ایمنی هوانوردی ایران نگران‌کننده است

 به گزارش ایسنا، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در مراسم بزرگداشت روز جهانی هواپیمایی کشوری تصریح کرد: بستر اقتصادی فعالیت‌ها تاثیر مستقیم بر کاهش و افزایش ایمنی در صنعت هوانوردی دارد اما هم‌اکنون شرایط اقتصادی جوابگوی فعالیت‌ها و سرمایه‌گذاری‌های مورد نیاز صنعت نیست و ما نگران ادامه وضع موجود هستیم، چرا که ادامه این وضع می‌تواند علاوه بر تاثیرگذاری بر جنبه رقابتی در منطقه، تهدیدکننده ایمنی در حمل و نقل هوایی باشد.

وی از بازرسی ایمنی کشور توسط ایکائو در آینده‌ای نزدیک خبر داد و گفت: نمی‌توان گفت طی 2 سال گذشته اقدامات قانع‌کننده و رضایتمندی صورت گرفته، اما امیدواریم شاهد پاس کردن این مرحله از بازرسی ایکائو باشیم.

وی با اشاره به اینکه ایجاد ایمنی، امنیت، کاهش آلودگی‌های زیست محیطی و تسهیل امور و نظم و هماهنگی از اهداف مورد توجه ایکائو بوده و ایران نیز به عنوان عضو فعال این سازمان مکلف به انجام آن است، اظهار کرد: اجرای برنامه‌های مدیریت ایمنی در درون شرکت‌های هواپیمایی و نظارت سازمان بر حسن اجرای این برنامه‌ها یکی از تدابیر ارتقای ایمنی است؛ رویکرد این برنامه‌ها حرکت از پرداختن به معضلات به جنبه پیشگیری است.

معاون وزیر راه و ترابری از دیگر اقدامات اساسی برای ارتقای ایمنی در کشور را نوسازی و توسعه ناوگان در 3 دوره کوتاه‌مدت، میان‌مدت و درازمدت عنوان کرد و افزود: استفاده از ناوگان نسل سوم هواپیماها و وسایل جدید که باعث افزایش ایمنی می‌شود و در جهت کاهش خطرات ناشی از خطای انسانی نقش بسزایی را در جهان ایفا کرده است، اما هم‌اکنون در کشور ما این ضعف وجود دارد.

نخجوانی توسعه آموزش‌ها را از دیگر زیرساخت‌های افزایش ایمنی در صنعت هوانوردی دانست و گفت: در این زمینه باید از سامانه‌های تشویقی به جای تنبیهی استفاده کرد و دست‌اندرکاران را به ارائه گزارش‌های داو‌طلبانه مبنی بر نارسایی‌های موجود ترغیب کرد.

وی آزادسازی قیمت بلیت هواپیما را خواستار شد و گفت: در حال حاضر بازیگران اصلی صنعت هوانوردی که شرکت‌های هواپیمایی هستند توان اداره خودشان را ندارند و به بخش‌های سوخت‌رسانی، امنیت و شرکت فرودگاه‌ها به صورت انباشته بدهکارند که این بخش‌ها را هم در اجرای کارها با محدودیت مواجه کرده است.

نخجوانی خاطرنشان کرد: رشد ترافیک منطقه از سال 2007 تا سال 2011 نیز 8/6 درصد پیش‌بینی شده و لازم است برای استفاده مناسب از فضای کشور برنامه‌ریزی صورت گیرد و مسیرهای هوایی و امنیتی کشور مجددا بازنگری شود، لذا باید از امکانات نوین مدیریت کنترل پروازی بهره‌های لازم کسب شود تا هم درآمدزایی برای ایرلاین‌ها داشته باشد و هم جبران‌کننده بخشی از درآمدهای نفتی کشور باشد.

به گفته وی از سال گذشته تاکنون 115 هزار و 605 سورتی پرواز داخلی انجام و بیش از 12 میلیون و 836 هزار مسافر جابه‌جا شده‌اند که نسبت به سال قبل 3 درصد افزایش داشته است. همچنین شرکت‌های ایرانی 34 هزار و 930 سورتی پرواز خارجی انجام داده‌اند که 13 درصد نسبت به سال قبل کاهش داشته است و اما شرکت‌های خارجی با بیش از 16 هزار و 642 سورتی پرواز و جابه‌جایی بیش از 2 میلیون مسافر، 9 درصد رشد داشته‌اند.

نخجوانی افزود: از سال گذشته تاکنون 166 هزار و 837 سورتی پرواز در تمامی فرودگاه‌های کشور انجام شده که طی این پروازها بیش از 20 میلیون مسافر جابه‌جا شده‌اند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان این‌که طی یک سال اخیر حدود یک درصد پروازها با تاخیر مواجه بوده است، گفت: با تاکید وزیر راه و ترابری مبنی بر ارتقای سطح کیفی خدمات و همت مدیران شرکت‌های هواپیمایی، تاخیرات به میزان قابل توجهی کاهش یابد.

نخجوانی با اشاره به این‌که با 11 کشور همسایه تعاملات پروازی انجام شده است، گفت: اخیرا در انجام عملیات پروازهای حج بویژه از سوی شرکت هواپیمایی سعودی شاهد تاخیرات نامناسبی هستیم که نتیجه عدم برنامه‌ ریزی مناسب در فرودگاه جده است. تذکرات لازم داده شده و پیگیری‌های سازمان هواپیمایی کشوری، بعثه رهبری و وزارت امور خارجه بی‌نتیجه بوده که نارضایتی حجاج ایرانی و سایر کشورها را به دنبال داشته است.