مصاف مرسدس با تسلا در تولید باتری‌های خانگی

باتری‌های این اکوسیستم را مرسدس و صفحه‌های خورشیدی‌اش را ویوینت تامین می‌کند. با توجه به این که ویوینت سولار سال گذشته با ویوینت اسمارت هوم اعلام همکاری کرد، انتظار می‌رود این اکوسیستم تجربه خانه هوشمند را نیز به خریداران عرضه کند. فناوری حاضر در این همکاری، اجازه مدیریت بارهای انرژی خانه را به صورت خودکار و با هوش مصنوعی می‌دهد.

این تازه‌ترین حرکت در موجی است که ایلان ماسک، مدیر تسلا با یکپارچه‌سازی صفحه‌های خورشیدی و باتری در یک مجموعه آغاز کرد. ذخیره برق تولیدی با پنل‌های خورشیدی لازمه باتری‌های قابل شارژ است. نکته اینجاست که پیش از خرید سولارسیتی در اواخر پاییز گذشته از سوی تسلا، نصب باتری و صفحه‌های برقی دو فرآیند مجزا بود.

مرسدس، باتری ایستاده خود را حدود یک سال پیش در آلمان عرضه و از آنجا آن را به بریتانیا و آفریقای جنوبی هم صادر کرد. این دستگاه، که زیرمجموعه مرسدس، موسوم به دویچ اَکیوموتیو (Deutsche ACCUmotive) ساخته شده، می‌تواند 5/2 کیلووات بر ساعت انرژی ذخیره کند، اما می‌توان حجم آن را با ترکیب تعداد باتری بیشتری تا 20 کیلووات افزایش داد. قیمت کامل یک مجموعه 20 کیلوواتی با هزینه نصب از چیزی حدود 5000 تا 13000 دلار (حدود 18 میلیون تا 49 میلیون تومان) هزینه می‌برد. از این نظر در قیاس با باتری تسلا، قطعا قیمتی رقابتی را شاهدیم، اما باز هم همان قضیه پول است و کاسه آش!

پاوِروال 2 تسلا که 14 کیلووات انرژی در خود ذخیره می‌کند، با هزینه نصب چیزی حدود 11450 دلار در می‌آید. شاید حجم انرژی ذخیره آن از سیستم کامل مرسدس کمتر باشد، اما در عوض تنها به نصب یک واحد و نه چند باتری نیاز دارید. قطعا از حیث حفظ فضا، پاوروال 2 ـ که امکان نصب روی دیوار را هم دارد ـ برای خیلی‌ها مناسب‌تر است. بوریس وُن بورمَن، مدیرعامل بخش انرژی مرسدس معتقد است جا برای رقبای متعدد در بازار وجود دارد و اتفاقا روی کیفیت بالاتر مرسدس تاکید می‌کند. وی مرسدس را شرکتی بالغ و نقطه مقابل یک استارتاپ مشارکت‌محور می‌داند و دوام حضور مرسدس در بازار نسبت به رقبا را مزیت این شرکت بیان می‌کند.

کارشناسان پیش از این، تسلا را به خاطر ارزش دادن به سهامش در حد فورد و جنرال موتورز، با این که تنها بخش کوچکی از خودروهایش را توانسته بفروشد، سرزنش کرده‌اند. تسلا سعی دارد با عرضه مجموعه‌های خورشیدی زیباتر، فروش آنها را تقویت کند. هم مرسدس و هم تسلا، باتری‌های خانگی را بخشی از برنامه خود برای توسعه برنامه‌های تولید خودروی برقی می‌دانند. مرسدس فعلا روی کالیفرنیا متمرکز شده، اما از چند وقت بعد، در بخش‌های دیگری که تقاضا باشد، محصول خود را عرضه خواهد کرد. مرسدس همچنین علاقه خود را به حضور در چین و استرالیا نیز ابراز کرده است.

منبع: Business Insider

مترجم: سیاوش شهبازی

جام‌جم