راه‌حلی تازه برای رهایی از ترافیک

قرار است همکاری غول خودروسازی جهان، جنرال موتورز و کمپانی segway بزودی به ساخت مدل اولیه‌ای از خودرویی الکتریکی و جمع و جور بینجامد که برای حمل و نقل شهری طراحی شده است.

کد خبر: ۲۸۱۵۶۱

پوما P.U.M.A نامی است که بر این پروژه جالب توجه گذاشته شده و متشکل از حروف اول عبارت « Personal Urban Mobility and Accessibilityدسترسی و انتقال‌پذیری آسان شخصی» می‌باشد. این خودروی دوچرخ از همان فناوری ایجاد موازنه و ثبات دینامیکی فعلی (سگویSegway ) استفاده می‌کند، اما به قدر کافی بزرگ هست که دو نفر را حمل کند و می‌تواند با اطمینان به سرعت‌های بیشتر از سرعت معمول سگوی و تا 56 کیلومتر در ساعت برسد و حدود یک ساعت را روی بالاترین سرعت خود و تنها با یک شارژ کار کند. این خودروی آزمایشی 150 کیلوگرمی دارای یک اتاقک یا کابین نیمه‌سرپوشیده به همراه دو صندلی می‌باشد، اما بنا به اظهار رئیس مرکز توسعه و تحقیقات جنرال موتورز، طراحی نهایی این ایده شامل خودرویی با کابین سرپوشیده است که در شرایط آب و هوایی نامساعد بتوان با آن رانندگی کرد.

همان طور که از مفهوم این وسیله نقلیه قابل سواری پیداست، درباره طراحی و برنامه‌ریزی آن همه جوانب سنجیده شده و بیشترین کار مهندسی روی پوما پیاده شده است، اما موضوعی که در این میان نامعلوم و مبهم باقی می‌ماند این است که برای چنین خودرویی باید از چه نوع گواهینامه رانندگی و آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی تبعیت نمود. مثلا به نظر می‌رسد که سرعت 56 کیلومتر در ساعت برای رانندگی در جاده‌ها مناسب‌تر باشد تا در پیاده‌روها، ضمن این که چنین سرعتی از شتاب برای رانندگی از طریق بزرگراه برخوردار نیست. از طرفی ماحصل گفتگوی خبری مقامات جنرال موتورز به این موضوع اشاره دارد که این خودرو قرار نیست برخی از استانداردهای ایمنی را که در مورد اتومبیل‌های عادی صدق می‌کند - مثلا مواردی از قبیل تعبیه کیسه‌های هوا فعلا شامل این خودرو نمی‌شود. چراکه به ادعای مدیر توسعه و تحقیقات جنرال موتورز، هدف طراحان برای این خودرو اجتناب از وقوع تصادم تعریف شده است و در واقع کارشناسان معتقدند فناوری اجتناب از تصادم احتمالا مهم‌ترین جنبه پروژه پوما باشد.

جنرال موتورز از مدت‌ها قبل روی فناوری ارتباطات خودرو به خودرو کار کرده است که به خودروها امکان برقراری ارتباط با یکدیگر را با استفاده از فرستنده و گیرنده‌های خودکار صوتی یا دستگاه‌های کمک ناوبری بیسیم با برد کوتاه تا متوسط می‌دهد. به نحوی که این سامانه برای اجتناب از وقوع تصادم خودرو از داده‌های جی‌پی‌اس و مسافت‌سنجی درون خودرو بهره می‌برد. طبق این ایده جالب توجه چنانچه دو خودرو بتوانند به تبادل داده‌های سرعت، مسیر و موقعیت خود بپردازند، در این صورت یکی از آنها می‌تواند برای ترمز گرفتن در وضعیتی اضطراری به منظور جلوگیری از وقوع تصادف تصمیم‌گیری نماید. از آنجایی که کارکرد سامانه محرکه الکتریکی سگوی کاملا توسط بیسیم صورت می‌پذیرد، خودروی پوما می‌تواند در صورت ارتباط برقرار کردن با سایر خودروهای مجهز به سامانه خودرو به خودروV(2)V ، به توقف‌های اضطراری موثر دست بزند. در واقع، به ادعای مقامات جنرال موتورز، آنها از فرستنده گیرنده‌های خودکاری برای سامانه خود برخوردارند که عابران پیاده بتوانند با به تن کردن تجهیزاتی مخصوص به خودروی پوما امکان دهند به طور خودکار از برخورد و تصادف با عابران در حین عبور از عرض خیابان اجتناب کند. به بیان دیگر، کل سامانه با یک دستگاه بیسیم شخصی (نظیر یک تلفن) مرتبط خواهد شد که در داشبورد اتومبیل خودروی پوما طراحی می‌شود. در طرح‌های فعلی چنین تلفنی در فرمان خودرو نصب می‌شود.

با در نظر گرفتن این واقعیت که در حال حاضر در مورد چنین ارتباطاتی، هنوز استاندارد بیسیم پذیرفته‌شده‌ای در صنعت وسایل نقلیه موتوری موجود نیست، شبکه خودرو به عابر، از شکل فعلی خود پیچیده‌تر نیز می‌شود و این که تا چه میزانی از این فناوری رنگ واقعیت به خود می‌گیرد موجب شگفتی و حیرت ما می‌گردد. با این اوصاف، روشن است که این خودرو سواری بوده و از لحاظ تئوری قابلیت تولید انبوه را دارد. هرچند مقامات جنرال موتورز درخصوص این که هزینه تمام شده یک خودروی پوما چقدر از کار درخواهد آمد چیزی بروز نمی‌دهند، اما گفته می‌شود که چنین خودرویی تنها یک‌سوم تا یک‌چهارم هزینه عملیاتی کل یک اتومبیل عادی را شامل می‌شود. البته در کنار این حرف و حدیث‌ها سازندگان پوما با خوشبینی معتقدند که رویکرد کیفی مناسبی درخصوص مفهوم این فناوری وجود دارد و آنها صرفا با توجه به وضعیت مالی فعلی خود و به عنوان یک راهکار نجات‌بخش وارد مرحله تولید چنین خودرویی نشده‌اند و فرآیند 18 ماهه کار روی این پروژه خود گواه این مطلب است که تنها به فکر کاستن از بار هزینه‌ها و خلاصی از موقعیتی مشکل‌آفرین نبوده‌اند.

کارشناسان بر این باورند که به رغم پیچیدگی و ماهیت بسیار دقیق فناوری ارتباطاتی خودرو به خودروی پیشنهادی پوما و سایر دغدغه‌های بیشماری که در این خصوص می‌تواند مطرح باشد، در عمل جامعه تحت تاثیر این ایده اصولی و بنیادی قرار می‌گیرد و چه بسا در شرایط حاضر چاره‌ای جز بهبود و توسعه روند تولید خودروهای کوچک، کارآمد، کم‌هزینه، عامه‌پسند، مد روز و دوستدار محیط زیست حول محور این فناوری نداشته باشید.

اما صرف‌نظر از همه موارد، این خودروی جالب توجه به قدر کافی از سرعت برخوردار است تا به عنوان گزینه جایگزین و راه چاره واقعی برای گردش شهری مطرح شود و همچنین به طرز باور نکردنی قابلیت مانور و حرکت دارد و مهم‌تر این که دنیای حاضر زندگی شهرنشینی ما مسلما به چنین خودروی الکتریکی نیاز دارد. خودروی الکتریکی دو چرخ شهری پوما می‌تواند همراه مناسبی برای قرار و مدارهای روزهای گرم و سرد شهر و جوابگوی مفرحی برای بیرون رفتن و سرک کشیدن به اطراف باشد که هم خستگی پیاده‌روی‌های دور و دراز را ندارد و هم بار ترافیکی و هزینه جابجایی با خودروهای معمول شهری را جبران می‌کند.