مقصر کیست؟ خودروسازان یا شرکت نفت

جلیل سالاری معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران تاکید کرده این شرکت براساس استاندارد‌های تعیین شده از سوی سازمان استاندارد وشرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی عرضه می‌کند،وتولید نشدن خودرو متناسب با سوخت یورو 4 و 5 در کشور یکی از علت‌های توزیع نشدن گازوییل با کیفیت روز اروپا در جایگاه‌های سوخت کشور است ولی احمد نعمت بخش رئیس انجمن خودرو سازان  تصریح کرده چند سالی است که استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی بر اساس یورو2 است و اگراز ابتدای سال آینده با استاندارد یورو4 عمل شود؛ وزارت نفت نیز می بایست سوخت مورد نظر را از چند ماه گذشته تأمین می کرد، اما تاکنون موفق به این اقدام نشده است.

حال با ادامه آلودگی هوای تهران و روند رو به افزایش آن در شهرهای بزرگ ،از یک سو شرکت پخش فرآوردهای نفتی واز سوی دیگر خودرو سازان یکدیگر را متهم می کنند که علت اصلی آلودگی به محصولات آنان بر نمی گردد.

معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به این‌که شرکت ملی پالایش و پخش ضمن تامین نیاز کشور روزانه موظف به انتقال 250 میلیون لیتر فرآورده نفتی است، گفت: با توجه به نیاز کشور این شرکت به دنبال ارتقاء کیفیت فرآورده‌های نفتی براساس استاندارد‌های روز جهان است.

وی در ادامه حتی تاکید کرده است که به موازات سرمایه‌گذاری برای افزایش کیفیت فرآورده‌های تولیدی در پالایشگاه‌های کشور، وزارت نفت با خودروسازان برای ساخت خودروی دیزلی پایه سبک اقدامات پژوهشی انجام داده به‌طوری که تاکنون این وزارتخانه 20 هزار میلیارد ریالی به صنایع خودرو‌سازی در این جهت کمک کرده است.

وی در مورد عرضه‌ گازوئیل با استاندارد یورو 4 و یورو 5 اظهار کرد: با وجود این‌که گازوئیل براساس استاندارد‌های روز جهان در کشور تولید شده اما به دلیل آنکه خودرویی برای مصرف آن وجود ندارد در حال حاضر گازوئیل با کیفیت اروپا به صورت ترکیبی در جایگاه‌ها عرضه می‌شود.

سالاری در مورد توزیع نوع و کیفیت گازوئیل عرضه‌شده در شهر تهران نیز توضیح داده که 12 میلیون لیتر گازوئیل تولید‌شده در پالایشگاه تهران مطابق با استاندارد روز اروپاست که به صورت ترکیب با گازوئیل یورو2 عرضه می‌شود.

گزارش از:فاطمه امیری-جام جم آنلاین