ادغام خودروسازان بی اساس است

" افشین روغنی" روز چهار شنبه در گفت و گو با ایرنا گفت: نشانه های رکوداقتصادی جهانی بعد از فروپاشی بازارهای پولی ،بانکی و بورس ، در صنعت خودرو سازی خود را نشان داد و در حال حاضر شاهد بیشترین ورشکستگی در میان خودروسازان جهان هستیم .

وی افزود: سیاست گذاران و مدیران صنعت خودرو کشور با درک شرایط جهانی ، همگی بر این عقیده هستند که برای جلوگیری از رکود احتمالی باید به سمت کاهش رقابت داخلی حرکت کرد .

معاون وزیر صنایع و معادن که همزمان عضو هیات مدیره دو شرکت ایران خودرو و سایپا نیز هست ، تصریح کرد: همه باهم باید مراقب کل صنعت خودرو کشور باشیم و تمام توان بنگاهها و شرکت های بزرگ خودرو ساز داخلی می بایست برای رقابت و مقابله با واردات مخرب و مضر بسیج شود.

روغنی گفت: در شرایط رکود اقتصادی که جهان درگیر آن است ،مقابله با کم اظهاری و دامپینگ ( عرضه محصولات خارجی به قیمتی پایین تر قیمت تمام شده ) یکی از برنامه های اصلی دولت برای حمایت از تولید داخلی می باشد .

معاون وزیر صنایع و معادن با بیان اینکه در شرایط فعلی همکاری بیشتر بین صنایع داخلی مورد توجه است ، افزود: تاکید مدیران صنایع و مدیران خودرو سازی در مورد همکاری بیشتر دو شرکت ایران خودرو و سایپا نیز معطوف به این نکته است .

روغنی افزود: وقتی مدیران صنعت خودروسازی به همکاری بیشتر دو شرکت ایران خودرو و سایپا در شرایط فعلی اشاره می کنند منظور شان مقابله با بحران جهانی است نه ادغام دو خودرو ساز .

منطقی منشا خدمات ارزشمند در صنعت خودرو

معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنایع و معادن در مورد تغییر مدیرعامل ایران خودرو گفت: دکتر منطقی منشا خدمات ارزشمندی در صنعت خودرو کشور هستند ، ولی متاسفانه شاهد تعابیر نادرستی از تغییر سمت وی هستیم .

روغنی افزود: هیچکس در مدیریت ماندگار نیست و تغییر مدیران یک امر رایج و عادی است و تعویض مدیریت برای هر دستگاهی می تواند مفید باشد .

وی افزود: به طور کلی همه مسئولین امر الان شرایط رکود اقتصادی جهانی را درک کرده اند و تصمیمات متناسب با آن را شناسایی و مسیر حرکت خود را در جهت تقویت بنگاههای اقتصادی مشخص کرده اند .

حضور معاون وزیر صنایع در هیات مدیره دو شرکت خودروساز

روغنی در مورد حضور خود در هیات مدیره دو شرکت ایران خودرو و سایپا گفت: حضور یک فرد مشخص در دو بنگاه ،زمانی که شخص انتخاب شده ، معاون امور صنایع و اقتصادی یک وزارتخانه  سیاست گذاری در عرصه صنعت است ، بهترین تدبیر برای کم کردن فاصله میان ارگان سیاست گذار و بنگاههای اقتصادی وابسته به این وزارتخانه است .

وی افزود: حضور نماینده یک مرجع سیاست گذار در هیات مدیره شرکت های بزرگ خودرو ساز کشور یک تصمیم منطقی و اقدامی پیشگیرانه برای صیانت از دو خودرو ساز بزرگ کشور که دو افتخار ملی نیز هستند می باشد .

روغنی گفت: حضور وی بعنوان معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنایع و معادن در هیات مدیره دو شرکت فاصله بین سیاست گذار و بنگاه را کوتاه و تصمیمات اتخاذ شده را دقیق تر و سریعتر می کند .

وی افزود: در عین حال اطلاعات به صورت سریعتر و مستقیم تری در اختیار وزارت صنایع و معادن قرار می گیردو متقابلا سیاست گذار مفاهیم و منظور خود را بهتر می تواند به بنگاه تشریح کند .

معاون وزیر صنایع و معادن با رد موضوع ادغام خودروسازان بار دیگر تاکید کرد: در نوع انتصاب ها و چیدمان هیات مدیره دو شرکت بزرگ خودرو سازی آثاری از ادغام وجود ندارد .

روغنی با بیان اینکه ادغام 2 بنگاه اقتصادی مسیری متفاوت دارد ، افزود: یک مسیر حقوقی مشخص در قانون تجارت و قانون شرکت ها برای ادغام تعیین و تدوین شده است که با یک مراجعه سطحی به این قوانین متوجه می شویم که مسیر ادغام متفاوت از مسیر انتصاب است .

وزیر صنایع و معادن چند روز قبل طی حکمی " جواد نجم الدین " را به سمت مدیرعامل ایران خودرو منصوب و به مدیریت هفت ساله " منوچهر منطقی" بر این شرکت پایان داد . تغییر مدیر عامل ایران خودرو موجب رواج شایعاتی در خصوص ادغام دو شرکت ایران خودرو و سایپا شد.