اتوبوسرانی تهران خصوصی می شود
بررسی لایحه دستورالعمل مشارکت بخش خصوصی در بهره برداری از خطوط اتوبوسرانی و مینی بوسرانی تهران ، بیشترین زمان جلسه روز گذشته شورای شهر را به خود اختصاص داد و بخشی از این لایحه نیز تصویب شد.
براساس تبصره این لایحه ، شهرداری تهران می تواند به ازای واگذاری خطوط به بخش خصوصی مطابق دستورالعمل ، از جابه جایی یا انتخاب پرسنل برخوردار باشد و به عبارتی ، پس از تعدیل نیروها در جریان خصوصی سازی ، حداقل از 20درصد نیروهای شرکت واحد اتوبوسرانی استفاده شود.در جریان بررسی این لایحه چمران ، رئیس شورای شهر به قیمت واقعی بلیت اتوبوس اشاره کرد و گفت : قیمت تمام شده بلیت اتوبوس 200تومان است که با انواع یارانه تا 20تومان کاهش یافته است .وی گفت : سال 84 ، 200میلیارد تومان بودجه شهر به اتوبوسرانی اختصاص یافت که معادل کل بودجه عمرانی بود، اما باز هم مشکلات اتوبوسرانی حل نشد.چمران با اشاره به این که سال 85 بودجه اتوبوسرانی نصف بودجه عمرانی شهرداری تهران است ، گفت : با این همه باز هم مشکلات اتوبوسرانی و هزینه های آن باقی مانده و به عنوان مثال ، تنها چاپ بلیت ، 5میلیارد تومان هزینه برمی دارد و مشکلات و هزینه های اتوبوسرانی با بهای 20تومانی بلیت حل نمی شود.همچنین در جلسه روز گذشته ، معاون پارلمانی شهرداری تهران درخصوص تذکر نادر شریعتمداری نسبت به عمارت پیرنیا توضیح داد: مجوز ساخت مجتمع تجاری مقابل عمارت پیرنیا با موافقت میراث فرهنگی صادر شده است .وی افزود: این ملک مجوز قانونی را در دو مرحله از سازمان میراث فرهنگی دریافت کرده و شهرداری نیز با محدودیت بنا مجوز را صادر کرده است .
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
پشت پرده اتاقهای دود و طلسـم
