چین در جستجوی بازار خودروی ایران

طبق اظهارات شریک اصلی چین در شرکت جنرال موتور یعنی شرکت اتومبیل سازی سایک چری شانگهای صاحب یک پنجاهم از کل سهام جنرال موتور ، این شرکت به دنبال رقابت در بازارهای جهانی درصدد تولید خودرو

کد خبر: ۲۲۱۰۲

در ایران است.
سخنگوی شرکت سایک چری معتقد است که این شرکت نگران بروز بحران در بازار خودرو چین بوده و بیم آن می رود دچار کاهش توانمندی های مالی گردد و در تلاش برای ایجاد همکاری با شرکت اس کاتی ایران به منظور ساخت کارخانه ای در شمال شرقی ایران با توان تولید سالانه 30هزار خودرو است . خودروسازهای چینی با افزایش رقابت شرکت هایی چون جنرال موتور، تویوتا و دیگر رقبای خارجی در کشور خود درگیر هستند به طوری که رشد فروش خودرو از 50درصد در سال 2002 به 20درصد کاهش یافته است . گفتنی است که خودروسازهای امریکایی نیز از سال 1958 به مونتاژ خودرو در ایران مشغول بودند و پس از انقلاب اسلامی 1979 ایران از ادامه فعالیت بازداشته شدند. به گفته «یل زنگ» که پیگیر صنعت وسایل نقلیه چین در خودروسازی آسیایی بیجین است : «حرکتی که از سوی سایک چری دنبال می گردد ، برمبنای ایجاد توسعه در آن سوی مرزهای چین ، عامل بازدارنده مناسبی برای جلوگیری از افت شرکتهای داخلی است.» این نوشته به منظور تاثیر بر خودروسازی های محلی بر دیوار شهرهای بزرگ به چشم می خورد و موجب گسترش و افزایش رقابت ها نیز می گردد. اولین خودروسازی چین که سرمایه گذاری برون مرزی را برعهده گرفت شرکت صنعت خودروسازی شانگهای بود که شریک جنرال موتور و فولکس واگن بوده و در مهر ماه گذشته 7/59 میلیون دلار برای 10درصد از سرمایه گذاری در معامله با کره جنوبی میان جنرال موتور و دوو پرداخته است و خودروسازی ایالات متحده نیز 1/42 درصد از سهام دوو را در خرداد گذشته خریداری کرد. در کل سایک چری هنوز اولین خودروسازی خواهد بود که خارج از مرزهای چین به تولید خودرو خواهد پرداخت . سایک چری که در «آنهوی» ایالات شرقی چین مستقر است ، سال گذشته 50هزار خودرو خود را در این کشور به فروش رساند که 4/4درصد آن را در بازار خودروی مسافربری عرضه داشت . به گفته سخنگوی این شرکت که خودروهای تولیدی اش از بهای 87980ین (10600دلار) آغاز می شود در نظر دارد که فروش امسالش را به 100هزار دستگاه به ارزش 10میلیون ین برساند. گفتنی است این شرکت طی سال گذشته حدود 13/1 میلیون خودروی مسافربری در چین به فروش رساند. در آغاز سال جدید شرکت فورد و مزدا نمونه های جدید خود را که مختص خانواده های با درآمد متوسط چینی است ارائه دادند. جنرال موتور که بیش از هر رقیب خارجی دارنده 6/1 بیلیون دلار سرمایه چینی است نمونه جدید خودروی مسافربری «بیوک» خود را به قیمت پایه در آذر ماه گذشته ارائه داد. ایران تنها کشوری است که کادیلاک لیموزین جنرال موتور را خارج از مرزهای ایالات متحده تا سال 1979 مونتاژ می کرد و امروزه شرکتهای سایپا و ایران خودرو به تولید نمونه های ساخته شده شرکت کیا موتور کره جنوبی و خودروسازی فرانسه پی اس ا پژو سیتروئن اس آ مبادرت دارند و بر این اساس طی سال گذشته 156هزار از سری نمونه های 405 و 206 که لوازم آنها ساخت فرانسه بود و در ایران مونتاژ گردید به فروش رساندند که به گفته شرکت پژو فروش آنها 45درصد بیش از سال 2001 بوده است . به گفته کیم سنگ وان سخنگوی شرکت کره ای در سئول ، دوو دارای عظیم ترین کارخانه خودروسازی در ایران است این کارخانه با توان تولید 48هزار خودرو در کرمان استان مرکزی ایران مستقر است ، خودروسازی دوو در جستجوی خرید 48درصد سهام خود در این کارخانه است . طبق اظهارات سخنگوی چری این شرکت در سال 2001 که 100دستگاه از نمونه آ 11 خود را به ایران و سوریه فروخته است موفق گردید که سلیقه خود را در بازار خودروی خاورمیانه تثبیت نماید ، او بیان می دارد که دو کشور از اهمیت خاصی در منطقه برخوردار هستند به همین دلیل شرکت چری به دنبال اتخاذ مذاکرات لازم به منظور تاسیس کارخانه در ایران است.