وزیر کشور: چندگانگی نظارت در سیستم انتخاباتی مطلوب نیست

"مصطفی پورمحمدی" وزیر کشور گفت: در سیستم انتخاباتی کشور چندگانگی نظارت امر مطلوبی نیست و باید به یک تعریف جدید برسیم.

کد خبر: ۹۵۵۴۹

وی روز شنبه در پایان نشست شورایعالی ترافیک شهرهای کشور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه "معتقدیم اگر نظارتها یکپارچه شود بهتر است" ، اضافه کرد: پیشنهادی در وزارت کشور در حال بررسی است که مجموعهای نظارتی و توانمند، متکی به بخشهای مختلف از جمله شورای نگهبان و مجلس شورای اسلامی ایجاد کنیم تا شهروندان هم اطمینان خاطر بیشتری داشته باشند.
پورمحمدی اظهار داشت: تلاش ما این است که با دید کارشناسی و حرفهای به انتخابات بنگریم و امیدواریم محافل سیاسی کشور ، مطبوعات و صاحبنظران در چنین فضایی اظهارنظر کنند.
وی در خصوص طرح تجمیع انتخابات شوراها و مجلس خبرگان، گفت: سعی کردیم به بحث تجمیع انتخابات شوراها و مجلس خبرگان، با دید کارشناسی نگاه کنیم تا از هزینه سیاسی و اجتماعی آن کاسته شود.

انتخابات شوراها اسفندماه برگزار میشود
وزیر کشور گفت: با توجه به منتفی شدن تجمیع انتخابات خبرگان و شوراها انتخابات شوراها تا اواسط اسفندماه برگزار خواهد شد.

طرح زوج و فرد خودروها ادامه مییابد
وزیر کشور گفت: ارزیابی ما همچنان این است که طرح زوج و فرد خودروها ادامه یابد اما هنوز تصمیمی مبنی بر جلوگیری از تردد خودروهای تک سرنشین اتخاذ نشده است.
پورمحمدی با بیان اینکه "کارآیی طرح زوج و فرد خودروها از طرح جلوگیری از تردد خودروهای تک سرنشین بیشتر است"، ادامه داد: مردم خود را با طرح زوج و فرد تطبیق دادهاند، برای جایگزینی این طرح باید دلایل کافی برای ناکارآیی آن داشته باشیم.
وی تصریح کرد: اگر تمامی امکانات حمل و نقل عمومی هم برای کلان شهری مانند تهران بسیج شوند، باز هم با مشکل ترافیک مواجه هستیم.
رییس شورای عالی ترافیک شهرهای کشور گفت: هر چه به امکانات حمل و نقل عمومی اضافه کنیم، رفت و آمد مردم آسان تر میشود اما ناگزیر از اجرای محدودیت در رفت و آمدها هستیم.
وزیر کشور گفت: با بررسیهایی که در زمستان گذشته انجام شد، مجموعه ارزیابیها و بخصوص نظر شهروندان حاکی از آن است که با محدودیتهای ایجاد شده، رفت و آمدها آسانتر شده است.
وی گفت: در سالجاری، هم به اتوبوسهای ناوگان حمل و نقل شهری تهران افزوده میشود و هم حمل و نقل در خطوط مترو سرعت بیشتری مییابد، در عین حال خودروهای حمل و نقل عمومی متوسط (کوچکتر از مینی بوس) و تاکسیرانی را نیز تقویت خواهیم کرد.
پورمحمدی تصریح کرد: با این وجود باز هم حجم فعلی خودروها در تهران و تعدادی که به این مقدار اضافه میشود، همچنان بالا است و ناچار به اعمال محدودیت ترافیکی هستیم.

تثبیت ساعت رسمی کشور
وزیر کشور اظهار داشت: بحث تثبیت ساعت رسمی کشور در دولت مطرح و ادله مختلفی عنوان شد و به این جمعبندی رسیدیم که این جابجایی ساعت باید دلایل روشن و قاطعی داشته باشد.
وی با بیان این که "مبنای تثبیت ساعت در سال پیش، صرفهجویی در مصرف انرژی بود" ، اظهار داشت: در پایان سال گذشته از متخصصان مربوط خواسته شد دلایل فعلی مربوط به کاهش انرژی را اعلام کنند.
پورمحمدی افزود: مجموع استدلالهای متخصصان که در دولت مطرح شد، قانع کننده و کافی نبود و تغییر ساعت در بسیاری از محیطها وضعیت متزلزلی را ایجاد میکرد.
وزیر کشور گفت: با محاسبات دیگری که انجام شد دیدیم که بحث ترافیک و صرفهجویی در سوخت و انرژی به تغییر "ساعت کار" بستگی دارد نه به تغییر ساعت رسمی کشور.
وی گفت: طی مطالعاتی که در اروپا صورت گرفت، تغییر ساعت بطور جدی در این قاره زیر سوال رفت و پیشبینی شده است در چند سال آینده تغییر ساعت در اروپا هم متوقف شود.
پورمحمدی با بیان اینکه "پس از بررسی مجموع استدلالهایی که مطرح شد، دولت دلیلی برای تغییر ساعت ندید"، اظهار داشت: از ابتدای سال تاکنون نیز وزارت نیرو رقمی را مبنی بر افزایش میزان مصرف سوخت ارایه نکرده است.
وی با اشاره به این نکته که تغییر ساعت کار در کاهش ترافیک موثر است، اضافه کرد: شورای ترافیک پیشنهادهای بیشتری داشت که به تصویب دولت نرسید، اگر دولت پیشنهادهای شورایعالی ترافیک را میپذیرفت در کاهش ترافیک موثر بود.
رییس شورایعالی ترافیک شهرهای کشور گفت: در مجموع با بکارگیری عوامل مختلفی از قبیل قطار شهری و ناوگان حمل و نقل عمومی در صدد کاهش ترافیک هستیم.
وزیر کشور تاکید کرد: باید به صرفهجویی در مصرف سوخت و انرژی توجه بیشتری داشته باشیم.
وی گفت: برای رفع مشکل ترافیک باید از همه روشها از قبیل خدمات اداری الکترونیکی، پیکها و خدماتی که نیازی به تردد افراد ندارد، استفاده کنیم.
پورمحمدی گفت: شهرهای بزرگ را به سمت مطالعات ترافیکی میبریم تا این شهرها با مشکل ترافیک تهران مواجه نشوند.

جابجایی نمایشگاه بینالمللی
پورمحمدی گفت: آخرین رایزنیها و مشورتها به این نتیجه رسید که محل فعلی نمایشگاه بینالمللی به نمایشگاه تخصصی اختصاص یابد و نمایشگاههای عمومی به حاشیه شهر منتقل شوند.
وزیر کشور تصریح کرد: در مورد این گزینه به نتیجه رسیدهایم اما هنوز این بحث در شورای شهر تهران، شهرداری و سازمان نمایشگاهها در حال بررسی است. ما منتظر جمع بندی و تصمیم نهایی آنها هستیم.

اصلاح مسیر قطار شهری اهواز
پورمحمدی اصلاح مسیر قطار شهری اهواز را از مصوبات جلسه امروز شورای عالی ترافیک برشمرد و گفت: طول خط اول قطار شهری اهواز کیلومتر است که کیلومتر آن در عمق زمین احداث میشود.
وی گفت: در جلسه امروز در مسیر این خط، یک اصلاح صورت گرفت و از یک نقطه با تردد متوسط به نقطهای با تردد بیشتر در مناطق اداری و تجاری شهر جابجا شد.
وزیر کشور اعلام کرد: با تصویب این طرح پیشنهادی، در آینده نزدیک عملیات اجرایی خط یک قطار شهری اهواز با اعتباری متجاوز از میلیون دلار آغاز خواهد شد.
پورمحمدی با اشاره به انجام طرحهای احداث مترو در شهرهای مشهد، شیراز و تبریز گفت: ایران در زمان حاضر بزرگترین مجری قطارهای شهری دنیا است.