راه آهن تا 25سال دیگر نمی تواند به نیازها پاسخ دهد

معاون وزیر راه و ترابری و مدیرعامل شرکت راه آهن گفت : با توجه به بودجه عمرانی سالانه این شرکت ، راه آهن تا 25سال دیگر نمی تواند به نیازهای روز جامعه پاسخ دهد.

کد خبر: ۲۷۵۱۰

محمد سعیدنژاد در پاسخ به پرسش خبرنگار «جام جم» افزود: در حال حاضر مطالعات و کارهای اجرایی برای ایجاد 8هزار و 500کیلومتر خط آهن جدید در کشور صورت گرفته که با توجه به بودجه عمرانی 300میلیارد تومانی این بخش ، برای اجرای این برنامه ها بین 20 تا 25 سال زمان نیاز داریم . وی در این نشست مطبوعاتی ، با اشاره به جابه جایی 8میلیارد و 40میلیون نفر کیلومتر در سال 80 به وسیله خطوط حمل ونقل ریلی کشور درباره برنامه های آتی این شرکت گفت : هدف راه آهن جمهوری اسلامی ایران در سال 1390 ، انتقال 14میلیارد و 130میلیون نفر کیلومتر است که این رقم با رشد سالانه 8/5 درصدی امکانپذیر خواهد شد. وی در پاسخ به پرسش دیگری درخصوص برنامه های این شرکت برای افزایش سرعت قطارهای مسافری گفت : خطوط قبلی برای حداکثر 120کیلومتر سرعت طراحی شده و بسیاری از خطوط جدید هم بر همین اساس طراحی شده اند و تاکید اصلی مسوولان بر افزایش ظرفیت و گسترش و ارتقای کیفیت شبکه است . مدیرعامل شرکت راه آهن افزود: در حال حاضر مطالعاتی برای ایجاد یک مسیر خط آهن سریع السیر با سرعتی در حدود 200کیلومتر در ساعت برای مسیر تهران به اصفهان صورت گرفته که هنوز عملیاتی نشده است . وی در پاسخ به پرسش دیگر خبرنگار ما درباره شمار واگنها و لکوموتیوهای فعال راه آهن گفت : کل لکوموتیوهای در حال سرویس این شرکت 284دستگاه ، شمار واگنهای مسافری فعال 774 دستگاه و تعداد واگنهای باری فعال 14هزار و 754دستگاه است . سعیدنژاد درباره عمر این ناوگان گفت : متوسط عمر لکوموتیوهای این شرکت بیش از 21سال و متوسط عمر واگنها حدود 16سال است . سعیدنژاد افزود: در حال حاضر بخش حمل ونقل ریلی کشور تنها پاسخگوی حدود 5/5 درصد حمل ونقل مسافری و حدود 15درصد حمل ونقل بار و کالای کشور است . این در شرایطی است که جمعیت اسلامی ایران از مزیتهای نسبی بالقوه ای برای فعال تر کردن این بخش به منظور پاسخگویی به نیازهای داخلی و نیز ارائه خدمات ترانزیتی بار و مسافر به کشورهای همسایه و در مسیر کریدور شمال جنوب برخوردار است .