توسعه حمل و نقل شهری در دستور کار شهرداری تهران

به گزارش ایسنا، سید جعفر تشکری هاشمی گفت: بر اساس این برنامه که مورد تائید شورای اسلامی شهر تهران نیز قرار گرفته، مهم‌ترین فعالیت مدیریت شهری توسعه زیرساخت‏های حمل و نقل عمومی به منظور تردد مناسب‌تر شهروندان، ارتقا و بهبود وضع محیط زیست شهر است.

وی نقش انکار ناپذیر مترو به عنوان مظهر حمل و نقل پاک در توسعه حمل و نقل شهری را مورد تأکید قرار داد و افزود: در سال 92 بیش از 700 میلیون مسافر از طریق متروی تهران جابه‌جا شدند که این رقم در مقایسه با طول مسافت پیمایش شهروندان نسبت به دیگر وسایل نقلیه بسیار قابل توجه است.

تشکری هاشمی با اعلام این که هم اکنون بالاترین حجم عملیات عمرانی مترو در گستره وسیعی از تهران بزرگ در دست انجام است، تصریح کرد: امروز سه خط مترو به صورت همزمان با استفاده از پیشرفته‌ترین فناوری‌های روز دنیا در دست ساخت است و در صورتی که منابع مالی مورد نیاز تأمین شود، این خطوط در موعد مقرر مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت.

وی از احداث خطوط ویژه برای تردد اتوبوس‌های تندرو که همزمان استفاده از آنها برای نیروهای امداد و نجات از جمله خودروهای آتش‌نشانی و آمبولانس نیز امکان‌پذیر است، خبر داد و افزود: علاوه بر این، توسعه پارکینگ‏‌های مکانیزه در سطح شهر از جمله احداث یک پارکینگ بزرگ در محدوده میدان شمشیری را در دستور کار خود در سال جدید قرار داده‏ایم.

تشکری هاشمی با بیان این که تردد سه میلیون دستگاه خودروی شخصی در تهران با مصرف روزانه 13 میلیون لیتر بنزین و علاوه بر آن مصرف میلیون‌ها لیتر گازوئیل، خسارت‌های هنگفتی به اقتصاد ملی و محیط‌زیست وارد می‏‌کند، تصریح کرد: مترو، مهم‏ترین راهکار‏ مشکل راهبندان و آلودگی هواست و سرمایه‌‏گذاری در توسعه مترو در واقع نوعی صرفه‌جویی است.

وی از توسعه خطوط اتوبوس‌های تندرو هماهنگ با اهداف برنامه‏‌ریزی شده خبر داد و اضافه کرد: هم‌اکنون در تهران 158 کیلومتر خط تندرو احداث شده و با افتتاح خطوط 8 و 9 که دردو سال گذشته مورد بهره‌برداری قرار گرفتند، در سال 92 موفق به جابه‌‏جایی بیش از یک میلیارد و 300 میلیون مسافر از طریق اتوبوسرانی تهران شدیم که رکوردی ارزشمند محسوب می‌شود.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که اولین دستاورد احداث خطوط اتوبوس‌های تندرو افزایش سرعت جابجایی شهروندان است، اظهار کرد: در سال جدید، 34 کیلومتر خط جدید به خطوط اتوبوس‌های تندرو افزوده می‌شود و ضمن ایجاد زیرساخت‏ لازم به منظور ورود اتوبوس‏‌های برقی و هیبریدی، 420 دستگاه اتوبوس جدید نیز وارد ناوگان اتوبوسرانی تهران خواهد شد.

تشکری هاشمی با بیان این که در طرح جامع حمل ‌و نقل و ترافیک پایتخت، تقویت ناوگان اتوبوسرانی مورد تأکید قرار گرفته، تصریح کرد: در راستای سیاست های اقتصاد مقاومتی، نوسازی 550 دستگاه اتوبوس فرسوده را در اولویت برنامه‏‌های خود قرار داده‌ایم تا با کمک صنعتگران داخلی، این اتوبوس‌ها را بازسازی کرده و آنها را به ناوگان اتوبوسرانی تهران باز گردانیم.

وی از تجهیز کامل ناوگان اتوبوسرانی تهران به تکنولوژی هوشمند به عنوان یکی از گام‌های مدیریت شهری بر پایه افق چشم‌انداز تعیین شده در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک پایتخت خبر داد و افزود: تمام اتوبوس‌های تهران به سیستم جی‌پی‌اس مجهز شده‌اند که با استفاده از این تجهیزات، هر روز کل مسیرهای عبور و مرور ناوگان اتوبوسرانی کنترل می‌شود.

معاون شهردار تهران با اشاره این که در گذشته یکی از مشکلات مسافران ناوگان اتوبوسرانی‌ بی‌اطلاعی ایشان از برنامه زمانی حرکت اتوبوس‌ها بود، اظهار کرد: هم‌اکنون این امکان برای تمامی شهروندان فراهم شده تا بتوانند اطلاعات مورد نیاز خود در خصوص زمان ورود اتوبوس‌ به هر ایستگاه را براحتی از طریق تابلوهای اطلاع‌رسانی و وب کیوسک‌ها به دست آورند.