تشکیل کمیته ارتقای ایمنی آسانسور

معاون حفاظت و پیشگیری سازمان آتش‌نشانی تهران در گفتگو با ایسنا ، اظهار کرد: از اوایل سال 86 ، آمار حوادث آسانسور افزایش قابل توجهی پیدا کرد که در آن زمان سازمان آتش‌نشانی با سندیکای آسانسور وارد بحث شد که بازنگری در روش‌های کنترل کیفیت آسانسورها از جمله نتایج این رایزنی‌ها بود.

وی با اشاره به این که آمار حوادث آسانسور در سال 87 نسبت به مدت مشابه سال 86، دو برابر افزایش را نشان می‌دهد ، گفت: هر چند موضوع قطعی برق در بروز این حوادث تاثیرگذار بود اما حتی اگر قطعی برق در کشورهای دیگر را هم مد نظر قرار دهیم ، باز هم نباید این موضوع منجر به بروز این تعداد حوادث در آسانسورهای پایتخت شود.

به گفته براتی ، پیش‌بینی یک سیستم ساده به نام «Black out» می‌تواند باعث شود که آسانسور در زمان برق گرفتگی در یک طبقه باقی بماند.

وی با بیان این که آمار حوادث آسانسور در سال 81، 689 مورد بود که 32 کشته و مجروح بر جای گذاشت، افزود: این آمار در سال 82 به 898 حادثه رسید که 34 کشته و مصدوم در پی داشت.

معاون حفاظت و پیشگیری سازمان آتش‌نشانی تهران تصریح کرد: در سال 83، 939 مورد حادثه آسانسور در پایتخت رخ داد که بر اثر آن 28 تن کشته و زخمی شدند ، همچنین آمار حوادث سال 84، یک‌هزار و 65 مورد بود که منجر به کشته و زخمی شدن 34 تن در تهران شد.

براتی آمار حوادث آسانسور در سال 85 را 1252 مورد عنوان کرد و افزود: در این سال 27 تن در تهران کشته و زخمی شدند.

وی با بیان این که آمار حوادث آسانسور در سال 86 به یک‌هزار و 527 مورد رسید که بر اثر آن 35 تن کشته و زخمی شدند ، در عین حال از افزایش این آمار در سال 87 خبر داد و در این باره، گفت: آمار حوادث آسانسور در سال گذشته به 3200 مورد رسید که تعداد کشته زخمی این حوادث نیز حدود 70 تن بوده است.

معاون حفاظت و پیشگیری سازمان آتش‌نشانی تهران، میزان حوادث آسانسور در سه ماهه اول امسال را 233 مورد نام برد که بر اساس آن چهار تن کشته و زخمی شدند.

وی افزود: در اردیبهشت امسال 197 حادثه رخ داد که این حوادث یک کشته نیز در پی داشت، این در حالیست که صدها نفر هم توسط آتش نشانان از این حوادث جان سالم به در بردند.

معاون حفاظت و پیشگیری آتش‌نشانی با بیان این که با توجه به آمار بالای حوادث آسانسور و ادامه این روند اگر آتش‌نشانی هزار ایستگاه در پایتخت راه‌اندازی کند ، باز هم قادر به خدمت رسانی به کلیه حوادث پایتخت نخواهد بود ، افزود: طی جلساتی که با سندیکای آسانسور داشته‌ایم آن‌ها عنوان کردند که درصد قابل توجهی از شرکت ‌هایی که اقدام به ارائه خدمات در این رابطه کنند، اشخاص حقیقی هستند که مجوزی از سندیکا ندارند. همچنین سندیکا نیز نظارت چندانی بر روی قطعات آسانسور در بازار هم ندارد.

وی اضافه کرد: در حال حاضر باید تمام شرکت‌های کنترل کیفیت آسانسور وزارت صنایع، موسسه استاندارد و سندیکای آسانسور در رابطه با میزان استانداردهای آسانسورها پاسخگو باشند.

براتی با اشاره به پیشنهاد سازمان آتش‌نشانی مبنی بر تشکیل کمیته راهبردی مشترک در رابطه با ارتقای کیفیت و ایمنی صنعت آسانسور ، گفت: بر اساس این پیشنهاد این کمیته می‌تواند با توجه به شرح وظیفه در کوتاه مدت، حوادث رخ داده در ماه‌ های اخیر را از جنبه‌های مختلف مورد تجزیه و تحلیل قرار داده و مهم‌ترین عوامل اصلی بروز این حوادث را بررسی کند.

معاون حفاظت و پیشگیری سازمان آتش‌نشانی تهران با بیان این که سندیکای آسانسور در حال حاضر تنها متولی قانونی و مسئول در رابطه با کنترل کیفیت وضعیت آسانسور است ،‌ تصریح کرد: طبق آخرین جلسه تشکیل شده بین سندیکای آسانسور و آتش نشانی بناست تا ظرف یک ماه آینده این کمیته فنی مشترک راه‌اندازی شده و اعضای آن نیز مشخص شود.