کاهش 15درصدی بهای خودرو در سال آینده

قائم مقام هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی روز گذشته از کاهش 10درصدی قیمت خودرو در سال آینده خبر داد. وی در عین حال ایستادگی بازار را در مقابل سیاست کاهش قیمت خودرو، واقعیتی انکارناپذیر دانست .

کد خبر: ۱۸۵۵۳

دانش فهیم سپس با تکیه بر اصل افزایش عرضه در مقابل تقاضا و با اشاره به تصمیم دولت مبنی بر افزایش تولید خودرو به تعداد 700هزار دستگاه ، کاهش قیمت خودرو را در سال آینده محتمل دانست . وی همچنین ابراز امیدواری کرد تا پایان سال صادرات صنعت خودرو از 150میلیون دلار به 200میلیون دلار برسد. این در حالی است که هاشمی ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس توانایی رقابت خودروسازان کشور با خودروسازان جهان را غیرممکن و کاملا خیالی دانست . وی از سوی دیگر روند کیفی سازی تولیدات خودرو را در کشور بسیار کند خواند و افزود: برای اشتغالزایی بیشتر، ساماندهی وضعیت اقتصادی و حفظ منافع ملی ، کیفیت تولیدات خودرو باید ارتقا یابد تا بتوان تقاضای داخلی را تامین کرد. در این زمینه نظر 2تن از کارشناسان را جویا شدیم : سیدطاهر طاهری ، نماینده مجلس و عضو کمیسیون صنایع و معادن دراین باره به خبرنگار ما گفت : با توجه به توان برنامه ریزی سازمان گسترش و نوسازی صنایع و تغییراتی که در مدیران صنایع خودروسازی روی داده است ، امکان کاهش بهای خودرو در سال آینده وجود دارد. وی افزود: به عنوان مثال ، خودروی پراید، در گذشته روزانه 500دستگاه تولید می شد و تا زمان ارائه به متقاضیان ، گاه چندین ماه در انبارها باقی می ماند، اما هم اکنون با تولید روزانه 700دستگاه پراید روبه رو هستیم که یکروزه به متقاضیان تحویل داده می شود. او با اشاره به این که با افزایش تولید خودرو، عرضه و تقاضا در یک سطح قرار می گیرد، اظهار کرد: پیش بینی می شود بهای خودروهای تولیدی در سال آینده حدودا 15درصد کاهش یابد. وی در خصوص توقف تولید پیکان نیز گفت : خودروی پیکان از سال 46تاکنون تولید می شود و حتی یک خریدار خارجی برای خرید این خودرو ابراز تمایل نکرده است . او تصریح کرد: مردم ناچار به استفاده از پیکان در داخل هستند، زیرا هنوز خودرویی که با این بها به فروش برسد، در بازار وجود ندارد. وی از برنامه سازمان گسترش و نوسازی مبنی بر تولید یک خودروی مشابه با کیفیت مناسب در 3سال آینده خبر داد و افزود: خودروی پیکان باید از خط تولید خارج شود. همچنین مهندس چنگی ، مدیرعامل یکی از شرکتهای قطعه سازی خودرو در این باره به خبرنگار ما گفت : کاهش بهای خودرو چندان ارتباطی با بهای قطعه های خودرو ندارد. وی افزود: افزایش بهای خودرو بیشتر از طرحهای تحقیقاتی و افزایش ظرفیت کارخانه های بزرگ خودروسازی ناشی می شود. به گفته وی ، خودروسازان از معافیت های خاص و سود و عوارض گمرکی ویژه استفاده می کنند؛ بنابراین در واردات قطعات یدکی خودرو از خارج مشکل چندانی ندارند. او تاکید کرد: البته قطعه سازان داخلی تحت فشار هستند؛ زیرا در 4سال گذشته بهای تولید قطعات خود را حفظ کرده اند و این در حالی است که بهای اغلب کالاها سالانه 20درصد افزایش می یابد.