احداث جایگاه سوخت در شهرک‌های پرجمعیت

به گزارش فارس، سردار محمد رویانیان امروز طی نشستی با خبرنگاران با اشاره به ابلاغ آئین‌نامه اجرایی قانون توسعه حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت توسط دولت؛ علت اصلی تشکیل این جلسه را تشریح جزئیات این آئین‌نامه عنوان کرد و گفت: به اعتقاد من در حال حاضر در بحث حمل و نقل و سوخت طلایی‌ترین فرصت را در اختیار داریم که با کمک آن می‌توان مدیریت یکپارچه، توسعه هدفمند و مدیریت مصرف سوخت را ایجاد کرد.این موضوع به سازمان، گروه، جناح یا برهه خاصی مربوط نمی‌شود بلکه مربوط به کل کشور است.

وی اعتبار بخش حمل ونقل را طبق این قانون سالانه 10 هزار میلیارد تومان عنوان کرد و ادامه داد: بر اساس این قانون، 75 درصد سفرها در سال 91 باید از طریق حمل و نقل عمومی اعم از اتوبوس، ون، مینی‌بوس، قطار شهری و مترو انجام گیرد. به گونه‌ای که در سال مذکور سهم اتوبوس و مینی بوس از 24درصد فعلی به 40 درصد، تاکسی و ون از 16 درصد فعلی به 25 درصد در کشور (در تهران از 21 درصد فعلی به 20درصد)، و قطار شهری از یک درصد به 10 درصد (در تهران از 7 درصد به 30 درصد) ارتقا یابد.

سرانه بنزین هر ایرانی در سال 91 باید به 7/0 لیتر کاهش یابد

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت مصرف سرانه بنزین به ازای هر ایرانی را در حال حاضر 1/1 لیتر عنوان کرد و گفت: این میزان در سال 91 با وجود افزایش جمعیت و تعداد خودروها باید به 7/0 لیتر برسد.چگونگی تحقق این هدف در بندهای قانون دیده شده است.

رویانیان در رابطه با سهم گازوئیل گفت: سهم این سوخت نیز در سال 91 در مقیاس لیتر به تن از 16/0 به 12/0 صدم لیتر در تن کاهش یابد.

وی در بخش دیگر اظهارات خود با بیان این که تعداد کشته‌شدگان در تصادفات نیز تا سال مذکور باید کاهش یابد، گفت: در حال حاضر به ازای هر 100 هزار نفر سالانه 37 نفر کشته داریم در صورتی در سال 91 این میزان باید به 15 نفر کاهش یابد و این به معنای کاهش 50 درصدی کشته‌ها است. علاوه بر این به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه، 22 کشته داریم که در سال مذکور این تعداد باید به 10 نفر برسد.

رویانیان در بخش دیگر اظهارات خود با تأکید بر این که برای اجرای قانون شدیداً به حمایت مجلس و کمیسیون‌های ذی‌ربط آن نیاز است، تصریح کرد: ستاد خواستار تعامل و همکاری تنگاتنگ و برادرانه با محور اصل خدمت به مردم از سوی دستگاه‌ها، شوراها ، شهرداری‌ها، مخصوصاً شهرداری تهران است.اگر می‌خواهیم خدمت بزرگی به مردم ارائه دهیم؛ هیچ راهی جز با هم بودن، پشت هم بودن و کنار هم بودن نداریم. هر کس فکر می‌کند راهی جز این است به مردم خیانت کرده است.تعارض و دعوا را در عرصه خدمت به مردم خیانت می‌دانیم. بر این اساس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت علیه هیچ جناح ، شخص و گروهی نیست.این موضع رسمی من است.

عملکرد تبصره 13 در کتابچه‌ای منتشر می‌شود

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت در بخش دیگری از اظهارات خود با تأکید بر این که به زودی عملکرد تبصره 13 را به صورت کتابچه‌ای منتشر و در اختیار کلیه مسئولین، رسانه‌ها و خبرنگاران قرار خواهد داد، تصریح کرد: من مسئولیت آن دوره را بر عهده نداشتم.معتقدم امروز زمان مانور کردن بر تبصره 13نیست. امروز زمان کار کردن برای فردایی بهتر است. وقت ستاد از نظر شرعی و وجدانی فقط باید صرف فردایی بهتر شود.

احداث جایگاه سوخت برای شهرک‌های پرجمعیت

رویانیان در بخش دیگری از اظهارات خود با بیان این که به زودی با ارائه تسهیلاتی برای شهرک‌های پرجمعیت جایگاه سوخت احداث می‌شود، گفت: به اعتقاد من برای شهرک‌هایی با جمعیت بالای 500 خانوار باید یک تلمبه گاز و یک تلمبه بنزین و برای بالای هزار خانوار 2 پمپ گاز و 2 پمپ بنزین احداث شود که این کار در دست بررسی‌های کارشناسی است.

وی با تأکید بر این که بر اساس آئین‌نامه اجرایی قانون حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت 90 درصد جایگاه‌های سوخت جایگاه‌ها باید به بخش خصوصی واگذار شود، گفت: از شهرک‌های مختلف همچون محلاتی، اکباتان، ارتش، سپاه، بسیج ، پلیس و وزارتخانه‌ها دعوت می‌کنیم که نسبت به احداث جایگاه‌ها اقدام کنند. تسهیلات مورد نیاز در اختیار آنان قرار می‌گیرد. بدون شک سود ناشی از احداث این جایگاهها نیز به خود آنها واگذار می شود.در صورت عدم مشارکت شهرک‌ها نسبت به اجرای این طرح، سرمایه‌گذاران بخش خصوصی وارد عمل خواهند شد.

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت خاطرنشان کرد: در تهران 80 درصد پمپ بنزین‌ها در یک بخش متمرکز شده و سطح وسیعی از شهر فاقد پمپ بنزین هستند به همین دلیل بخشی از سوخت در مسیر رفت و برگشت خودروها به محل پمپ بنزین هدر می‌رود. 

 5هزار و 200 نازل CNG تا پایان 87 باید در کشور احداث شود

وی با بیان این که وزارت نفت تا پایان سال 87 مکلف به تامین‌ 5 هزار و 200 نازل CNG در کشور معادل هزار و 800 جایگاه متوسط و بزرگ است، تصریح کرد: وزارت نفت طبق قانون از یک ماه آینده نباید بدون کارت هوشمند نفت و گاز عرضه کند.

رویانیان تأکید کرد: وزارت نفت تا آبان 88 ‌مکلف است که در 20 درصد جایگاه‌ها، سوخت را با کیفیت استاندارد یورو 4 عرضه کند. تا فروردین سال 90 نیز 80 درصد جایگاه‌ها باید سوخت خود را مطا‌بق استاندارد یورو‌ 4 عرضه کنند.
به گفته وی وزارت نفت تا مهر سال جاری مکلف به ارائه برنامه‌های خود تا سال 90 به ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت است.

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت تأکید کرد: خرید زمین جایگاه‌های جدید یا موجود و واگذاری آن‌ها به بخش خصوصی، واگذاری 90 درصدی جایگاه‌های دولتی به بخش خصوصی و تأمین انشعابات برق و گاز جایگاه‌ها به همراه تسهیلات بانکی برای بخش خصوصی تمهیدات پیش‌بینی شده قانون برای توسعه جایگاه‌های سوخت است.

تشکیل کمیته هماهنگی ساماندهی حمل و نقل عمومی در کلان‌شهرها و تهران

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت با تأکید بر این که در تمام کلا‌نشهرها باید دفاتر الکترونیک راه‌اندازی شود تا پرداخت‌ها و کارهای اداری مردم راحت‌تر و بدون ایجاد بار ترافیکی در شهرها انجام گیرد، تصریح کرد: در راستای اجرای آئین‌نامه قانون حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت، کمیته هماهنگی ساماندهی حمل و نقل عمومی در کلان‌شهرها و تهران تشکیل می‌شود.

رویانیان ادامه داد: برای اجرایی شدن این قانون و افزایش سهم حمل و نقل عمومی از 41 درصد فعلی به 75درصد حتما از کارشناسان شهرداری تهران و شهرداری‌های کلان‌شهرها به عنوان اعضای کمیته استفاده خواهیم کرد.

وی با بیان این که به زودی اعضای این کمیته معرفی و اعلام خواهند شد، در رابطه با میزان اعتبار دریافت شده توسط این ستاد در سال جاری نیز گفت: از اعتبار ده هزار میلیارد تومانی سال جاری تاکنون‌ 36درصد آن پرداخت شده است. وقتی 36 درصد از اعتبار در اختیار من قرار می‌گیرد بنابراین من مجبورم 36 درصد حق شهرداری تهران یا سایر دستگاه‌ها را در اختیار آن‌ها قرار دهم. بدون شک برای اختصاص کل اعتبار نیاز به حمایت داریم.

رویانیان یک باره با قطع اظهارات مذکور خطاب به خبرنگاران گفت: بنده امروز به عنوان رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت با خبرنگاران سخن می‌گویم بنابراین رسانه‌ها اظهاراتم را در قالب رئیس راهنمایی و رانندگی کشور منتشر نکنند که فردا بگویند این اظهارات چه ربطی به رئیس راهور دارد.

