در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
در هواپیما یک موتور اضافی برای تولید برق وجود دارد که داخل بدنه و به دور از دید مسافران است که بیشترین صدا را هنگام سوار شدن مسافران ایجاد میکند (البته اگر در حال کار کردن باشد). برای کسانی که سوار هواپیما نمیشوند و از دور آن را میبینند این صدا همواره گوشخراش خواهد بود. این موتور یک توربین جت کوچک است که فقط برای تأمین برق برای زمانهایی که موتورهای اصلی استارت نخورده یا برای ایجاد جریان هوای لازم برای تهویه مطبوع کابین مسافران استفاده میشود.
تمام تجهیزات ناوبری و کنترلی هواپیما صدای خاص خود را دارد، ولی بیشترین صدایی که همه این صداها را تحت تأثیر قرار میدهد و صدای ناهنجار خود را به گوش ما تحمیل میکند، صدای موتورهای هواپیما هستند.
بخشهای مختلف یک موتور، درصدی از صدای کلی موتور را به خود اختصاص میدهد؛ اگر موتور دارای ملخ باشد، معمولا بیشترین صدای موتور مربوط به این بخش خواهد بود؛بخشی از موتور که در نتیجه چرخش با سرعت بسیار زیاد باعث به وجود آمدن نیرویی به سمت جلو میشود، ولی اگر با یک موتور جت مواجه باشیم غیر از فنهای بزرگ نصب شده در جلوی آنها، بیشترین صدا بر اثر گازهای داغ خروجی از اگزوز و بخش انتهایی آنها خواهد بود.
این صداها با پیشرفت فناوری ساخت موتورهای جت، بیشتر هم شد، ولی با تحقیقات گسترده ناسا و دیگر مراکز تحقیقاتی، راه حلهای مناسبی برای آن پیشبینی شده است. از آن جمله میتوان به طراحی اگزوزهای دالبری و به شکل زیگزاگ اشاره کرد. این طراحی باعث میشود، گازهای خروجی با دماهای متفاوت در سرعتهای پایینتری به هم برسد و صدای توربولانس ناشی از برخوردشان نیز کمتر باشد.
ناظران بیرونی، چه هنگامی که هواپیما روی زمین باشد یا از بالای سرشان عبور کند؛ بیشترین صدا را وقتی میشنوند که پشت هواپیما به سمتشان باشد و صدای مستقیم گازهای خروجی موتور به گوششان برسد.
مسافران نیز اگر سوار هواپیمایی شوند که موتور در وسط هواپیما و روی بالهای آن نصب شده است، بیشترین صدا را از ردیفهایی خواهند شنید که از وسط هواپیما به سمت انتها باشد، زیرا باز هم صدای خروجی موتور بیشتر است. پس اگر میخواهید در آرامش بیشتری سفر خود را انجام دهید، سعی کنید صندلیهایی را انتخاب کنید که یا به سمت ورودی موتورها باشند یا در امتداد بال هواپیما باشند، زیرا بالهای هواپیما ضمن کم کردن صدای ورودی به داخل کابین با داشتن درهای خروج اضطراری، فضای نشستن بیشتری در اختیارتان قرار میدهد.
خلبان محمدتقی امیرسام
جامجم
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
معاون وزیر بهداشت: