انجمن شرکت‌های هواپیمایی: پولی برای تسویه‌حساب سوخت نداریم

سیدعبدالرضا موسوی در گفت‌وگو با فارس‌ درباره بحث و جدل‌های اخیر ایرلاین‌ها و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی بابت پرداخت بهای سوخت هواپیماها اظهار کرد: شرکت ملی پخش رقمی را بابت بدهی ایرلاین‌ها برای سوخت اعلام می‌کند که این نرخ‌ها را خود محاسبه کرده است، آنها میزان این بدهی را 460 میلیارد تومان‌ اعلام کرده‌اند، اما رقم واقعی خیلی کمتر از این است.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی تصریح کرد: ما واقعا پولی نداریم که بخواهیم بابت بدهی‌های سوخت به ایرلاین‌ها بدهیم، طبق قانون یک بنگاه اقتصادی باید این پول از مردم گرفته شود، هزینه‌ها پرداخت شود، سود هم ببریم، در حالی که نه‌تنها سود نداریم؛ بلکه زیان هم می‌بینیم.

وی افزود: قبل از این افزایش نرخ بلیت اخیر (65 درصد در آبان ماه) برای یک ساعت صندلی پرواز نرخ بلیت هواپیما 58 هزار تومان بود، آن زمان دلار هم 1226 تومان بود،‌ یعنی یک ساعت صندلی پرواز 5/47 دلار بود.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی ادامه داد: اما در حال حاضر به ازای یک ساعت صندلی پرواز، 99 هزار تومان از مشتری دریافت می‌کنیم، اما با احتساب دلار آزاد 3200 تومانی، حدود 30 دلار درآمد برای یک ساعت صندلی پرواز می‌شود.موسوی ادامه داد: درواقع از نظر درآمدی، حدود 15 دلار به ازای هر ساعت صندلی پرواز، کمتر از زمانی که نرخ بلیت 65 درصد افزایش یافت، دریافت می‌کنیم.

وی تصریح کرد: درواقع با افزایش 65 درصدی نرخ بلیت هواپیما در کنار افزایش نرخ سوخت و رشد 150 درصدی نرخ ارز نسبت به ارز دولتی که قبلا دریافت می‌کردیم، درآمد ایرلاین‌ها هم‌اکنون 15 درصد نسبت به پنج ماه قبل کاهش داشته است و این در حالی است که هزینه‌ها هم به همان نسبت افزایش یافته است.رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی افزود: این در حالی است که سوخت 200 تومانی هم به 700 تومان افزایش یافت و 350 درصد رشد قیمتی در سوخت هم داشته است.

وی تصریح کرد: همه این هزینه‌ها با احتساب نرخ‌های تکلیفی و قیمت‌های آزاد سوخت و دلار گران، تنها به ورشکستگی ایرلاین‌ها می‌انجامد.

موسوی با اشاره به این‌که به عقیده شرکت ملی پخش، ایرلاین‌ها 460 میلیارد تومان به آنها بدهکار هستند، گفت: کل صنعت حمل و نقل هوایی کشور به اندازه این رقمی که از سوی شرکت ملی پخش بابت بدهی سوخت اعلام می‌شود، درآمد ندارد.