حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
نرخ بالای تسهیلات بانکی مانع رقابت در تولیدات صنعتی شده است
مدیرعامل یک واحد تولیدی صنعتی کشور با اشاره به الزاماتی که برای رقابتی و اقتصادی شدن فعالیت های تولیدی صنعتی در ایران مطرح می شود ، گفت : یکی از مهمترین مشکلات صنایع تولیدی کشور بالا بودن نرخ و دشوار بودن مراحل دریافت تسهیلات بانکی در ایران است.
منوچهر منطقی روز گذشته در حاشیه همایش دستاوردهای نظام بانکی در گفتگو با خبرنگار ما با بیان این مطلب تصریح کرد: برای اجرای طرحهای عمرانی و توسعه پروژه های تولیدی در کشور سرمایه حرف اول را می زند، اما نرخ تسهیلات در ایران 4 تا 5 برابر متوسط نرخهای جهانی است . مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد: با توجه به وابستگی صنایع تولیدی به سرمایه و بالا بودن نرخ سرمایه در ایران امکان تولید با قیمت پایین و رقابتی در بازارهای داخلی و خارجی وجود ندارد. وی گفت : در دنیا با توجه به ارزش و اهمیتی که دولتها برای صنعت خاصی قایل هستند ، تسهیلاتی با نرخهای بسیار پایین در حد صفر تا 3 درصد به صنایع تولیدی اختصاص می دهند که این رقم در کشور ما در حدود 20 درصد است . منطقی خاطرنشان کرد: با همه اینها گرفتن تسهیلات با همین نرخهای بالا نیز برای صنایع کار چندان ساده و آسان نیست . وی عدم پذیرش هر نوع ریسک در نظام بانکی ایران را یکی دیگر از مشکلات نظام بانکی کشور برشمرد و گفت : این مقررات موجب تحمیل شرایط اداری بسیار سنگینی به متقاضیان با هر درجه از اعتبار شده است . منطقی گفت : یک واحد خودروسازی برای طراحی و تولید یک مدل خودروی جدید برای مدت 2 سال دست کم به 400 میلیارد تومان سرمایه نیاز دارد تا به محصول برسد و برای ایجاد خطوط مونتاژ هم به ازای هر دستگاه خودرو نیاز به هزار دلار سرمایه گذاری اولیه وجود دارد ، اما نرخهای بالای تسهیلات تولید در کشور را غیراقتصادی و غیررقابتی کرده است . وی بازسازی و مدرن سازی صنایع را یکی از ضرورت های جدی صنایع کشور برشمرد و گفت : ایران خودرو برای مدرن سازی واحدهای خود هزینه های گزافی را متحمل شد. منطقی با اشاره به مطالبی که از سوی مسوولان در خصوص ضرورت جذب سرمایه گذار خارجی و حضور بانکهای خارجی و خصوصی در کشور عنوان می شود ، گفت : به باور صاحبنظران همان گونه که ورود خودروهای خارجی بازار تولیدات داخلی را رقابتی و ارتقا می دهد ، حضور بانکهای خصوصی در کنار بانکهای خارجی به اصلاح شرایط در نظام بانکی کشور و تسریع در اصلاح شرایط کنونی این بخش منجر خواهد شد. منطقی ، درخصوص توقف خودروهای پرمصرف مانند پیکان و پژو آر دی هم گفت : تولید خودروی پیکان از پایان فروردین ماه متوقف می شود. وی درباره طرحهای این شرکت برای جمع آوری خودروهای فرسوده هم گفت : در زمینه جمع آوری خودروهای فرسوده ، یک مثلث وجود دارد که یک ضلع آن مصرف کننده دارای خودروی فرسوده ، یک ضلع آن خودروساز و ضلع دیگر آن دستگاه های دولتی قرار دارند و خودروسازان تنها سهم کوچکی در این عرصه دارند.
گفت و گو
