وزیر صنایع و معادن: در حال مذاکره برای تولید خودروی 5میلیون تومانی هستیم
فارس: وزیر صنایع و معادن گفت:در حال مذاکره با کشورهای چین،کره و اتحادیه اروپا هستیم تا خودروی ارزان قیمت با محدوده قیمتی 5میلیون تومان تولید کنیم.
علیرضا طهماسبی صبح امروز طی نشستی خبری اظهارداشت:تنها در دولت نهم بود که تولید محصولات فرهنگی مانند چادر مشکی مورد توجه قرار گرفت 25 جلسه برای تولید چادر مشکی برگزار و بیشترین امکانات داده شد.
وی با بیان اینکه در این جهت چند طرح در اولویت قرار داده شد، افزود: برخی از شرکتها قبلا در زمینه تولید چادر مشکی کار کرده بودند و مشکل تکنولوژی رنگرزی پارچه مطرح بود.
طهماسبی سرانه مصرف چادر مشکی در کشور را 35 تا 40 میلیون متر مکعب در سال عنوان و تاکید کرد: تا زمانی که امکان حضور تولیدکنندگان داخلی در بازار در شرایط رقابتی وجود نداشته باشد معتقد به کاهش تعرفهها نیستیم.
وی گفت: تولیدکنندگان ما با وجود تورم، تسهیلات کم و سایر مشکلات تولید میکنند و نمیتوان با سیاست جهانیسازی بازار را در اختیار سایر کشورها قرار داد.
وی با بیان اینکه وزارت بازرگانی پیشنهاد تضمین تولید 20 میلیون متر طی شش ماه را مطرح کرده است افزود: ما مصوبهای گرفتیم که برای کاهش تعرفهها فاصله تعرفه و مابهالتفاوت را به صورت یارانه به تولیدکننده چادر مشکی پرداخت کنیم.
طهماسبی گفت:هیات دولت قانع شده درصورتی که حجم تولید به بالای 50 درصد نیاز داخلی برسد، تعرفه کنونی را مورد بازنگری قرار دهد.
* تولید خودروهای ارزان قیمت
وزیر صنایع و معادن در خصوص تولید خودروهای ارزان قیمت در کشور اظهارداشت:رنج قیمت خودروهای ارزان قیمت بین 4 تا 5 میلیون تومان تعریف میشود.
وی گفت: قیمت «ال نود» یا تندر در رنج 6 هزار و 750 یورو و در مدل تمام خودکار بالای 8 هزار یورو تعیین شده و این خودرو در زمره خودروهای ارزان قیمت نیست.
طهماسبی افزود: قیمت خودروهای ارزان زیر 5 میلیون و پایینتر از ال 90 است و که جزییات تولید آنها هنوز مشخص نشده است.
وی گفت: در حال مذاکره با شرکتهای چینی، کرهای و حتی اروپایی هستیم تا خودرو (پی.کی) را از رده خارج کرده و طرحهایی با همین رنج قیمت داشته باشیم.
طهماسبی با اشاره به مذاکرات خودروی «چری» اظهارداشت: اکنون سه طرح موازی دیگر نیز برای تولید خودروهای ارزان قیمت در دست بررسی است که اگر خودروسازان استانداردهای لازم را رعایت کند از آن حمایت میکنیم.
وزیر صنایع کشور چین را به دلیل سطح دستمزدها و استفاده از روشهای ارزانسازی یکی از گزینههای مطرح برای مشارکت در تولید خودرو ارزان قیمت عنوان و تصریح کرد: خودور ارزان قیمت زیر 5 میلیون تومان است.
وی یآداور شد: هم اکنون رنج قیمتها در پروژه تندر یورو تعیین شده تا از نوسانات ریالی در امان باشیم البته طرف فرانسوی اجرایی شدن تعیین قیمت به یورو را مشکل میدانست اما ما قبول نکردیم.
* آخرین وضعیت شرکت دخانیات:
از وزیر صنایع و معادن در خصوص آخرین وضعیت شرکت دخانیات و تغییر سه مدیر عامل در این شرکت ظرف مدتی کوتاه سوال شد، طهماسبی گفت: اخبار مطرح شد در باره ناهماهنگی بخش مالی با مدیر عامل شرکت دخانیات نادرست است، هم اکنون اختیارات کامل در دست مدیر عامل است و من این اخبار را تکذیب میکنم.
وی گفت: شرکت دخانیات به دلیل وضعیت خاصی که دو سال قبل پیدا کرد دچار مشکلات زیادی در پروسه تولیدی و تجاری شد که پروندههای آن مفتوح است.
طهماسبی افزود: آقای رمزی مدیر عامل سابق شرکت دخانیات از ابتدای دولت جدید اصرار داشت از دخانیات برود و در وزارتخانه پست ستادی داشته باشد ما نیز خواسته بودیم تا زمان تعیین مدیری که بتواند بر اوضاع مسلط شود، ایشان در آن پست باقی بماند.
وزیر صنایع گفت: اتفاقی خاصی نیفتاده زیرا ایشان مدیر دوران گذار بودهاند و مدیر فعلی هم کار را به خوبی اداره میکند، اگر آقای رمزی ترجیح داده صحبت نکند به این دلیل بوده که مسایل حل شود تا ایشان مشکلات بوجود آمده را با طیب خاطر مطرح کند.
وزیر صنایع در خصوص ورود صنعت گران به بازارهای جهانی گفت: ما شعار تولید جهانی دادیم و برنامهریزیهایی نیز در این رابطه داشتهایم و اینکه پیشبینی کردیم 3 میلیارد دلار در اختیار 2 بانک توسعه صادرات و صنعت و معدن قرار گیرد، هدف تقویت صادرات بود.
طهماسبی افزود: بحث دیگر ما با وزارت بازرگانی برای به روز شدن جوایز صادراتی بود ، ریاست جمهوری قولهایی در این رابطه دادهاند تا در بودجه سال 86 جای خوبی را برای جوایز صادراتی در نظر بگیریم.
وی تاکید کرد: طی 40 دیداری که با مسولان خارجی داشتهایم، تمام تلاشمان این بوده است که بتوانیم پروژه و طرحهایی را از طرف خارجی بگیریم.
وی افزود: همچنین افتتاح چهار کارخانه تولید خودرو در کشورهای خارجی را قول داده بودیم که چهارمین کارخانه به زودی در سوریه افتتاح میشود.
طهماسبی در خصوص تعیین متوسط نرخ تعرفه واردات برای سال آینده گفت: سازمان مدیریت و برنامهریزی متوسط نرخ تعرفه واردات برای امسال را 12.7 درصد پیشبینی کرده بود که معتقدیم این مسئله عملیاتی نخواهد شد.
وی پیشبینی کرد متوسط نرخ تعرفه در بودجه سال آینده 10.7 تا 11 درصد تعیین شود.
طهماسبی اضافه کرد: بخش قابل توجهی از واردات تجهیزات، مواد اولیه و کالاهای واسطهای و سرمایهای است و سیاست دولت این است که حداقل تعرفه بر آنها وضع شود،در واقع از آنجایی که این کالاها حجم قابل توجهی از واردات راتشکیل میدهند متوسط نرخ تعرفه در سال 86 از 11 درصد فراتر نخواهد رفت.
وزیر صنایع در خصوص افزایش تعرفه SKD برای تولید گوشی موبایل به 30 درصد، گفت: پیشنهاد ما در وزارت صنایع و معادن این بود که یک برنامه درازمدت و مشخص برای کالاها بدهیم که موجب انتقال ارزش افزوده از خارج به داخل کشور باشد،بنابر این تصمیم گرفته شد درباره کالاهایی که ثبات و امنیتشان بیشتر است سیاستهای درازمدت تنظیم کنیم.
وی گفت: در نشستی که با حضور معاون اول رئیسجمهوری داشتیم بحث این بود که فاصله تعرفه واردات CBU (گوشی کامل) SKD (قطعات منفصله بزرگ) و CKD (قطعات منفصله کوچک) چه میزان باشد.
طهماسبی توضیح داد: برای CBU تعرفه 60 درصد تصویب شد و نظر اعضای جلسه و وزرا این بود که چون SKD دارای ارزش افزده بالا نیست کار را به سمت CKD سوق دهم.
وی گفت: بنابر این نرخ تعرفه واردات SKD گوشی موبایل امسال 25 درصد است و به مرور افزایش خواهد یافت ، در واقع نباید روی SKD سرمایهگذاری خاصی شود زیرا تولید گوشی موبایل به صورت SKD مربوط به دوران گذار است و در درازمدت ما آن را تایید نمیکنیم.
وزیر صنایع تاکید کرد: جدول تنظیم شده برای تعرفه واردات موبایل مناسب است و منافع طرحهای داخلی و خارجی را تامین میکند.
طهماسبی درخصوص وضعیت شرکت ایزوایکو (تجهیزات دریایی) اظهارداشت: دولت تلاش داشته به چند صنعت که رشد تولیدات آنها منفی بوده است، نگاه خاص داشته باشید.
وی این صنایع را صنایع مخابراتی، صنایع کشتیسازی و لوازم خانگی ذکر کرد و گفت: هم اکنون وضعیت صنایع نساجی مثبت شده و صادرات خوبی را شروع کردهایم اما یکی از صنایع دارای مشکل صنایع دریایی است.
وزیر صنایع افزود: صنایع تجهیزات دریایی کاملا وابسته به پروژههای نفت است که به آنها ارایه میشود.
وی اضافه کرد: خوشبختانه در شورای اقتصاد چند طرح بزرگ توسعهای را تصویب کرده ایم که میتواند سهم آن دسته از صنایع دریایی فعالتر باشد.
وزیر صنایع واگذاری ایزوایکو به تامین اجتماعی را یک سیاست غلط عنوان کرد و افزود: بر اساس قراردادی که با بانک توسعه صادرات داشتهایم پروژه ساخت هفت کشتی را برای صنایع دریایی گرفتهایم که پنج کشتی توسط صدرا و 2 کشتی توسط ایزایکو ساخته خواهد شد.
وی عدم تصمیم تامین اجتماعی برای سرمایهگذاری جدید در ایزایکو را یادآور شد و افزود: مشکلات ایزایکو ریشه دار است، هم اکنون باید بر روی حوضچه خشک این شرکت 180 میلیون سرمایهگذاری شود که سهامدار 60 درصد آن باید سهم خود را تامین کند.
طهماسبی گفت: سازمان گسترش و نوسازی صنایع سهم خود را آماده کرده است و شاید مشکل ایزایکو با تغییر سهامدار حل شود.
وی افزود: برای حمایت از صنایع دریایی کم نگذاشتهایم و در این راستا برای صدرا در ونزوئلا 2.5 میلیارد دلار پروژه در نظر داریم.
*جریمه برای واردات خودروهای پرمصرف
وزیر صنایع در پاسخ به پرسشی گفت: در صددیم لایحهای را تدوین کنیم که بر واردات خودروهای پرمصرف جرایمی تعلق گیرد و خودروهای لوکس از این دستهاند.
* پیشنهاد ریالی کردن بودجه
وزیر صنایع و معادن در خصوص تصمیم دولت برای خروج از دلار و جانشین ساختن یورو به عنوان ارز غالب در مبادلات خارجی گفت: در دولت این بحث را داشتهایم که مبادلات بر اساس سبد ارزی صورت پذیرد.
وی گفت: چون ارز غالب در سبد ارزی دلار است ناخودآگاه بانک مرکزی بیشتر به تثبیت و تنظیم قیمت این ارز در بازار اهتمام دارد.
طهماسبی افزود: پیشنهاد ما این است که با سبد ارزی که عمدتا یورو است بازار تنظیم شود و اگر این تصمیم اجرا شود ثبات نسبی را در یورو خواهیم داشت.
وزیر صنایع افزود: لازم است برای استفاده کنندگان از حساب ذخیره ارزی امکاناتی را پدید آوردیم که قبلا دیده نشده است در واقع ما فکر میکنیم نباید کل ریسک به سرمایهگذار منتقل شود.
وی تاکید کرد: اگر سبد ارزی را در نظر بگیریم و درآمد به یورو و یا حتی به ریال باشد به نفع صنعتگران ایرانی خواهد بود، زیرا سبد ارزی ثبات پیدا میکند.
طهماسبی درخصوص وضعیت پیشبینی درآمدهای قانون بودجه به دلار یا یورو نیز تصریح کرد: ما امیدواریم در یک اقدام انقلابی امسال بودجه را ریالی کنیم.
وی افزود: امیدواریم بتوانیم واژه دلار را از بودجه سالیانه حذف کنیم و معادل ریالی ارز را در مبادلات تبدیل کنیم.
* حل مشکلات قطعهسازان
وزیر صنایع گفت: وزارت صنایع مشکلات قطعهسازان را مورد پیگیری قرار داده و دو سیاست را در پیش گرفتهایم. نخست اعطای تسهیلات بنگاههای زودبازده برای واحدهای قطعه سازی که توان اشتغالزایی دارند و دوم از طریق اتخاد تصمیم در شورای پولی و اعتبار.
وی گفت: با پیگیریهای انجام شده، شورای پول و اعتبار اعطای 130 میلیارد تومان تسهیلات به قطعهسازان را تصویب کرد که فکر میکنم مشکلات قطعهسازان را حل کند.
وزیر صنایع افزود: ما معتقد به وجود بحران در صنعت قطعهسازی نیستیم و برخی از بازپرداختهای خودروسازان از 45 روز به 3.5 ماه افزایش یافته است.
طهماسبی افزود: ما سقف 50 نفر اشتغالزایی را برای بنگاههای زودبازده حذف کردهایم و این روند برای استفاده قطعهسازان از تسهیلات راهگشاست.
وزیر صنایع در پاسخ به پرسشی در خصوص تجربه ناموفق خصوصی سازی در وزارت صنایع گفت: خصوصیسازی در چارچوب شورای اجرایی اصل 44 قانون اساسی دنبال میشود و بر این اساس با اجرای طرح سهام عدالت 3 هزار میلیارد تومان خصوصیسازی انجام شده است.
وی پیشبینی کرد با واگذاری سهام شرکتهای بزرگ حجم خصوصیسازی در سال 86 به 7تا 8 هزار میلیارد تومان برسد.
طهماسبی درباره وضعیت سیمان اظهارداشت: قرار است تا تصمیمات کلان درباره سیمان در دولت گرفته نشده، بحثی در این باره مطرح نشود در عین حال ما یک سیاست دو مرحلهای را پیشبینی کردهایم.
وی گفت: مرحله نخست منطقی کردن قیمتها است که مورد قبول دولت و وزرای شورای اقتصاد است و مرحله بعد خروج سیمان از سبد حمایتی است.
وی افزود: با کمک 200 میلیارد تومانی صورت گرفته تا 16ماه آینده پروژههای جدیدی راهاندازی خواهد شد و بازار به توازن میرسد.
وزیر صنایع در خصوص خودداری برخی از بانکها از گشایش LC به دلار برای ایرانیان گفت: دولت از قبل قصد داشت سبد ارزی خود را متنوع کند و نگهداری ارز به دلار را کاهش دهد.
وی بر فشار بانکهای آمریکایی به سایر بانکهای خارجی برای خودداری از گشایش LC برای شرکتهای ایرانی اشاره کرد و افزود: بنابر این تصمیم گرفتهایم LC به یورو گشایش یابد.
طهماسبی افزود: نگرانی صنعت گران ناشی از نوسان احتمالی ارز بوده است که بانک مرکزی در صدد تثبیت نرخ سبد ارز است.
وزیر صنایع در خصوص خروج کامیونهای فرسوده از رده گفت: امسال 2 هزار کامیون فرسوده از رده خارج میشوند و پیشبینی میکنیم در سال آینده 5 هزار دستگاه کامیون فروسده را از رده خارج کنیم.
طهماسبی در این نشست همچنین بر ضرورت هدف گیری صادرات برای صنایعی که تولید داخلی آنها به حد اشباع رسیده است، تاکید کرد.
*عدم تغییر در تعرفه واردات خودرو
وی در مورد تعرفه واردات خودرو درسال 86 گفت: پیشنهاد ما این است که تغییری در تعرفه واردات خودرو نداشته باشیم.
وزیر صنایع درباره آتشسوزی خودروهای پژو 405 نیز تصریح کرد: مباحثی که مطرح میشود بعضا منطقی نیست. در سیستم سوخت رسانی پژو 405 اشکالاتی وجود داشت که سعی کردیم با اعلام فراخوان مشکلات برطرف شود.
وی گفت: این مساله منجر به خسارات جانی نشده بود و اکنون کارگروهی متشکل از کارشناسان ایران خودرو ، پلیسراه و دادستانی تشکیل شده و مسله را بررسی میکنند. طهماسبی افزود: اگر کارشناسان تشخیص دهند اشکال فنی منجر به خسارات جانی میشود قطعا خط تولید را متوقف میکنیم اما اینگونه نیست.
وی رشد صنعت طی هشت ماه گذشته را 7.5 تا 8 درصد ذکر کرد و پیشبینی کرد این رشد تا پایان برنامه به 8.5 تا 9 درصد برسد.
طهماسبی در باره خودداری بانکهای خارجی از تامین مالی پروژههای صنعتی نیز تاکید کرد: تامین مالی برخی پروژههای خارجی دچار اشکالات جزیی شده اما به هیچ وجه منجر به توقف پروژهها نشده است.
وی افزود: هم اکنون 5 هزار میلیارد تومان طرح در دست اجرا داریم و 5 هزار میلیارد نیز اعتبار طرحهایی است که شروع خواهیم کرد.
وزیر صنایع تاکید کرد: مشکلی در اجرای طرحهای توسعهای نخواهیم داشت.
طهماسبی همچنین در پاسخ به پرسشی دلیل عدم تحقق اهداف قانون بودجه برای گازسوز کردن 280 هزار دستگاه خودرو را فقدان مخزن کافی برای گازسوز کردن خودروها دانست.
وی گفت: با تمهیداتی که برای تامین کپسول از سازمان بهینهسازی مصرف سوخت و همچنین از طریق واردات اندیشیده شده است تا پایان سال حداقل 140 تا 150 هزار دستگاه خودرو گازسوز شود.
وزیر صنایع در این نشست خبری همچنین در پاسخ به پرسشی مبنی بر محدودیت خودروسازان خصوصی برای کاهش قیمت تولیداتشان که با هدف حمایت از دو خودروساز بزرگ دولتی صورت می پذیرد گفت: ما به شدت از کاهش قیمت خودروسازان خصوصی استقبال میکنیم.
وی با بیان اینکه ابلاغیه مورد سوال در زمان وی تدوین نشده است، افزود: من از هم اکنون این ابلاغ را لغو میکنم.
