آزادراه حرم تا حرم به بزرگراه تهران ـ قم متصل می‌شود

به گزارش خبرگزاری صداوسیما، معاون وزیر راه و شهرسازی دراین باره گفت: این آزادراه 9 تبادل روی آزادراه‌ها و جاده‌های متصل به تهران دارد و ترافیک منتهی به پایتخت را در هر مسیر منتقل و از داخل تهران خارج می‌کند.

خیرالله خادمی با بیان این‌که این آزادراه در شعاع 50 کیلومتری تهران درحال ساخت است، افزود: از جمله مزایای ویژه این آزادراه، اجرای روسازی و لایه‌های ساب‌بیس و بیس (اساس) با فینیشر و غلتک ویژه است که موجب ارتقای کیفیت و افزایش عمر مسیر در این طرح می‌شود.

وی پیشرفت کل آزادراه چرمشهر به آبیک قزوین معروف به کنارگذر جنوبی تهران را 18 درصد اعلام و تصریح کرد: قطعه چهارم این طرح تا امروز 50 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و تا اوایل اردیبهشت سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.

خادمی با اشاره به مدت چهار ساله در نظر گرفته شده برای اجرای این طرح تاکید کرد: هم‌اکنون طبق برنامه باید 8 درصد پیشرفت داشته باشیم، اما از برنامه زمان‌بندی شده جلوتریم و حداکثر در مدت سه سال و نیم، طرح تکمیل می‌شود.

به گفته وی، هم‌اکنون 20 کیلومتر از مسیر 38 کیلومتری قطعه چهار (از آزادراه حرم تا حرم به بزرگراه تهران ـ قم) آسفالت شده است که با تکمیل آسفالت 18 کیلومتر مسیر باقیمانده در قطعه4، آزادراه قم ـ گرمسار به بزرگراه تهران ـ قم متصل می‌شود.

معاون وزیر راه وشهرسازی، درختکاری در حاشیه دو طرف مسیر را اقدامی برای ایجاد یک معماری زیبا و برای حفظ منابع طبیعی و حفاظت از محیط‌زیست دانست و افزود: برای اولین بار درکشور دو طرف بیش از 70 کیلومتر از آزادراه چرمشهر ورامین به آبیک قزوین، درختکاری می‌شود.

خادمی درباره هزینه‌های ساخت این طرح گفت: کل هزینه ساخت این آزادراه بیش از 2500 میلیارد تومان است که از طریق سرمایه‌گذاری 70 درصدی قرارگاه خاتم‌الانبیا و 30 درصدی دولت انجام می‌شود که دولت سهم خود را از طریق اوراق مشارکت پرداخت می‌کند.

کاهش زمان سفر برای وسایل نقلیه سبک به مدت 90 دقیقه و برای وسایل نقلیه سنگین به مدت 110 دقیقه و همچنین صرفه‌جویی 700 میلیون لیتری بنزین در طول 20 سال دوره بهره‌برداری و 1600 میلیون لیتری گازوئیل در همین مدت از مزایای اجرای این طرح است.