وی با بیان این که شاید بپرسید علت پوشیدن این لباس چیست، گفت: به من دستور داده‌اند که با لباس شخصی در این نشست حاضر نشوم. دکتر و مهندس هم نیستم. من همان سردار هستم و برای آن که با نمادی در میان جمع شما حاضر شوم با لباس پلیس راهور ناجا حاضر شدم.

علت طولانی شدن صف‌های بنزین را بعداً صحبت می‌کنم

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت در توضیح وضعیت جایگاه‌های سوخت تصریح کرد: وقتی در سال 55 در کشور 117 پمپ بنزین برای 400 هزار خودرو و جمعیت 3 میلیون نفری تهران فعالیت می‌کرد ولی حالا با توجه به تعطیلی 7 جایگاه 110 پمپ بنزین برای جمعیت 12میلیونی تهران دارای 3 میلیون خودرو و 4میلیون موتورسیکلت فعالیت می‌کند، آیا عقلانی است که وجود صف‌های پمپ بنزین را به گونه‌ای دیگر توجیه کرد؟

وی در پاسخ به این پرسش که صف‌های بنزین بعد از سهمیه‌بندی سوخت اتفاق افتاده است، گفت: بحث سهمیه‌بندی از سال گذشته در حال اجر‌است اما با چنین صف‌هایی مواجه نبودیم. ضمن آن که طی یک سال اخیر 400 هزار خودرو به شهر اضافه شده است مطمئناً سال دیگر وضعیت بدتر از این هم می‌شود اما چگونه است که صف‌های بنزین و آثار سهمیه‌بندی تنها در یک ماه و نیم گذشته به طرز وحشتناک خود را نشان داده است. حالا چه شده است بگذارید پاسخ آن را زمانی دیگر بدهیم.

الزام کلیه خودروهای تولید داخل و‌ وارداتی به نصب ترمز ABS‌ از ابتدای سال‌ 88

رویانیان با بیان این که کلیه خودروهای سواری و غیر سواری از ابتدای سال 88 باید به ترمز ABS مجهز شوند، تصریح کرد: از اول اردیبهشت 88از تردد خودروهای سواری و وانت‌بار بالای 40 سال در کشور ـ به جز خودروهای کلکسیونی آن هم بنا به تشخیص پلیس ـ جلوگیری می‌شود.

وی تأکید کرد: از بهمن 88 نیز خودروهای سواری بالای 35 سال‌، وانت‌بارهای بالای‌ 30 سال‌، تاکسی بالای 10سال‌، اتوبوس شهری بالای 20سال و کامیون‌های بالای 35 سال حق حرکت ندارند.

به گفته وی، مسئولیت مدیریت حمل و نقل بار و مسافر در شهرها و حومه طبق این قانون به شهرداری‌ها واگذار شده است و وزارت کشور مکلف شده طرح خود را به ستاد ارائه کند تا بعد از تصویب به شهرداری‌ها ابلاغ شود.

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت در پاسخ به این پرسش که در سال 87 خروج خودروهای فرسوده چگونه انجام می شود، تصریح کرد: خروج خودروهای فرسوده تا سال 90 از طریق ارائه تسهیلات انجام می‌گیرد اما از آن به بعد بدون تسهیلات خواهد بود. در رابطه با سهم خروجی خودروهای فرسوده در سال 87 و نحوه تسهیلات آن ستاد هفته آینده تصمیم‌گیری خواهد کرد.

بانک‌ها برای اعطای تسهیلات با مشکل مواجه هستند

رویانیان در پاسخ به این پرسش که چرا شرایط اعطای تسهیلات توسط بانک‌ها در رابطه با تعداد ضامنین سخت شده است، گفت: بانک‌ها در ارائه تسهیلات از نظر ریالی و ارزی مشکل پیدا کرده‌اند.یکی از اختلافاتی که با بانک مرکزی داریم بر سر تسهیلات کارخانه‌های تولید کننده مخزن و کیت گاز است. تولید مخزن و کیت توسط کارخانه‌های داخلی جزء افتخارات ماست اما کارخانه‌ها در رابطه با آن دچار مشکلند و بانک‌های عامل نیز با وجود ‌آن که مکلف به ارائه تسهیلات به آنان است اما این اقدام را انجام نمی‌دهند. اگر بانک مرکزی همچنان به وظایف خود در این رابطه عمل نکند حتماً به مراجع بالای دولت موضوع را گزارش خواهیم کرد.

وی در پاسخ به پرسش یکی از خبرنگاران در رابطه با اظهارات خودروسازان مبنی بر این که سردار رویانیان در رابطه با نصب ABS بر روی خودروها با خودروسازان شوخی می‌کند، گفت: ممکن است بر اساس اخلاق اسلامی زمانی که یکدیگر را می‌بینیم، شوخی کنیم اما در مواضع رسمی و در رسانه‌ها هیچ شوخی با کسی ندارم. من یک پلیس هستم و ناپلیس هم نمی‌شوم البته من کوچک‌تر از آن هستم که کسی کاری انجام دهد.

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت ادامه داد: به عنوان مثال مسئولان شهرداری از جنس ما بودند. ما با هم رفیق هستیم اما در کار باید کار کنیم. با کسی هم دعوا نداریم حالا اگر کسی در شهرداری به ما اهانت می‌کند مشکلی نیست. شهردار تهران به خوبی دغدغه‌های رویانیان و منطق وی را در رابطه با مشکلات مردم و شهر می‌داند. مطمئن هستم که شخص شهردار تهران به جنس حرف‌های رویانیان شناخت دارد.

رویانیان در پاسخ به پرسش خبرنگار فارس مبنی بر این که مسئولان تبصره 13 در اجرای اهداف و مفاد این تبصره طبق زمان‌هایی تعیین شده در آن موفق نبوده‌اند؛ چه تضمینی نسبت به موفقیت شما وجود دارد، گفت: عملکرد تبصره 13 را هنوز رد نمی‌کنم. به اعتقاد من تبصره 13 موفق عمل کرده است اما آن چه که باعث تضمین کار در ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت می‌شود، همکاری دستگاه‌ها و بخش‌های مختلف است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که در طول 30 سال گذشته چه میزان از قانون اساسی اجرایی شده است. متأسفانه سیستم و ساختار اداری کشور به گونه‌ای است که باید یک نفر بیاید دعوا کند تا قوانین اجرا شود. هیچ کس به صورت خودکار به دنبال تعیین سهم و اجرای وظایف خود نیست.

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت در پاسخ به این پرسش که آیا مدارک و مستندات مورد نیاز برای نمایندگان مجلس برای تحقیق و تفحص تبصره‌ 13 را آماده کرده است، گفت: هنوز اعلام رسمی در این رابطه به بنده نشده است. روز گذشته نیز در مجلس تقریباً با تک تک نمایندگان حضوری صحبت کرده‌ام هیچ نماینده‌ای خواستار دریافت اسناد و مدارک و گزارشی از تبصره‌ 13 از بنده نشد.

رویانیان بار دیگر در پاسخ به تکرار سوال مذکور مبنی بر این که آیا آمادگی تحقیق و تفحص از تبصره 13 را دارند، گفت: ما مخلص مجلس، مسئولان‌، خبرنگاران و رسانه‌ها هستیم. ما پاسخ می‌دهیم چه برسد به تحقیق و تفحص. اگر پاسخ ندهیم که نانمان قطع می‌شود.حاضریم حتی به رسانه‌ها و شهرداری تهران نیز گزارش دهیم. من برای کسانی که سیاسی برخودر می‌کنند یا برای رسیدن به جایگاهی با نگاه‌های سیاسی تخریب می‌کنند، تأسف می‌خورم.

وی در پاسخ به این پرسش که تا ابتدای مهر چه تعداد جایگاه سوخت آماده می‌شود، گفت: 6 جایگاه متعلق به وزارت نفت را تا مهر درست می‌کنیم و سعی می‌کنیم 2 تا 3 جایگاه جدید نیز احداث شود تا مشکل اتوبوس‌ها حل شود. برای رفع مشکل قطعی برق نیز هماهنگی‌هایی برای استفاده از ژنراتورهای برق و استفاده‌های انشعاباتی به جایگاه‌ها انجام گرفته است.

رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت در پاسخ به این پرسش که شما چه اصراری دارید که به جای محرابیان و هاشمی مسئولان اسبق ستاد تبصره‌ 13 نسبت به عملکرد این ستاد پاسخگو باشید، گفت: چه فرقی می‌کند که پاسخ را هر کسی بدهد. مهم این است که پاسخ منطقی و مستند طبق سوابق باشد. من نیز سوابق را بررسی سپس عدد و رقم را اعلام می‌کنم. مگر من گفتم که چرا درباره محرابیان حرف می‌زنید بنده گزارشم در رابطه با عملکرد تبصره‌ 13 بوده است نه دیگران.

وی در پاسخ به این پرسش که چرا اتوبوس های معوقه سال 84 و 85 را جز سهیمه 86 اعلام می‌کنید،‌ گفت: معوقه‌ای در کار نیست. همه چیز طبق برنامه انجام می‌شود. من نیز کارهایم را مستند انجام می‌دهم. کار مسئولان تبصره 13 نیز به روش خودشان مستند بوده است.