به گزارش ایسنا، سیدجعفر تشکری هاشمی با تأکید بر این که علاوه بر تدارک شبکه دوچرخهسواری با دوچرخههای رایگان، پانسیونهایی را نیز برای نگهداری دوچرخه خصوصی افراد درنظر خواهیم گرفت تا در صورت لزوم از دوچرخههای شخصی شهروندان نگهداری کنند، افزود: تأکید شهردار تهران بر تبدیل تهران به شهر انسانمحور به این معناست که طراحی شهر بهگونهای باشد که انسانها در آن اصالت داشته باشند، نه خودروها و تأمین و ایمنی و حفظ سلامت افراد مهمتر از زود رسیدن آنها به مقصد باشد.
تشکری هاشمی با بیان این که حمل و نقل انبوه بر عهده مترو و اتوبوس است و تاکسی یک وسیله نقلیه لوکس محسوب میشود، تصریح کرد: باید سهم جابهجایی تاکسی در حمل و نقل شهری را کاهش و کیفیت تاکسیها را ارتقا دهیم و همزمان برای همه مسیرها اتوبوس در نظر بگیریم که البته تهران برای تحقق این مهم 5000 دستگاه اتوبوس کم دارد.
وی با تأکید بر این که باید قبول کنیم هنوز هم اتوبوس کندتر از وسیله نقلیه شخصی به مقصد میرسد و کسانی که کار فوری دارند ترجیح میدهند از خودروی خودشان استفاده کنند، خاطرنشان کرد: هنوز وسیله نقلیه شخصی برای بیشتر افراد جامعه از اتوبوس جذابتر است و برای ایجاد جذابیت در ناوگان اتوبوسرانی باید اتوبوسهای باکیفیتتر به کار گرفته شود، مسیرهای ویژه طراحی شود، کرایه اتوبوس مقرون به صرفه باشد و سرفاصله حرکت اتوبوسها کاهش پیدا کند.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم