-اروپا متصل می شود.