در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
عشق سرعتها به مقصد نمیرسند
چه آنهایی که هنوز مهر گواهینامهشان خشک نشده، اما هیجان رانندگی آنها را بیپروا کرده و چه آنهایی که سالها از اولین بار پشت فرمان نشستنشان میگذرد و خیال میکنند حالا دیگر یک راننده حرفهای شدهاند، در میان هر دو گروه عشق سرعتها را میتوان پیدا کرد.
پایشان را میگذارند روی پدال گاز و به تنها چیزی که فکر میکنند ویراژدادن و لاییکشیدن بین خودروهای دیگر آن هم با سرعت بالا در بزرگراههاست، فقط به این دلیل که اعتماد بهنفس بالایشان به آنها نهیب میزند که لذت رانندگی به همین عشق سرعتش است. آنها براحتی قانون را زیر پا میگذارند، بدون اینکه لحظهای به این فکر کنند که با این کارشان چگونه با زندگی خود و دیگران بازی میکنند و در این راه حتی نگرانی از جریمه شدن، توقیف چند روزه خودرو و باطلشدن گواهینامه هم نمیتواند عشق سرعتها را از انجام حرکات مخاطرهآمیز باز دارد.
این تابلو تزئینی نیست!
روی سخن ما با شماست! شما رانندگان محترمی که پشت غربیلک فرمان مدام اندر معایب نبود فرهنگ رانندگی خردهفرمایش میکنید، اما به تابلوی سرعت مجاز که میرسید ثابت میکنید خودتان هم براحتی بایدها و نبایدهای این فرهنگ را زیر پا میگذارید.
حتما شما هم هنگام رانندگی، تابلوهای دایرهای شکلی که سرعت مجاز را در بزرگراهها، آزادراهها و جاده نشان میدهد دیدهاید، خیلی از ما با دیدن این تابلو برای لحظهای به خود میآییم و بلافاصله به عقربه نمایشگر سرعت نگاهی میاندازیم و فشار پا روی پدال گاز را کم میکنیم تا از سرعت مجاز فراتر نرویم، اما این تابلو برای برخی رانندگان کاملا بیمعناست؛ همانهایی که فکر میکنند آنقدر حرفهای هستند که به طور مثال تابلوی رعایت سرعت 80 در سرازیری بزرگراهها به هیچ عنوان در مورد آنها مصداق پیدا نمیکند.
وقتی حادثه آغوش میگشاید
برخورد یک دستگاه تریلی با تویوتای دوکابین در محور بندرعباس هفت کشته و زخمی برجای گذاشت؛ تصادف شدید دو خودروی پراید و نیسان در شهرآرا به قطع پای راننده پراید منجر شد؛ تصادف خونین یک دستگاه پژو206 با پراید در منطقه قیطریه جان دختر نوزده ساله را گرفت؛ واژگونی خودروی سواری در بزرگراه همت مرگ غمانگیز راننده و سه دختر جوان را رقم زد. بررسیهای کارشناسی پلیس از صحنه این حوادث تلخ و خونین نشان میدهد در تمام این موارد پای سرعت غیرمجاز در میان بوده است. رانندگان این خودروها مبتلا به جنون سرعت بودهاند، آنها آنقدر پایشان را روی پدال گاز فشار دادهاند که حرکت شتابزده عقربههای نمایشگر سرعت را ندیدند تا جایی که دیگر کنترل خودرو از دستشان خارج شد و آغوش خود را به روی حادثهای خونین گشودند.
عشق سرعتها عبرت نمیگیرند
خانوادهای که سرپرست خود را از دست داده، زن جوانی که با یک کودک خردسال برای همیشه بیپناه مانده، جوان ناکامی که پدر و مادرش را برای همیشه در حسرت لباس دامادی گذاشته و...
تماشای هر کدام از این صحنهها خیلیها را متاثر میکند و به فکر وامیدارد که به خود نهیب بزنند شاید روزی خودشان هم جای یکی از آنها باشند، اما فقط یک گروه هستند که دیدن این صحنهها آنها را به فکر نمیاندازد، انگار در این دنیا نیستند، انگار حادثه هیچوقت در کمین آنها نیست، حتی تلخی هیچکدام از این صحنهها باعث نمیشود عشق سرعتها دست از کارشان بردارند.
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور پایتخت معتقد است نگهداشتن حد تعادل یکی از مهمترین موضوعاتی است که در فرهنگ ایرانی ـ اسلامی ما به آن اشاره شده و سرعت در رانندگی هم از این قاعده مستثنی نیست، به این معنی که تندروی و کندروی هر دو باعث آسیبهای ترافیکی میشود.
سرهنگ عینالله جهانی به «جامجم» توضیح میدهد: یک عابر در برخورد با خودرویی که سرعت 30 کیلومتر در ساعت دارد در بیشتر موارد زنده میماند در حالی که همین سرعت وقتی به 50 کیلومتر میرسد متاسفانه بیشتر به فوت منجر میشود. اما چرا یک راننده با سرعت بالا حرکت میکند؟ سرعت زیاد دلایل مختلفی دارد که یکی از مهمترین آن کاهش زمان است. دستکم راننده احساس میکند با سرعت بالا در زمان کمتری به مقصد میرسد اگر چه در واقعیت هم اینطور نباشد.
به گفته سرهنگ جهانی، هر بار که راننده تندرانی میکند و بدون حادثه هم به مقصد میرسد، این انگیزه در او تقویت میشود، اما او به این جمله بیتوجه است که «حادثه خبر نمیکند» گاهی یک راننده پس از بارها تندرانی یکباره مرتکب قتل هنگام رانندگی میشود یا جان خود را از دست میدهد و به قول قدیمیها مرگ تنها چیزی است که علاج ندارد.
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران، یکی دیگر از علل تندرانی برخی رانندگان را میل به تفریح و هیجان در آنها میداند، مقولهای که در جوانان بیشتر دیده میشود حالا به این موضوع اعتماد به نفس کاذب را نیز اضافه کنید.
سرهنگ جهانی توضیح میدهد: بیشتر رانندگان معتقدند دست فرمان خوبی دارند و بهتر از بقیه رانندگی میکنند و در هر شرایطی به اصطلاح میتوانند ماشین را کنترل کنند.
در این صورت ما با رانندهای مواجه میشویم که برای تفریح با سرعت غیرمجاز و دیوانهوار در خیابانها حرکت میکند و معتقد است با بقیه فرق میکند و خطری هم متوجهش نیست.
موضوع دیگری که در سالهای اخیر باعث افزایش میل به سرعت در رانندگی شده است، نوع طراحی و بالارفتن سرعت و قدرت خودروهاست. بسیار دیده میشود سرعت روی کیلومترشمار خودرو رانندهاش را تحریک میکند، راننده میگوید خودروی من 220 کیلومتر بر ساعت سرعت دارد در حالی که من در تمام طول سال نمیتوانم از 100 کیلومتر بیشتر برانم. برخی روانشناسان میگویند علت تندروی بعضی رانندگان عقبافتادن آنها در زندگی است و حالا میخواهند در ذهنشان عقبماندگیهایشان را با تندرانی و ویراژ دادن جبران کنند. برای تمام رانندگانی که به آنها اشاره شد باید بگوییم سرعت، عامل بسیاری از تصادفات و همچنین تشدیدکننده تمام تصادفات است. به طور مثال، 5 درصد سرعت بیشتر به تقریبا 10 درصد افزایش تصادفات جرحی و 20 درصد افزایش تصادفات فوتی منجر میشود.
سرعت ایمن چه سرعتی است؟ سرهنگ جهانی میگوید: سرعت مطمئنه سرعتی است که راننده قادر باشد وسیله نقلیه را قبل از اینکه به تصادف منجر شود، کنترل کند.
این سرعت در شرایط خاص اتخاذ میشود مانند بارندگی یا ترافیک سنگین یا رانندگی در معابری که عابران پیاده در حال عبور از عرض راه هستند.
مجازات قانونشکنها
براساس ماده 7 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، نمره منفی، جریمه، توقیف خودرو و حتی ابطال گواهینامه و احتمال محرومیت از رانندگی در انتظار رانندگانی است که از سرعت مجاز بیشتر برانند.
ـ سرعت غیرمجاز (بیش از 50 کیلومتر در ساعت) برای وسایل نقلیه سبک 10 نمره منفی و برای وسایل نقلیه سنگین و عمومی 15 نمره منفی دارد که مبلغ جریمه آن صد هزار تومان است.
ـ سرعت غیرمجاز (بیش از 30 تا 50 کیلومتر در ساعت) برای وسایل نقلیه سبک 5 نمره منفی و برای وسایل نقلیه سنگین و عمومی 10 نمره منفی و مبلغ جریمه آن 50 هزارتومان است.
ـ سرعت غیرمجاز (تا 30 کیلومتر در ساعت) نمره منفی ندارد، اما 40 هزارتومان جریمه دارد.
ماده 718 قانون مجازات اسلامی نیز به صراحت تاکید کرده است: هر گاه راننده یا متصدی وسایل نقلیه موتوری هنگام وقوع جرم مست بوده یا گواهینامه نداشته باشد یا بیشتر از سرعت مجاز رانندگی کند یا اینکه وسیله نقلیه موتوری را با وجود نقص مکانیکی موثر در تصادف به کار انداخته یا در محلهایی که برای عبور پیاده علامت مخصوص گذاشته شده است، عبور کند یا از محلهایی که عبور از آن ممنوع شده رانندگی کند به بیش از دوسوم حداکثر مجازات (شش ماه تا سه سال حبس و نیز پرداخت دیه در صورت مطالبه اولیایدم) محکوم خواهد شد. همچنین دادگاه میتواند علاوه بر این مجازات، فرد مرتکب را برای مدت یک تا پنج سال از حق رانندگی محروم کند.
پایت را روی پدال گاز فشار میدهی، میخواهی آخر سرعت این ماشین را به همه نشان دهی 150، 200 و... همچنان به خود میبالی محال است اتفاقی برایت بیفتد چون از خیلیها حرفهایتری، اما فراموش نکن عشق سرعتها همیشه هم سالم به مقصد نمیرسند!
سرعت مجاز چقدر است؟
در خیابانهای شلوغ شهرمان رانندگی میکنید یا در بزرگراه؟ در اتوبان میرانید یا مسافر جاده هستید؟ در هرکدام از این راهها که پشت فرمان نشستهاید باید بدانید سرعت رانندگی در آن حساب و کتاب خودش را دارد.
بر اساس آییننامه راهنمایی و رانندگی، سرعت مجاز در راههایی که میزان سرعت مجاز در رانندگی به وسیله تابلو یا علائم دیگر راهنمایی و رانندگی تعیین نشده است، سرعت مجاز برای رانندگان وسایل نقلیه اینگونه تعریف شده است:
اول: در شهرها و مناطق مسکونی
الف: معابر شریانی درجه یک
1ـ آزادراهها حداقل 70 و حداکثر 120 کیلومتر در ساعت 2ـ بزرگراهها حداکثر 100 کیلومتر در ساعت
ب: معابر شریانی درجه 2
1ـ خیابانهای شریانی اصلی حداکثر سرعت 60 کیلومتر در ساعت 2ـ خیابانهای شریانی فرعی حداکثر سرعت
50 کیلومتر در ساعت
ج: معابر محلی: در این معابر و میدانها حداکثر سرعت 30 کیلومتر در ساعت است
دوم: در راههای بیرون شهر و مناطق غیرمسکونی
الف: آزادراهها
1ـ حداکثر سرعت مجاز انواع سواری و وانتبارها 120 کیلومتر در ساعت 2ـ حداکثر سرعت مجاز انواع اتوبوس، مینیبوس و تریلر، کامیون و کامیونت 110 کیلومتر در ساعت
ب: بزرگراههای دارای رفت و برگشت جدا از هم
1ـ حداکثر سرعت مجاز انواع سواری و وانتبارها 110 کیلومتر در ساعت 2ـ حداکثر سرعت مجاز انواع اتوبوس، مینیبوس و تریلر و کامیون و کامیونت 100 کیلومتر در ساعت
ج: جادههای اصلی:
حداکثر میزان سرعت مجاز برای انواع وسایل نقلیه
روز، 95 کیلومتر در ساعت و شب 85 کیلومتر در ساعت
د: جادههای فرعی:
حداکثر میزان سرعت مجاز برای انواع وسایل نقلیه
روز، 85 کیلومتر در ساعت ـ شب، 75 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت مجاز انواع وسایل نقلیه در جادههای دارای خطوط عبوری کندرو مشمول مقررات بند «ج» است.
پوران محمدی / گروه جامعه
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
فارسی، زبان گفتوگوی جهان
معاون وزیر بهداشت:
