حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
رییس فدراسیون دوچرخه سواری: منتقدان منصف باشند
رییس فدراسیون دوچرخه سواری به اهداف بزرگی همچون مدالآوری در سطح جهان میاندیشد.
امیررضا واعظ آشتیانی در گفتوگو با ایسنا ، از ده ماه فعالیت خود در این رشته سخن گفت.
رییس فدراسیون دوچرخهسواری با تاکید بر توسعهی آموزش و پژوهش گفت: این هدف مهمترین هدف میان مدت فدراسیون است. ما باید تلاش کنیم دانش مربیان و داوران خود را که نسبت به علم روز دنیا فاصله دارند, به سطح قابل قبولی برسانیم. میخواهیم گامهای بلندی را برای جهانی شدن برداریم به همین منظور کمیتهی آموزش و پژوهش را فعال کردیم.
وی ادامه داد: امکانات سخت افزاری و نرم افزاری خوبی را برای فدراسیون فراهم کردهایم و برگزاری کلاسهای مختلف در زمینه آموزش را هم مد نظر داریم. طی مکاتبهای با فدراسیون جهانی دوچرخهسواری uci آنها با اعزام مدرس داوری و مربیگری به ایران موافقت کردند.
واعظ آشتیانی با اشاره به این که فدراسیون جهانی دوچرخهسواری از ایران برنامهی زمان بندی شده خواسته است تصریح کرد: این درخواست نشاندهنده خواست هر دو طرف برای گسترش روابط است. تلاش فدراسیون برای بالا بردن سطح معلومات مربیان و داوران تنها منوط به قسمت مردان نمیشود. ما همزمان ارتقای سطح بانوان را مد نظر داریم.
رییس فدراسیون دوچرخهسواری آموزش را مهمترین راهکار رشد هر رشتهی ورزشی دانست و یادآور شد: اگر ارتباط با فدراسیون های جهانی به خوبی برقرار شود شرایط رشد رشتههای ورزشی بهتر و سطح علمی آنها بالاتر میرود. همچنین با این ارتباط میتوانیم حرکت سازندهای را در بعد قهرمانی انجام دهیم.
وی افزود: امضای قرارداد با پژوهشکده دانشگاه تربیت بدنی در بحث پژوهش و تحقیق پیرامون استعدادیابی به روش علمی در همین راستا است. مطمئنم هر چه سطح آگاهی مربیان و داوران فدراسیون بالاتر رود سطح کیفی فدراسیون هم به لحاظ برگزاری مسابقات پیشرفت پیدا میکند.
واعظی آشتیانی گفت: هدف اصلی فدراسیون اصلاح ساختار بر اساس استانداردهای جهانی، فعال کردن کمیتههای مختلف، ساماندهی حرکت رو به جلو و استراتژیک و همگانی کردن این رشته بوده است که خوشبختانه فدراسیون در رسیدن به این هدف بسیار موفق عمل کرده است.
وی با اشاره به انتخاب فدراسیون دوچرخه سواری به عنوان فدراسیون برتر گفت: پس از انتخاب هفت فدراسیون برتر توسط سازمان تربیتبدنی و کمیتهی ملی المپیک، متاسفانه برخی افراد غیر منصفانه نسبت به دوچرخهسواری قضاوت کرده قلم زدند و گفتند که این فدراسیون هفتمین فدراسیون بوده در حالی که دوچرخهسواری بین 3 تا 6 فدراسیون برتر بود و فدراسیون فوتبال هشتمین فدراسیون بود.
وی تصریح کرد: نکته مهم پس از انتخاب این است که کمیته ملی المپیک با اندازهگیری معیارهایی خاص و طبق هماهنگی با مرکز توسعه ورزش قهرمانی و نه روسای این سازمان، هفت فدراسیون برتر را انتخاب کرده و هیچ کس به صورت مستقیم دخیل نبوده است. کسانی که این مسایل را مطرح میکنند به دنبال حاشیهسازی هستند. قرار گرفتن در جمع هفت فدراسیون برتر این پند را داد که سعی نکنیم زحمات و خدمات فدراسیون دوچرخهسواری را تحت تاثیر رفتارهای ناجوانمردانه قرار دهیم.
آشتیانی ادامه داد : کسانی که چنین مطالبی را مطرح میکنند منصف باشند و اختلافات فوتبال را به دوچرخهسواری نسبت ندهند. آنها در واقع قصدشان گمانهزنی و فضاسازی است. نباید از خط اعتدال و انصاف خارج شد.
رییس فدراسیون دوچرخهسواری افزود: باید دید فدراسیون در این 10 ماه چه حرکت رو به جلویی داشته و چه تغییرات مثبتی در سیستم انجام داده است. این قضاوت را به عهدهی کارشناسان میگذارم که مسایل را از نزدیک لمس میکنند. مجموعه فدراسیون دوچرخه سواری به گونهای حرکت میکند که قطعا در دورههای بعد هم جزء بهترینها خواهد بود.
وی با اشاره به این که فدراسیون برتر صرفا فدراسیون مدالآور نیست گفت: ملاک اصلی مدالآوری نیست و برتری را باید از ابعاد مختلف ارزیابی کرد. هر چند اگر بخواهیم از لحاظ مدالآوری هم مقایسه کنیم فدراسیون دوچرخهسواری در این مدت مدالهای خوبی کسب کرده است. با ادامهی همین روند رو به رشد امسال نتایج بهتری را کسب میکنیم.
واعظآشتیانی قائم به فرد نبودن و مدیریتی ماندگار را از افتخارات مدیریتی خود در راس فدراسیون دوچرخهسواری برشمرد و یادآور شد: اگر روزی از این فدراسیون جدا شوم مطمئن هستم که کارها به شکل استاندارد انجام میشود و هیچ خللی در آن ایجاد نخواهد شد.
رییس فدراسیون دوچرخهسواری در مورد جذب «جان بیسلی» استرالیایی گفت: پس از مکاتبات فراوان با uci این مربی به ایران معرفی شد اما متاسفانه وی هفتهی گذشته اعلام کرد با تیم ملی مالزی قرارداد بسته و نمیتواند به ایران بیاید. البته یکی از شاگردان خود را معرفی کرد که ما موافقت نکردیم. به هر حال در تلاشیم تا سرمربی دیگری را برای تیم ملی بیاوریم. ولفرام لیندنر از پیست شناخت خوبی دارد؛ ولی، علاقهمندیم قبل از مسابقات قهرمانی آسیا در مالزی و بازیهای آسیایی دوحه یک سرمربی پیست در کنار او فعالیت کند تا نتایج بهتری را کسب کنیم.
وی ادامه داد: برای اولین بار دوچرخههایی بر اساس ویژگیهای فیزیکی هر ملیپوش ساخته خواهد شد که در نوع خود جالب است. تا آخر هفتهی جاری قرارداد ساخت این دوچرخهها با شرکت «لوک» سوییس بسته میشود و به احتمال زیاد در اوایل مردادماه از آنها استفاده میکنیم. مسابقات قهرمانی آسیا در مالزی اولین رقابت مهم است که میتوانیم این دوچرخهها را محک بزنیم.
واعظ آشتیانی ادامه داد: با نگاهی حرفهیی، تیمی از بهترینها را در کنار یکدیگر جمع میکنیم تا در مسابقات مالزی و دوحه شاهد درخشش بیچون و چرا باشیم. تشکیل تیم پزشکی و تغذیه، مربی بدنساز، روانشناس در کنار امکانات جانبی بر ای ملیپوشان بیانگر عزم جدی برای موفقیت است. تلاش میکنیم ملیپوشان در تورهای مختلف داخلی و خارجی شرکت کرده و تجربه کسب کنند تا جوانان مستعد آنها به ترکیب تیم اضافه شوند. کاهش سن ملیپوشان و جایگزینی جوانها به جای ملیپوشان قدیمی برنامهای است که در حال اجرا است.
وی در مورد راهاندازی تور بینالمللی کشورهای اسلامی از مبدا اصفهان گفت: پس از چهار جلسه با مسوولان وزارتخانهها و نهادهای مختلف نهایتا ساختار اجرایی این تور بینالمللی به تصویب اعضای کمیته رسید. در جلسهی شورای سیاستگذاری تور مقرر شد نحوهی هماهنگی و زمان اجرای آن در جلسهی آینده مشخص شود.
مسوول برگزاری تور بینالمللی کشورهای اسلامی ادامه داد: با توجه به تصویب ساختار، عوامل اجرایی شناسایی و به کار گمارده خواهند شد تا بتوانیم این تور را تا قبل از بازیهای آسیایی دوحه از شهر اصفهان، پایتخت فرهنگی جهان اسلام آغاز و در دوحه به پایان برسانیم.
وی برگزاری همایشهای بزرگ دوچرخهسواری در خردادماه را برنامهای برای همگانی کردن این رشته دانست و گفت: با این اقدامات قصد داریم تا مردم در هر سنینی که قرار دارند, از دوچرخه به عنوان وسیلهی حمل و نقل عمومی استفاده کنند. با توجه به شرایط شهر تهران از لحاظ جغرافیایی گسترش دوچرخهسواری نیازمند بسترسازی و فراهم کردن شرایط محیطی خاصی است. آلودگی آب و هوا که مردم از آن رنج میبرند 70 درصد به خودروهای بنزینی مربوط میشود که 20 برابر استاندارد جهانی PPM است. اگر در کیفیت تولید و سوخت بنزین و خروج یک میلیون خودروی فرسوده در سطح شهر تهران برنامهریزی صحیحی کنیم، کمک شایانی به تلطیف هوای تهران خواهد شد.
رییس فدراسیون دوچرخهسواری گفت: ما در قسمت فرهنگ رانندگی و فرهنگ پیادهروها دچار چالش و نگرانی هستیم که همگانی کردن دوچرخهسواری در شرایط فعلی امکان پذیر نیست. تهران یک نمونه در کل کشور است و شاید با برگزاری همایشهایی در خردادماه، این حرکت به یک حرکت ملی تبدیل شود.
وی با اشاره به نامگذاری روزی به نام دوچرخهسواری افزود: ساخت یک خط دوچرخهسواری در خیابانها، برگزاری مسابقاتی مخصوص بانوان در پارکهایی که اطراف آن استتار شده توسط مدیریت خود آنها از کارهایی است که شهرداری تهران مد نظر قرار داده است.
واعظ آشتیانی در مورد بازگشایی پیست دوچرخه سواری آزادی گفت: برای بازسازی این پیست بتونی که در سطح جهان تنها سه نمونه ی دیگر از آن وجود دارد حدود یک میلیارد تومان هزینه شده است. مهندسان به خوبی کار بازسازی پیست را انجام داده اند و جای افتخار دارد که بگویم در آینده تمام تمرینات تیم ملی در آ ن برگزار خواهد شد.
گفت و گو
