محمد صادق مفتح در گفتوگو با فارس در پاسخ به این پرسش که در دو سال گذشته بازار خودرو با تلاطم بسیار زیادی مواجه بوده و اتفاقی افتاده است که نه تولیدکننده خودرو و نه مصرفکننده راضی نیستند، اظهار کرد: باید تکلیف را روشن کرد، وقتی نهادههای تولید افزایش پیدا میکند، تولید کننده ناچار به افزایش قیمت محصول نهایی میشود، یکی از این نهادهها ارز است که تاثیر مستقیم یا غیرمستقیم بر قیمت نهایی دارد. در این شرایط نمیتوان گفت خودروی پژو چقدر ارز بری دارد زیرا آثار غیرمستقیم افزایش نرخ ارز در بخش قطعهسازی خودش را نشان میدهد.
وی افزود: با همین یک فاکتور یعنی وقتی دلار از یکهزار تومان به 2500 تومان میرسد و با افزایش قیمت در بازار خودرو روبهرو هستیم، سر دوراهی قرار میگیریم. درست است که عدهای قدرت خرید خودرو را از دست میدهند، اما ما به عنوان دولت باید بین افزایش قیمت و ادامه تولید یا تولید نشدن یکی را انتخاب میکردیم، اگر افزایش تولید را بپذیریم تولید استمرار پیدا میکند، اگر افزایش قیمت را نپذیریم تولید ادامه پیدا نمیکند، عرضه کم میشود و بار دیگر افزایش قیمت صورت میگیرد. ما بین این دو راه در واقع بین بد و بدتر مانده بودیم لذا تصمیم گرفتیم افزایش قیمت را در کنار استمرار تولید بپذیریم، زیرا تولید نشدن بلافاصله آثار افزایش قیمتی خود را نشان میداد، ما بین بد و بدتر مخیر بودیم و بد را انتخاب کردیم.قائممقام اجرایی وزیر صنعت گفت: درست است که برخی نمیتوانند خودرو بخرند، اما اگر تولید تعطیل شود با مشکلی به اسم بیکاری مواجه میشویم و به مرحلهای میرسیم که کارگری که نمیتوانست پراید بخرد دیگر نمیتواند گوشت هم بخرد لذا ما به افزایش قیمت تن دادیم.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم