تغییر رویه صدور مجوز پمپ‌بنزین مشکل‌زا شده است

بیژن حاج محمد‌رضا در گفت‌وگو با جام‌جم اظهار کرد: در گذشته دریافت مجوز و احداث پمپ بنزین شکل دیگری داشت. در سال‌های گذشته احداث جایگاه توجیه اقتصادی داشت و برای احداث و صدور مجوز آن محدوده تعیین می‌شد تا جایگاه، هم بتواند فروش خود را داشته باشد و هم ضرر و کاستی‌ای به پمپ بنزین‌های دیگر وارد نکند.

وی تصریح کرد: اما از اواخر سال 72 وضعیت و رویه اعطای مجوز به پمپ‌بنزین‌ها تغییر کرد. در آن زمان هر شش ماه یا هر یک سال یکبار شرکت ملی نفت ایران آگهی‌ای در روزنامه‌های کثیرالانتشار درج می‌کرد که مضمون آن این بود که در یک محل مشخص نیاز به جایگاه سوخت وجود دارد و افراد برای مشخصات زمین اعلام آمادگی ‌کنند.

وی افزود: اما در زمان مدیریت قبلی اتحادیه اعلام شد هر کس در هر کجا زمین دارد و مالک زمین است یا اجاره بلندمدت دارد و تقاضای پمپ بنزین دارد، می‌تواند مجوز دریافت کند. همین امر باعث شد تخلفاتی از سوی جایگاه‌های بنزین اتفاق بیفتد .

وی گفت: همچنین اعطای مجوز بی‌رویه در مناطق مختلف باعث بروز مشکلات بسیاری شد. مثلا قبلا مجوزهای جایگاه سوخت بنزین در مناطق مرزی از سوی شرکت ملی نفت و به جایگاه‌های دولتی داده می‌شد، اما با کنار گذاشتن این قانون در این مناطق نیز هر کسی متقاضی جایگاه سوخت شد. به طوری‌که اکنون در سیستان و بلوچستان 50 جایگاه سوخت بنزین داریم که هیچ فروشی ندارند. به این دلیل که آن جایگاه در منطقه‌ای واقع شده که محل رفت و آمد نیست.

حاج محمدرضا تصریح کرد: اکنون وضعیت را با پیگیری فراوان تغییر دادیم و در حال حاضر رویه به گونه‌ای شده است که در مناطق مرزی تنها هیات مدیره شرکت ملی نفت ایران باید مجوز پمپ بنزین بدهد تا پدیده قاچاق سوخت در کشور آن هم در مناطق مرزی اتفاق نیفتد. درواقع این اختیار از روسای مناطق سلب شد و در اختیار شرکت ملی نفت ایران قرار گرفت.

رئیس اتحادیه جایگاهداران کشور اظهار کرد: ما بعد از انقلاب اسلامی دارای 1410 جایگاه سوخت در کشور بودیم که این میزان در حال حاضر به 3300 جایگاه تک و دومنظوره رسیده است. از سال 77 با تصویب ماده واحده‌ای در مجلس، اختیار احداث جایگاه در ترمینال‌های مسافربری، جاده‌ها و مناطقی که شهرداری در آن وجود ندارد به وزارت راه و شهرسازی واگذار شد، لذا اکنون در اماکن شهری یک مجوز را سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور صادر می‌کند و یک مجوز را هم شرکت پالایش و پخش و همین امر باعث شده موضوع بسیار پیچیده شود.

وی گفت: مشکل دیگری که برای جایگاه‌های سوخت کشور به وجود آمده این است که در مکان‌هایی که نیاز به جایگاه سوخت است، جایگاهی وجود ندارد و در مکان‌هایی که قیمت زمین ارزان است، جایگاه های متعددی مشاهده می‌شود.

حاج محمدرضا در‌باره قیمت دریافت مجوز قانونی پمپ بنزین نیز افزود: برای دریافت مجوز مبلغی دریافت نمی‌شود. تنها زمین مورد نظر معرفی می‌شود و بعد از بررسی‌های گوناگون مجوز فعالیت داده می‌شود. صاحب جایگاه نیز می‌تواند بعد از اتمام مراحل قانونی جایگاه را اجاره دهد و منعی برای این کار وجود ندارد.

رئیس اتحادیه جایگاهداران گفت: اکنون تعداد جایگاه‌های کشور زیاد است، اما هنوز نیاز مردم برطرف نمی‌شود به این دلیل که به طور متناسب همه مناطق از جایگاه برخوردار نیستند و همین امر باعث می‌شود به‌عنوان مثال یک جایگاه در روز حدود صد هزار لیترسوخت عرضه کند و جایگاه دیگر حدود 20 هزار لیتر.