به گزارش خبرنگار ما، با وجود عدم اعلام تاریخ قطعی سهمیه بندی بنزین ، تقریبا چارچوب کلی مساله از اظهارات متناقض مسوولان مختلف مشخص شده است . هم اکنون تقریبا معلوم است که سرانجام دیر یا زود بنزین سهمیه بندی خواهد شد. از روز شنبه 19 خرداد نیز عرضه بنزین فقط با کارت هوشمند خواهد بود و سوختگیری بجز با این کارت امکانپذیر نخواهد بود. میزان سهمیه ها نیز از روزی 2.5 لیتر تا 4 لیتر متغیر است اما یک مساله مهم و تعیین کننده که در اظهارات مسوولان و خبرهای رسانه ها کمتر بدان پرداخته شده ، وجود یا نبود بنزین با قیمت آزاد مازاد بر سهمیه 100تومانی است . برای روشن شدن موضوع باید به این واقعیت اشاره کرد که منظور احتمالی دولت از لغت «سهمیه بندی» در 2 شیوه توزیع بنزین قابل برداشت و تلقی است : شیوه اول آن است که بنزینی که هر خودرو می تواند دریافت کند، صرفا همان چیزی است که ماهانه و با درج در کارت هوشمند سوخت به قیمت 100تومان به وی تحویل خواهد شد و مازاد دیگری حتی به قیمت بالاتر در اختیار وی قرار نمی گیرد. اما شیوه دوم ، آن است که اگر شخص به هر دلیل پیش از پایان یک ماه کامل از سهمیه 100تومانی خود استفاده کرد، می تواند با قیمت گران تری بنزین مازاد بر سهمیه را خریداری کند. روشن است که شیوه اول با محدودیت شدید در دسترسی به بنزین حتی با قیمت گران تر همراه است اما شیوه دوم بنزین را به طور نامحدود اما گران در اختیار همه قرار می دهد. در تحلیل هایی که مسوولان از آسیب شناسی 2روش یاد شده ارائه کرده اند، برای هر روش مضرات و منافعی ذکر شده است . توجیهات برای اجرایی شدن روش اول یعنی نبود بنزین مازاد بر سهمیه ؛ جلوگیری از افزایش نرخ تورم تحت تاثیر عوامل روانی ناشی از گران شدن بنزین مازاد بر سهمیه است ، اما روش اول می تواند به محدود شدن حقوق شهروندی و راه افتادن بازار سیاه بنزین منجر شود و روش دوم یعنی وجود سهمیه مازاد و گرانتر؛ احتمال به همراه داشتن نرخ تورم را به دنبال دارد؛ اما به هر حال نقض حقوق شهروندی و ایجاد توقف وسیله نقلیه شهروندان در صورت اتمام سهمیه بنزین را به دنبال ندارد.حال اگر 2روش یاد شده را در کفه ترازو بگذاریم و مضرات و منافع آن را با هم بسنجیم ، قطعا درخواهیم یافت که دولت باید حتما نسبت به عرضه بنزین مازاد بر سهمیه اقدام کند، منتهی قیمت آن می تواند طوری تعیین شود که واقعی باشد و یارانه ای به آن تعلق نگیرد.کمال دانشیار ، رئیس کمیسیون انرژی مجلس در این باره به خبرنگار ما می گوید: هنگام بررسی بند و تبصره 13 قانون بودجه 86 در مجلس ، ما از دولت قول گرفتیم که بنزین سهمیه بندی باید به صورت کافی در اختیار مردم قرار گیرد؛ کافی یعنی این که در هیچ یک از فعالیت های مردم خللی ایجاد نکند.وی افزود: اما این یک واقعیت است که برای فعالیت هایی چون سفرهای بین شهری یا مسافرت ها، در زندگی و کار مردم اخلال ایجاد می شود و نمی توان مثلا به شخصی که خودرو خریده و سهمیه بنزینش تمام شده ، گفت تا سر ماه صبر کن تا سهمیه جدید برسد و حق نداری از خودرویت استفاده کنی . این مساله ، با منطق و عدالت سازگار نیست .وی اظهار کرد: در کشورهای پیشرفته هم برای کاستن از آثار ازدیاد در مصرف سوخت مثلا برای محیط زیست ، بنزین به نرخ واقعی عرضه می شود و هزینه استفاده از خودروی شخصی به این ترتیب بسیار گران تر از حمل و نقل عمومی تمام می شود. اما هیچ گاه ممنوعیت دسترسی به سوخت وضع نمی شود چون اثرات جانبی روانی اجتماعی داشته و بازار سیاه سوخت ایجاد می کند. دانشیار در پاسخ به این پرسش که نظر دولت برای عرضه بنزین مازاد بر سهمیه مثبت است یا خیر، گفت : هنوز دولت رسما چیزی به مجلس اعلام نکرده ؛ اما به نظر می رسد در هر شرایط باید عرضه بنزین مازاد بر سهمیه برقرار باشد.در همین حال محمد ناصری ، سخنگوی ستاد اطلاع رسانی کارت هوشمند سوخت به خبرنگار ما گفت : ظاهرا دولت نمی خواهد بنزین مازاد بر سهمیه 100تومانی عرضه کند.وی افزود: ما هم می دانیم بسیاری از فعالیت های مردم مانند مسافرت ها و دیگر فعالیت های اجتماعی تحت این تصمیم با اختلال مواجه می شود اما دولت می خواهد همین بنزینی را که موجود است ، با کارت هوشمند سهمیه بندی کند.وی خاطرنشان کرد: دست کم در مرحله اول سهمیه بندی ، بنزین مازاد در کار نخواهد بود. وی افزود: نظر دست اندرکاران و برنامه ریزان ، عرضه بنزین مازاد همراه با بنزین 100تومانی یعنی اجرای سیستم دونرخی است اما روشن است که تصمیم نهایی را دولت می گیرد. خبرنگار ما می نویسد: با این حال ، ماجرای بنزین مازاد بر سهمیه مانند دیگر زوایای بحث بنزین ، در سایه مانده و هنوز دولت هیچ گونه اطلاعیه رسمی در این خصوص صادر نکرده است لذا ما نیز مانند دیگر شهروندان در انتظار اطلاع رسانی شفاف و کامل می مانیم....
سهمیه بندی بنزین تا پایان خرداد به تعویق افتاد

:
در حالی که قرار بود سهمیه بندی بنزین از نیمه خرداد آغاز شود، سخنگوی ستاد اطلاع رسانی کارت هوشمند از تلاش برای آغاز این کار حداکثر تا پایان خرداد خبر داد. محمد ناصری ، سخنگوی ستاد اطلاع رسانی کارت هوشمند در گفتگو با ایسنا اظهار کرد: تلاش این است که زمان آغاز سهمیه بندی بنزین از پایان ماه خرداد فراتر نرود. وی در خصوص اطلاعیه جمع آوری کارتهای اضطراری از چند جایگاه محدود معرفی شده ، اظهار کرد: واقعیت این است که بسیاری افراد با وجود داشتن کارت هوشمند از آن استفاده نمی کردند یا همراه خود نمی آوردند و ترجیح می دادند که از این جایگاه ها استفاده کنند که پس از بررسی ها و مشخص شدن این موضوع ، برای رفع معضل تصمیم اخیر گرفته شد. از سوی دیگر، مصطفی صالحی ، رئیس اتحادیه موسسات اتومبیل کرایه تهران با اشاره به این که تاکنون هیچ مشورتی در خصوص چگونگی اختصاص سهمیه به خودروهایی که در آژانس ها کار می کنند، با این اتحادیه نشده است ، گفت : سازمان تاکسیرانی از این فرصت سوئاستفاده کرده و در جهت ضربه زدن به موسسات اتومبیل کرایه اقدام می کند، به طوری که رئیس سازمان تاکسیرانی سایتی را برای ثبت نام خودروهای شاغل در آژانس ها اعلام کرده ، در صورتی که چنین کاری غیرقانونی است و این اتحادیه تحت پوشش قانون نظام صنفی قرار دارد. او ادامه داد: سالهای قبل ، دیوان عدالت اداری نیز با شکایت این اتحادیه ، سازمان تاکسیرانی و شهرداری ها را از دخالت در امور موسسات اتومبیل کرایه منع کرده است . صالحی درباره تعرفه این روزهای موسسات اتومبیل کرایه گفت : از استانداری تهران نامه ای برای این اتحادیه در زمینه افزایش نیافتن قیمت نرخ ها ارسال شده و اتحادیه نیز با افزایش بازرسی ها در سطح شهر از بالارفتن قیمتها ، جلوگیری کرده است.